Las noticias y reseñas de coches más importantes, sin tonterías Nuestro boletín diario gratuito te envía las historias que realmente importan directamente a ti, cada día laborable. La última década ha visto la resurrección de muchos nombres de modelos de automóviles. Y como seguro habrás notado, los nuevos vehículos a menudo no se parecen en nada a sus predecesores homónimos. Algunos son más flagrantes que otros (Mitsubishi Eclipse Cross, Ford Maverick), pero la pregunta sigue siendo: ¿por qué hacen esto los fabricantes? Como explica nuestro editor en jefe y presentador de vídeo Kyle Cheromcha en el último mini documental del canal de YouTube de The Drive, hay más en los nombres “zombi” de coches que simples intentos de obtener dinero a base de apelar a la nostalgia. Poner nombre a un coche es un proceso profundamente complejo que involucra a muchas partes interesadas. Sacar más partido a un nombre viejo resulta muy atractivo para los fabricantes que intentan vender productos a una gran variedad de culturas y mercados. Pero, además, la nostalgia realmente es una droga poderosa. Aunque los consumidores no estén completamente seguros de por qué reconocen un nombre, algo que tenga siquiera el más mínimo atisbo de reconocimiento tiene más probabilidades de activar sinapsis en sus cerebros y generar interés. Además, permite a los fabricantes subirse a la ola de titulares tipo “El Modelo vuelve”. Quizá más importante, los riesgos de intentar lanzar algo sin valor de marca son muy altos. ¿Recuerdas el Acura ILX? ¿No? A nadie más tampoco. Pero el Integra tomó la misma idea (plataforma compacta más lujo y caja de cambios manual disponible) y de repente todo el mundo enloqueció por él. Ford, por supuesto, ha sido especialmente audaz con sus revivales de nombres de modelos antiguos. La muy exitosa Ford Maverick no se parece en nada al Maverick de los años 70. El Mustang Mach-E, bueno, ¿la gente habría estado casi igual de entusiasmada con un crossover eléctrico de Ford si no evocara a una de las submarcas más conocidas del automóvil? Así que, sí, la búsqueda descarada de beneficios es una gran parte de ello. Pero otro factor enorme es el complicado ecosistema corporativo en el que tiene lugar el nombramiento de los coches. Mira el vídeo para repasar algo de la historia y el contexto del regreso de los nombres de coches “zombi”. Visita el canal de YouTube de The Drive para más vídeos como este y otros programas sobre automoción.

Другие статьи

Kia бросает вызов Golf R, полагаясь только на электричество | Carscoops Новый Kia EV4 GT появился раньше официального дебюта в следующем году. Канада наносит ответный удар по двум крупным американским автопроизводителям | Carscoops Автопроизводители Детройта сталкиваются с ответными мерами со стороны Канады, поскольку Оттава сокращает импортные квоты и вновь разжигает трансграничную напряжённость из‑за утраченных рабочих мест. Nepo Baby обвиняют в том, что он протаранил офицеров на G-Class после остановки полицией | Carscoops 21-летний мужчина якобы напал на полицейских в своём Mercedes G‑Wagen и теперь обвиняется в покушении на убийство. Спящий водитель Tesla винит автопилот в том, что тот врезался в полицейскую машину сзади. Мы скептически относимся к истории этого водителя Tesla, но что тут нового? El gemelo japonés del Infiniti Q50 descontinuado sigue adelante con la incorporación del 400R Limited a la gama local Hace 7 horas por Thanos Pappas Nissan presentó el Skyline 400R Limited para el mercado japonés. Cuenta con acentos de carbono y una puesta a punto del chasis actualizada. La producción está limitada a 400 unidades, con precios desde $45,400 en Japón. Incluso después de más de una década en el mercado, la generación V37 del Skyline sigue siendo el sedán deportivo premium insignia de Nissan en Japón. Ahora, se prepara para un último acto en forma de una nueva edición especial de producción limitada prevista para 2026. Más: Nissan arregló el Ariya justo después de abandonar el mercado estadounidense Llamado Skyline 400R Limited, esta edición especial tiene sus raíces en el Infiniti Q50 que se vendía en EE. UU. antes de que ese modelo se retirara. Estará limitada a 400 unidades y presenta detalles en fibra de carbono, neumáticos más anchos y una puesta a punto del chasis revisada diseñada para una conducción más enfocada. Este nuevo modelo se basa en el 400R existente, funcionando en la práctica como una versión ligeramente mejorada. Se sitúa justo por debajo del 400R Nismo en la gama doméstica de sedanes deportivos de Nissan. La versión Limited prescinde del kit de carrocería completo de Nismo pero gana cubiertas de espejo en fibra de carbono y un discreto alerón trasero, junto con emblemas únicos en la parte posterior que marcan su estatus especial. En el interior, las actualizaciones continúan con detalles en carbono en la consola central y una placa numerada con la inscripción "Tuned by NMC". Los aficionados a Nissan pueden notar que las llantas de aleación de 19 pulgadas van calzadas con neumáticos Dunlop SP Sport Maxx GT 600 más anchos. Estos se combinan con un aumento del 4 por ciento en la tasa de muelles de la suspensión delantera y un incremento más sustancial del 44 por ciento en la tasa del muelle del estabilizador trasero. El sistema de frenos también ha sido mejorado con pastillas altamente resistentes al desvanecimiento para aumentar la durabilidad bajo un uso intensivo. Sin cambios en la potencia Bajo el capó, el Skyline 400R Limited conserva el conocido V6 biturbo de 3.0 litros, compartido tanto con el 400R estándar como con el Nissan Z. Produce 400 hp (298 kW / 405 PS), ligeramente por debajo de los 414 hp (309 kW / 420 PS) del 400R Nismo. La potencia sigue enviándose a las ruedas traseras a través de una caja automática de siete velocidades. Más: Nissan elimina su aspirante a superdeportivo, pero dice que la historia no ha terminado Además de la versión Limited, Nissan añade una nueva opción de pintura Wangan Blue a la paleta del Skyline. Este tono, reservado para los "coches deportivos especiales" de la marca, está formulado con pigmentos que cambian sutilmente entre el día y la noche. Asimismo, para cumplir con las últimas normativas de seguridad, el Skyline 2026 también recibe un sistema de frenado automático de emergencia mejorado, capaz de detectar peatones y ciclistas de forma más eficaz que antes. A diferencia de muchas de las ediciones de alto rendimiento exclusivas de Japón, que a menudo se distribuyen mediante un sistema de lotería, Nissan ofrecerá el Skyline 400R Limited por orden de llegada. En cuanto al precio, el sedán deportivo figura a ¥6,935,500 ($45,400), lo que supone un aumento de ¥440,000 ($2,900) respecto al 400R estándar. La tabla siguiente muestra la gama completa del Skyline para el año modelo 2026 en el mercado japonés. Японский «двойник» снятого с производства Infiniti Q50 продолжает существовать благодаря добавлению модели 400R Limited в местную линейку. Infiniti впихнула двигатель GT‑R Nismo в QX80 просто чтобы посмотреть, что получится | Carscoops QX80 R-Spec сочетает в себе сердце GT-R Nismo и тонкость кувалды.

