Все больше родителей заявляют, что двери Tesla заперли их детей, когда началась паника | Carscoops

      Федеральные власти требуют, чтобы Tesla передала внутренние документы о жалобах и инцидентах, связанных с электронными дверными ручками

      19 часов назад

      автор: Крис Чилтон

      NHTSA открывает расследование в отношении электронных дверных ручек Tesla.

      Оно требует, чтобы Tesla предоставила данные по моделям Model 3 и Model Y.

      Владельцы сообщают, что двери перестают открываться после падения напряжения 12-вольтовой батареи.

      Федеральные следователи усиливают давление на Tesla в связи с электронными дверными ручками её автомобилей. NHTSA на прошлой неделе написала автопроизводителю с просьбой предоставить доступ к внутренним документам Tesla, которые могли бы раскрыть масштаб проблемы, которую, по словам родителей, оставила их в ужасе после того, как они не смогли освободить своих детей из раскалённых автомобилей.

      Регулятор безопасности сообщает, что получил дополнительные жалобы от владельцев сразу после того, как в сентябре объявил об открытии расследования по предполагаемым дефектам ручек.

      Расширяющееся внимание

      Управление по расследованию дефектов (Office of Defects Investigation, ODI) имело девять жалоб, когда открыло расследование, но к прошлой неделе это число выросло до 16.

      Жалобщики говорят, что не могли открыть задние двери в своих внедорожниках Model Y после падения напряжения 12-вольтовой батареи — ситуация, которая переходит от раздражающей к потенциально смертельной, когда в ней участвуют дети.

      Подробнее: Как открыть двери Tesla без питания в экстренной ситуации

      Хотя Tesla устанавливает механический аварийный рычаг на дверях, к которому можно добраться изнутри автомобиля, это не сильно помогает, когда на заднем сиденье находится десятимесячный ребенок, пристёгнутый в автокресле.

      Ребёнок, запертый в жаре

      «Моего младенца заперло», — вспоминает один владелец Tesla в материале LA Times. «Мы живём во Флориде, и в тот день было 80 градусов (27 °C). Поскольку других вариантов не было, мне пришлось вызвать 911, чтобы моего сына достали из автомобиля».

      По данным жалобы, аварийным службам в Санта-Барбаре пришлось разбить окно, чтобы добраться до ребёнка и спасти его.

      «Моего ребёнка нашли кричащим, весь в поту, его отнесли в скорую, где парамедик сообщил мне о настораживающих жизненных показателях и посоветовал обратиться в больницу Santa Barbara Cottage Hospital для обследования и лечения, если это будет необходимо», — написал владелец Model Y.

      Tesla

      Другой владелец говорит, что они ждали 30 «мучительных» минут, пока не приехал эвакуатор и не прикурил 12-вольтовую батарею, чтобы «разбудить» дверные ручки. Некоторые владельцы не могли вытерпеть ожидания.

      В четырёх из отчётов, имеющихся у ODI, владельцы говорят, что им пришлось разбить окно, чтобы открыть дверь, но, по-видимому, следователи подозревают, что у многих других владельцев мог быть похожий опыт. Сейчас они просят Tesla передать любые данные и отчёты, которые могли бы показать, насколько широко распространена эта проблема.

      Документация и сопоставимые модели

      В письме от 27 октября к Tesla ODI просит предоставить записи потребительских жалоб, полевые отчёты (включая отчёты дилеров) и отчёты, связанные с авариями, пожарами, травмами, смертями и повреждением имущества, относящиеся к проблеме с ручками.

      Также: Родители разбивают окна Tesla, чтобы спасти запертых детей, теперь США проводят расследование

      Они также хотят, чтобы Tesla предоставила сведения о любых связанных судебных исках — как текущих, так и закрытых — и массу другой информации о гарантийных претензиях, результатах испытаний, внутренних расследованиях, изменениях в конструкции и многом другом.

      Автомобилем в центре этого расследования является Model Y MY21, судя по жалобам владельцев. Но расследование ODI также охватывает «родственные транспортные средства», что означает, что Tesla также придётся предоставить записи, связанные с Model Y MY20 и MY22, а также с Model 3 MY17–22.

      Если ODI решит, что ручки представляют риск, NHTSA может принудить Tesla отозвать миллионы автомобилей для исправления проблемы.

      Tesla