Следующий «младший» M3 от BMW может выдавать такую же мощность, как настоящий M3 прошлых лет | Carscoops

      Ожидается, что версия M350 с двигателем внутреннего сгорания получит около 420 л.с. от турбированного шестицилиндрового двигателя

      13 часов назад

      автор: Крис Чилтон

      Младшая M‑версия 3‑й серии BMW, M350, была замечена во время тестов на Нюрбургринге.

      Замена нынешней M340i получит 3,0‑литровый турбированный рядный шестицилиндровый двигатель мощностью примерно 420 л.с.

      Она заимствует дизайнерские элементы у электрической 3‑й серии Neue Klasse, но использует более старую платформу.

      Разработка следующего поколения 3‑й серии BMW приближается к финишу, и последние шпионские снимки с Нюрбургринга подтверждают, что испытания M350 поколения G50 находятся на стадии доводки.

      M350 заменит нынешнюю M340i, став основным бензиновым «заряженным» вариантом 3‑й серии для тех водителей, кто хочет действительно быстрый автомобиль, но не нуждается или не готов переплачивать за полноценный опыт M3.

      Рядная «шестёрка» остаётся

      Под капотом новая M350, как ожидается, сохранит 3,0‑литровую турбированную рядную «шестёрку», но мощность должна вырасти примерно до 420 л.с. (426 PS). Это будет заметный прирост по сравнению с нынешними 382 л.с. (387 PS) у M340i и почти дотянет до 425 л.с. (431 PS), которые выдавал первый турбированный M3 F30 2014–2018 годов.

      Обновлённый двигатель, вероятно, будет сочетаться с восьмиступенчатым автоматом и полным приводом xDrive в стандартной комплектации, хотя заднеприводная версия не исключена.

      Несмотря на плотный камуфляж, трудно не заметить более острый облик M350 при знакомом силуэте. Это поколение «сгорающей» тройки особенно интересно тем, что сочетает старые и новые философии BMW.

      SH Proshots

      В то время как будущая полностью электрическая 3‑я серия будет строиться на совершенно новой платформе BMW Neue Klasse, версия M350 с ДВС продолжит использовать эволюционировавшую архитектуру CLAR, лежащую в основе нынешнего G20. Это должно сохранить относительную лёгкость и манёвренность, а обновлённая электроника и настройка шасси сделают автомобиль более острым в управлении.

      Но хотя он и базируется на совершенно иной платформе, чем электрическая 3‑я серия — у которой, помимо подтверждённого электрического M3, наверняка появится некая версия M Performance — новый M350 будет черпать дизайн от электрических моделей Neue Klasse.

      Разные основы, схожий дизайн

      Под камуфляжем пропорции машины скрывают узкие фары и решётку «визор» в стиле Neue Klasse, похожую на ту, что уже видна на новом кроссовере iX3. Ожидайте более выразительные поверхности и чистые линии, соответствующие последнему дизайнерскому направлению BMW, при этом сохраняя традиционную форму седана; для Европы также будет версия универсал.

      Салон M350 будет полностью модернизирован: появится полноширокий проекционный дисплей в основании лобового стекла и новая мультимедийная система iDrive. В сочетании с обновлёнными материалами и более минималистичным оформлением результат должен выглядеть знакомо, но явно следующего поколения.

      Источники, близкие к BMW, сообщают, что производство новой M350 планируется начать в ноябре 2026 года, что означает возможный официальный дебют в конце следующего года, спустя некоторое время после премьеры электрической 3‑й серии.

      Для тех, кто ещё не готов переходить на электричество, это может быть последняя тройка на бензине с шильдиком M Performance. Но это не будет единственная бензиновая «тройка» от подразделения M.

      Команда M также работает над новым M3 с ДВС, который будет сосуществовать с первым в истории электрическим M3 и, как ожидается, будет иметь более 550 л.с. (558 PS).

      SH Proshots