Жёсткость — ложь: новая платформа Honda будет намеренно изгибаться ради лучшего прохождения поворотов

      Крупнейшие автомобильные новости и обзоры, без воды

      Наша бесплатная ежедневная рассылка присылает самые важные материалы прямо вам, каждый будний день.

      Когда ваш следующий Honda Pilot или Civic отправится в поворот, передняя часть конструкции будет деформироваться ради управляемости. Да, правда.

      В Японии инженеры Honda на прошлой неделе рассказали, что компания полностью переосмыслила подход к конструкции автомобилей в стремлении снизить массу, сократить затраты и, что особенно интересно, улучшить динамику. Решение? Передняя часть конструкции, которая гнётся, скручивается и деформируется при прохождении поворотов.

      Долгое время автопроизводители рассказывали всем, как они повысили жёсткость своих последних моделей, а затем отточили настройки подвески, чтобы улучшить прохождение поворотов. Honda поступила наоборот.

      Joel Feder

      Новая платформа, которая ляжет в основу как среднеразмерных, так и крупных моделей — от Civic и CR-V до Pilot и Odyssey, будет оптимизировать жёсткость кузова, а не просто стремиться её увеличить. В этой связи Honda сместила расположение конструктивных усилителей вокруг передней части, вместо того чтобы сосредоточивать их все под двигателем. Те же принципы применяются и к предстоящей электрической платформе серии 0.

      В результате? Когда автомобиль проходит поворот, наружная часть конструкции будет деформироваться, чтобы прижать внешнее колесо и увеличить его нагрузку, повышая сцепление, что поможет улучшить руление и прохождение поворотов — меньше сноса и больше отдачи благодаря большему контакту шины с дорогой. Машина будет лучше управляться. Она также должна стать тише и комфортнее благодаря способности поглощать удары.

      Honda заявляет, что новая конструкция модульная, с фиксированными размерами для передней и задней секций, что повышает степень унификации. За счёт модульности и нового дизайна платформы ожидается сокращение массы на 198 фунтов и снижение затрат на 10% по сравнению с нынешней конструкцией.

      Ожидается, что новая конструкция поступит в производство в 2027 году.

      Honda предоставила The Drive поездку, проживание и доступ к инженерам для подготовки этой статьи.