Создание болида Audi для Формулы-1 2026 года уже завершено — теперь акцент смещен на 2027 и 2028 годы.

      Крупнейшие автомобильные новости и обзоры — без лишней информации

      Наша бесплатная ежедневная рассылка доставляет самые важные материалы прямо к вам в будние дни.

      Команда Audi в Формуле 1 еще не проехала ни одного круга в предсезонных тестах — не говоря уже о загрузке контейнеров для Гран-при Австралии — но уже приостановила разработку своей силовой установки на 2026 год.

      Во время экскурсии по недавно расширенному комплексу Audi Sport в Нойбурге-на-Дунае, Германия, где создаются компоненты для двигателя внутреннего сгорания и электрические модули нового силового агрегата Формулы 1, The Drive узнала, что, несмотря на гонку со временем к дебютной гонке, 430 сотрудников в первую очередь сосредоточены на втором и третьем сезонах команды в чемпионате.

      «Разработка силовой установки 2026 года завершена, и мы уже перенаправили внимание на 2027 и 2028 годы», — рассказал The Drive технический директор Audi F1 Штефан Дрейер. «Разработка компонентов в Формуле 1 фактически никогда не останавливается, однако с учетом ограниченного объема данных, которые нам доступны от нынешней конфигурации Sauber и Ferrari [и предстоящих изменений регламента 2026 года], мы сейчас рассматриваем перспективы гораздо дальше, чем первый год».

      Дрейер отметил, что несмотря на приобретение команды Sauber и значительной части её активов, права на интеллектуальную собственность силовой установки полностью принадлежат Ferrari, и никаких данных не передается команде Sauber, не говоря уже об Audi. Он охарактеризовал это соглашение как «китайскую стену», подчеркивая, что все данные, накопленные командой в этом и предыдущих сезонах, не переходят к новой команде, занимающейся силовыми установками. Даже если бы они передавались, неясно, насколько бы они были полезны из-за изменений регламента.

      Когда его спросили, как инженеры могут работать над улучшениями, если еще не было испытаний — учитывая отсутствие реальных данных с настоящих заездов — Дрейер признал, что это сложная ситуация. Он пояснил, что они полагаются на симуляционные испытания и, очевидно, будут работать с удвоенной интенсивностью, когда машины начнут накапливать километры в Испании в конце января и затем в Бахрейне в середине февраля.

      Я спросил Дрейера, на чем команда в Нойбурге будет сосредоточена в ближайшее время после завершения разработки 2026 года, и он лаконично ответил: «производство». Команде необходимо начать запасаться ключевыми компонентами перед тем, как отправиться в напряжённый сезон по всему миру, который начинается в январе с предсезонных тестов и заканчивается в декабре Гран-при Абу-Даби.

      Производственный комплекс в Нойбурге существует уже некоторое время, но недавно он прошел значительное и дорогостоящее расширение для размещения новых объектов Формулы 1. Дрейер провёл меня и группу избранных журналистов по комплексу, однако, как и на большинстве сборочных производств, будь то в автоспорте или нет, фотографирование и запись были запрещены. Что я могу сказать, так это то, что после посещения Gestione Sportiva Ferrari в Маранелло (штаб-квартира команды в F1) и Центра технологий McLaren в Уокинге, я могу заверить: объекты Audi высшего класса и на них не экономили.

      Дрейер не раскрыл сумму инвестиций, сделанных в Нойбург, заметив с улыбкой, что «не хочет думать об этой цифре». Тем не менее, позднее тем же вечером, когда я задал тот же вопрос руководителю финансов Audi AG, мне сообщили, что речь идет о «сумме в сотни миллионов».

      Есть информация? Напишите нам на [email protected]