Come gli ingegneri Nissan hanno trasferito il know‑how sulle prestazioni della Z alla Leaf 2026 | Carscoops

      Gli ingegneri Nissan applicano l'esperienza delle auto sportive della Z alla LEAF 2026, creando un VE accessibile con sicurezza, comfort e fruibilità

      12 ore fa

      di Stephen Rivers

      La Leaf 2026 beneficia di competenze nella dinamica di guida tratte dalla sportiva Z.

      I nuovi supporti del motore e la sospensione aumentano il comfort riducendo al minimo le vibrazioni.

      Due prese di ricarica aumentano la praticità, con un prezzo di partenza di $29,990.

      È arrivata la nuova Leaf e Nissan vuole che i guidatori la percepiscano come qualcosa di più di un'altra hatchback elettrica. Rappresenta anni di esperienza accumulata in tutta la gamma del marchio, dalle vetture di massa fino al DNA di precisione della sportiva Z.

      Ora Christian Spencer, senior manager per la commerciabilità di Nissan e ingegnere di lunga data, spiega a Carscoops come la nuova Leaf incarni ciò che significa guidare una Nissan.

      Una sensazione familiare o qualcosa di nuovo?

      Spencer ha lavorato in quasi tutti i segmenti, inclusi camion, berline, SUV e auto sportive. A suo avviso, fare in modo che un'auto si comporti come una Nissan non riguarda un unico tipo di esperienza, ma piuttosto un atteggiamento che inizia nella fase di progettazione.

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      “Abbiamo persone che restano in questa azienda per moltissimo tempo, e lo apprezzano perché è un'azienda molto pratica,” ha detto. “Questo non significa che si debba far guidare una Z come una LEAF, o una LEAF come una Pathfinder, ma si porta avanti la passione e ci si assicura che l'esperienza del cliente sia giusta.”

      Gli ingegneri hanno applicato alla Leaf strategie ispirate alla Z, come la precisione dello sterzo e la controllabilità, adattandole a una piattaforma elettrica senza complicare eccessivamente l'auto.

      “Puoi comunque divertirti a guidare l'auto anche se non è una sportiva ad alte prestazioni,” ha detto Spencer. “Vogliamo che sia entusiasmante, divertente e intuitiva per il cliente.”

      Comfort e qualità al di sopra del segmento

      La sospensione multilink posteriore della LEAF 2026 deriva dalla più grande Ariya, riducendo la rigidità agli impatti di quasi il 30%. I supporti del motore ridisegnati assorbono le vibrazioni, il pavimento è più rigido dell'80% e le porte sono meglio isolate, offrendo al VE una guida più silenziosa e raffinata.

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      “Era davvero più lussuosa e più rifinita rispetto ad altre opzioni allo stesso prezzo,” ha detto Spencer. Questa ricerca del comfort è voluta. Il team si è concentrato sulla creazione di un VE accessibile che dia una sensazione di alta qualità senza complicare troppo le funzionalità.

      Foto Mike Gauthier / Carscoops

      “Volevamo che fosse semplice, efficiente e intorno ai $30,000, con 300 miglia di autonomia,” ha spiegato. “Così abbiamo mantenuto i costi bassi pur offrendo al cliente un prodotto dalla sensazione premium.”

      Inoltre, la LEAF integra sia porte di ricarica NACS sia J1772. In altre parole, i proprietari possono usare sia i Supercharger Tesla sia le unità domestiche tradizionali. Spencer ha sottolineato l'importanza di dare priorità a ciò di cui il cliente ha effettivamente bisogno piuttosto che copiare i concorrenti.

      “Se dovessimo scommettere su come caricherai l'auto, la nostra soluzione probabilmente sarà la migliore per te oggi come cliente.”

      Ora la domanda è se questi grandi cambiamenti porteranno a grandi vendite. Ciò che è indiscutibile è che Nissan ha adottato un nuovo approccio audace nel design di questa Leaf.