Эта Corvette ZR1 разогналась так быстро, что расплавилась | Carscoops

      Модифицированный Corvette ZR1 проехал 118 миль со средней скоростью 173,004 миль/ч, но в процессе немного пострадал

      19 часов назад

      от Брэдa Андерсона

      Corvette ZR1 достигла 213 миль/ч во время рекордного заезда.

      Жара от прямоточных труб расплавила задний бампер.

      Тюнингованный Corvette выдаёт на 30 % больше мощности, чем серийная версия.

      Сильно модифицированный C7 Chevrolet Corvette ZR1 установил новый рекорд на Big Bend Open Road Race (BBORR) в Техасе, хотя заплатил за успех огнём.

      В процессе завоевания общего первого места Corvette частично расплавила задняя часть бампера, что ещё раз доказало: пластиковая обшивка и экстремальные скорости не всегда уживаются друг с другом.

      Читайте: Hennessey’s 1,000 HP C7 Corvette ZR1 Delivers Hypercar Performance At A Supercar Price

      BBORR проходит два раза в год на 59-мильном участке шоссе US 285 между Форт-Стоктоном и Сандерсоном, затем в обратном направлении, формируя 118-мильный круговой маршрут, где участники регулярно развивают скорость более 200 миль/ч (320 км/ч).

      В этом году, за рулём своего Corvette ZR1 2019 года, Джон Анхальт сумел установить необычайно высокий средний скоростной рекорд — 173,004 миль/ч (278 км/ч). На общественной трассе такая цифра выглядела бы невероятной даже как максимальная скорость, но Анхальт удерживал эту среднюю в течение всего 118-мильного маршрута.

      Анхальт чуть-чуть обошёл предыдущий рекорд в 172,249 миль/ч (277,2 км/ч), действовавший с 2013 года и установленный Corvette Z06 2002 года. За почти 41-минутный заезд он разогнался до 213 миль/ч (343 км/ч) — весьма впечатляющий показатель, учитывая массивное заднее антикрыло, установленное на машине.

      Однако кое-что пошло не по плану: к концу заезда большая часть задней части ZR1 оказалась расплавленной. Вероятно, это произошло потому, что новое заднее антикрыло создало крупный вакуум позади машины, фактически заперев горячие выхлопные газы.

      Tiny World/Facebook

      Необычная ZR1

      Внесённые в ZR1 модификации, вероятно, также способствовали расплавлению пластика. В разговоре с Road & Track Анхальт сказал, что машина теперь даёт примерно на 30 процентов больше мощности, чем серийная, и включает в себя более крупный нагнетатель, усовершенствованные рокеры, гидрокомпенсаторы, портированные головки цилиндров и больший дроссельный узел.

      Также на ней установлены послепродажные выпускные коллекторы и прямоточные трубы AWE, из‑за чего выхлопы становятся очень горячими и чрезвычайно громкими.

      Несмотря на рекорд, Анхальт считает, что у машины ещё оставался резерв. Он рассказал, что езда на пределе опустошила бы бензобак всего за 20 минут, вынудив его сбросить газ и катиться на инерции на некоторых участках.

      Если уж на то пошло, для Corvette, которая только что частично расплавилась во время переписывания рекордных книг BBORR, это сдерживание могло быть единственной вещью, которая не позволила ей полностью сгореть.