Как инженеры Nissan привнесли ноу-хау производительности Z в Leaf 2026 | Carscoops

      Инженеры Nissan применили опыт создания спортивного автомобиля Z при разработке Nissan LEAF 2026 года, создав доступный электромобиль с уверенностью в управлении, комфортом и удобством использования

      12 часов назад

      Автор: Стивен Риверс

      2026 Leaf получает гоночные навыки управления, почерпнутые из спортивного автомобиля Z.

      Новые подушки двигателя и подвеска повышают комфорт, минимизируя вибрации.

      Двойные зарядные порты повышают удобство, а рекомендованная розничная цена начинается с $29 990.

      Новый Leaf уже здесь, и Nissan хочет, чтобы водители воспринимали его как нечто большее, чем просто очередной электрический хэтчбек. Он представляет собой годы накопленного опыта по всему модельному ряду бренда — от массовых автомобилей до точной ДНК спортивного Z.

      Кристиан Спенсер, старший менеджер Nissan по рыночной привлекательности и давний инженер, в интервью Carscoops объясняет, как новый Leaf воплощает в себе то, что значит водить Nissan.

      Знакомые ощущения или нечто новое?

      Спенсер работал почти во всех сегментах, включая пикапы, седаны, внедорожники и спортивные автомобили. По его мнению, сделать автомобиль «по-нашему» — это не о каком-то единственном типе ощущений, а о подходе, который начинается на этапе проектирования.

      «У нас есть люди, которые остаются в компании очень долго, и им это действительно нравится, потому что здесь ценят практическую работу, — сказал он. — Это не значит, что Z должен ездить как LEAF или LEAF как Pathfinder, но мы сохраняем страсть и следим за тем, чтобы клиентский опыт был правильным».

      Инженеры применили вдохновлённые Z подходы, такие как точность рулевого управления и управляемость, адаптируя их к платформе электромобиля без излишних усложнений машины.

      «Вы всё ещё можете получать удовольствие от вождения, хотя это и не высокопроизводительный спортивный автомобиль, — сказал Спенсер. — Мы хотим, чтобы он был энергичным, увлекательным и интуитивно понятным для клиента».

      Комфорт и качество выше сегмента

      Задняя многорычажная подвеска 2026 LEAF позаимствована у более крупной Ariya, что снизило жёсткость при ударе почти на 30%. Переработанные опоры двигателя поглощают вибрации, пол стал на 80% жёстче, а двери получили лучшую звукоизоляцию, что делает езду тише и более утончённой.

      Подробнее: Nissan признаёт ошибку с задними фонарями нового Leaf

      «На самом деле он был более роскошным и более отточенным, чем [другие варианты] в этой ценовой категории», — сказал Спенсер. Это стремление к комфорту было осознанным. Команда сосредоточилась на создании доступного электромобиля, который ощущается как продукт высокого качества без излишних усложнений функций.

      «Мы хотели, чтобы он был простым, эффективным и стоил примерно $30 000 с запасом хода около 300 миль, — объяснил он. — Так нам удалось держать затраты низкими, при этом давая клиенту продукт с ощущением премиальности».

      Кроме того, LEAF интегрирует как порты зарядки NACS, так и J1772. Иными словами, владельцы могут пользоваться как суперчарджерами Tesla, так и традиционными домашними зарядными станциями. Спенсер подчеркнул важность приоритета реальных потребностей клиента над копированием конкурентов.

      «Если бы мы собирались ставить ставку на то, как вы будете заряжать машину, наше решение, вероятно, будет лучшим для вас сегодня как для клиента».

      Теперь вопрос в том, приведут ли эти крупные изменения к большим продажам. Бесспорно, что Nissan избрал смелый новый курс в дизайне этого Leaf.

      Фото: Майк Готье / Carscoops