Las noticias y reseñas de coches más importantes, sin tonterías Nuestro boletín diario gratuito te envía las historias que realmente importan directamente a ti, cada día laborable. La última década ha visto la resurrección de muchos nombres de modelos de automóviles. Y como seguro habrás notado, los nuevos vehículos a menudo no se parecen en nada a sus predecesores homónimos. Algunos son más flagrantes que otros (Mitsubishi Eclipse Cross, Ford Maverick), pero la pregunta sigue siendo: ¿por qué hacen esto los fabricantes? Como explica nuestro editor en jefe y presentador de vídeo Kyle Cheromcha en el último mini documental del canal de YouTube de The Drive, hay más en los nombres “zombi” de coches que simples intentos de obtener dinero a base de apelar a la nostalgia. Poner nombre a un coche es un proceso profundamente complejo que involucra a muchas partes interesadas. Sacar más partido a un nombre viejo resulta muy atractivo para los fabricantes que intentan vender productos a una gran variedad de culturas y mercados. Pero, además, la nostalgia realmente es una droga poderosa. Aunque los consumidores no estén completamente seguros de por qué reconocen un nombre, algo que tenga siquiera el más mínimo atisbo de reconocimiento tiene más probabilidades de activar sinapsis en sus cerebros y generar interés. Además, permite a los fabricantes subirse a la ola de titulares tipo “El Modelo vuelve”. Quizá más importante, los riesgos de intentar lanzar algo sin valor de marca son muy altos. ¿Recuerdas el Acura ILX? ¿No? A nadie más tampoco. Pero el Integra tomó la misma idea (plataforma compacta más lujo y caja de cambios manual disponible) y de repente todo el mundo enloqueció por él. Ford, por supuesto, ha sido especialmente audaz con sus revivales de nombres de modelos antiguos. La muy exitosa Ford Maverick no se parece en nada al Maverick de los años 70. El Mustang Mach-E, bueno, ¿la gente habría estado casi igual de entusiasmada con un crossover eléctrico de Ford si no evocara a una de las submarcas más conocidas del automóvil? Así que, sí, la búsqueda descarada de beneficios es una gran parte de ello. Pero otro factor enorme es el complicado ecosistema corporativo en el que tiene lugar el nombramiento de los coches. Mira el vídeo para repasar algo de la historia y el contexto del regreso de los nombres de coches “zombi”. Visita el canal de YouTube de The Drive para más vídeos como este y otros programas sobre automoción.

Почему автопроизводители продолжают использовать старые названия для новых моделей, которые ничем не похожи на своих предшественников? В этом есть нечто большее, чем просто ностальгия.