Subaru как будто склеили из трёх машин, чтобы получить этот хэтчбек WRX STI
Joel Feder
Самые важные автомобильные новости и обзоры — без ерунды
Наша бесплатная ежедневная рассылка присылает прямо вам по будням самые важные материалы.
Существует особенно громкая группа энтузиастов Subaru, которые считают, что WRX обязан быть хэтчбеком. И, судя по всему, именно для этих поклонников Subaru привезла на этого года Japan Mobility Show не один, а два концепта в цвете World Rally Blue с хэтчбековой кормой. Один из них задуман как полностью электрический и выглядит как никакой из известных нам WRX. Другой же поражает тем, что он действительно напоминает несколько знакомых нам машин, только никогда ранее все эти черты не встречались одновременно.
Похоже, что с Performance‑B STI Concept Subaru просто пересадила фары и «лицо» современного WRX на то, что по сути является хэтчбеком Impreza, но с раздутыми крыльями и гигантским антикрылом. С технической точки зрения это не должно быть сложно, ведь модели построены на одной платформе. Тем не менее на практике выглядит это странно, потому что многие из нас, вероятно, привыкли видеть корму современной Impreza в её более грубом, внедорожном облике Crosstrek.
В результате получилась мешанина из трёх маленьких Subaru, которая выглядит так, будто вы клялись бы, что такая машина существует, но официально — нет. До сих пор. Другая странность в том, что, проведя в Токио на этом крупном мероприятии почти неделю, я видел на улицах несколько Levorg — по сути универсалов WRX. Иными словами, этот Performance‑B похож на один из них, только сжатый в длину.
На капоте действительно написано «Proud of BOXER», как у BRZ GT300, выступающего в Super GT. Joel Feder
Часть меня считает, что это здорово, что Subaru сделал такое, даже если это немного жестоко по отношению к всем поклонникам хэтчбеков WRX, да и немного запоздало — ведь нынешнее поколение WRX продаётся уже четыре года. Производитель даже не поделился существенными деталями о том, что под капотом, кроме того, что там оппозитная «четвёрка». Ни мощности, ни крутящего момента, ничего. Но у него сумасшедшие раздутые расширители арок (box flares) и центрально расположенный двойной выхлоп над гоночным диффузором, и этого достаточно, чтобы он выделялся на выставочном стенде.
Joel Feder
Но затем я снова возвращаюсь к мысли о жестокости. Subaru и так уже предлагает эту машину в разных версиях: медленную; медленную и высокую; быструю с багажником; и быструю, но длинную. Здесь, похоже, наконец выбрали «правильную» конфигурацию — и даже с шильдиком STI — но снова это всего лишь шоу‑кар. Снова дизайнеры потрудились и представили ту самую машину из мечтаний своих клиентов — и снова остановились перед серийным производством. Будет ли в этот раз иначе? Очень хочется ответить «да», но история не на вашей стороне.
Joel Feder
Есть информация о будущих продуктах? Пишите нам на [email protected]
Другие статьи
Mazda дразнит свой первый турбированный роторный двигатель со времён FD RX-7
Mazda грозит приблизить ваши мемы к реальности с этим концептом купе с гибридным роторным двигателем с турбонаддувом.
Электромобиль с эмблемой STI? Subaru всё ещё «рассматривает» это, несмотря на смещение в сторону бензиновых автомобилей.
Шильдик Subaru STI, похоже, не мёртв — он просто спит.
Оказывается, у Tesla Cybercab будут руль и педали «если нам придётся»: TDS
По-видимому, Tesla готова внести изменения в Cybercab, чтобы продавать их в больших объёмах, но непонятно, поддерживает ли это Илон Маск.
Ram спроектировала собственный держатель ковбойской шляпы на приборной панели
Концепт Dodge Dude навеян моделью 70-х годов, а не фильмом «Большой Лебовски».
Новый крошечный концепт‑хэтчбек Mazda просто хочет быть твоим другом
Этот концепт может предвещать следующий Mazda2. Он довольно очарователен, но Mazda молчит о подробностях.
Charger от Dodge на SEMA — изобилие аксессуаров для Sixpack.
Новый рядный шестицилиндровый двигатель Dodge уже здесь, и Mopar готов сделать его ещё более агрессивным.
Subaru как будто склеили из трёх машин, чтобы получить этот хэтчбек WRX STI
Subaru Performance‑B STI официально является концептом, но самое раздражающее в нём — то, что все автомобили, входящие в его состав, до боли реальны.