Этот Safari-Mustang 1973 года выглядит готовым охотиться на Broncos | Carscoops

      Этот приподнятый Mustang SportsRoof 1973 года выставлен на аукцион тому, кто предложит наивысшую цену

      18 часов назад

      от Стивена Риверса

      Повыше́нный Mustang 1973 года в кузове SportsRoof получил 31‑дюймовые шины, восстановленную подвеску и элементы в стиле сафари.

      V8 объёмом 351 куб. дюйм получил апгрейды Edelbrock, трубчатые выпускные коллекторы и глушитель MagnaFlow.

      В объявлении на аукционе отмечены несоответствия VIN, но подтверждён чистый титул и факт восстановления.

      Классические Ford Mustang каким‑то образом проникают во все уголки автомобильной культуры, и многие из них проживают тяжёлую жизнь на драг‑полосах или гоночных трассах. Всегда есть ещё одна история, которую можно рассказать об этих машинах, и это объясняет, почему этот экземпляр ошарашивает вас с первой же минуты. В разговоре о Mustang редко упоминают внедорожные приключения, поэтому именно этот автомобиль выделяется.

      Читайте: торговая марка Nissan Z Warrior намекает на внедорожное купе

      Этот приподнятый Mustang SportsRoof 1973 года, оформленный в стиле сафари, сейчас выставлен на аукцион и, похоже, предназначен удивить того, кто унесёт его домой. Изначально продавец восстановил его под похожесть на Mach 1 после покупки в 2024 году. Эта цель была достигнута лишь отчасти, прежде чем всё пошло в более дикое русло.

      Теперь Mustang стоит на полностью переделанной и приподнятой подвеске, в которую вошли новые амортизаторы, рычаги управления, шаровые опоры, задние листовые рессоры и U‑болты. Преобразование продолжается 31×10.5 шинами Mickey Thompson Baja Legend MTZ и дисками в стиле Magnum 500.

      Bring A Trailer

      Кузов покрашен в оттенок Medium Aqua, с графикой Mach 1 и некоторыми индивидуальными надписями на дверях. Светодиодные фары дополняют дополнительные фары Hella, багажник на крыше и капот в стиле «snorkel‑like» Ram Air. Кстати, под этим капотом скрывается V8 объёмом 351 куб. дюйм.

      В объявлении и у продавца не указана мощность, но в новом виде этот мотор давал бы как минимум 240 л.с. (178 кВт). Примечательно, что двигатель оснащён впуском Edelbrock, трубчатыми выпускными коллекторами, X‑трубой и глушителями MagnaFlow. Он работает в паре с восстановленной трёхступенчатой автоматической трансмиссией и задним приводом.

      Продавец также восстановил систему гидроусилителя руля, обновил тормозную систему и капитально отремонтировал тяги рулевого управления, рычаги Питмана и опорные рычаги. При всём при этом у машины есть и свои проблемы.

      Что требует пристального внимания?

      Во‑первых, в объявлении отмечены расхождения в VIN. Одна идентификационная табличка соответствует SportsRoof с двигателем 302, собранному в Дирборне, в то время как наклейка на двери показывает другой серийный номер. Титул, однако, указывает автомобиль как 1973 Mustang Mach 1.

      Кроме того, есть несколько мест внутри и снаружи, которые требуют внимания. Много где зазоры между панелями не совпадают, в салоне торчат неплотно закреплённые провода, и если вы действительно собираетесь ездить на этом автомобиле по бездорожью, защитные пластины под шасси могли бы спасти ситуацию.

      Несмотря на эти причуды, это очень эффектно выглядящий Mustang — как он едет, однако, остаётся вопросом для обсуждения…

      По меньшей мере, это доказывает, что «пособие» по Mustang открыто для экспериментов. Если хотите увидеть, насколько далеко кто‑то зашёл, посмотрите объявление здесь и решите, искушает ли вас это или пугает.

      Bring A Trailer