Cómo los ingenieros de Nissan trasladaron los conocimientos de rendimiento del Z al Leaf 2026 | Carscoops

      Los ingenieros de Nissan aplican la experiencia de autos deportivos del Z al LEAF 2026, creando un VE asequible con confianza, confort y utilidad

      hace 12 horas

      por Stephen Rivers

      El Leaf 2026 gana experiencia en dinámica de conducción extraída del deportivo Z.

      Nuevos soportes del motor y suspensión aumentan el confort mientras minimizan la vibración.

      Puertos de carga duales mejoran la conveniencia con un precio inicial (MSRP) de $29,990.

      Ha llegado el último Leaf, y Nissan quiere que los conductores lo vean como algo más que otro hatchback eléctrico. Representa años de saber acumulado en toda la gama de la marca, desde coches generalistas hasta el ADN de precisión del deportivo Z.

      Ahora, Christian Spencer, gerente sénior de Comercialización de Nissan y un ingeniero de larga trayectoria, explica a Carscoops cómo el nuevo Leaf encarna lo que significa conducir un Nissan.

      ¿Una sensación conocida o algo nuevo?

      Spencer ha trabajado en casi todos los segmentos, incluidos camiones, sedanes, SUV y deportivos. En su opinión, hacer que un coche se conduzca como un Nissan no se trata de un único tipo de experiencia, sino más bien de una actitud que comienza en la fase de diseño.

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      “Hay gente que permanece en esta empresa durante mucho tiempo, y realmente les gusta porque es una compañía práctica”, dijo. “Eso no significa que hagas que un Z se conduzca como un LEAF, o que un LEAF se conduzca como un Pathfinder, pero llevas la pasión y te aseguras de que la experiencia del cliente sea la correcta”.

      Los ingenieros aplicaron estrategias inspiradas en el Z, como la precisión de la dirección y la capacidad de control, al Leaf, adaptándolas a una plataforma eléctrica sin complicar el coche en exceso.

      “Todavía puedes disfrutar de conducir el coche aunque no sea un deportivo de alto rendimiento”, dijo Spencer. “Queremos que sea entusiasta, divertido e intuitivo para el cliente.”

      Confort y calidad por encima del segmento

      La suspensión trasera multibrazo del LEAF 2026 proviene del mayor Ariya, reduciendo la dureza al impacto en casi un 30%. Los soportes del motor rediseñados absorben la vibración, el piso es un 80% más rígido y las puertas están mejor insonorizadas, lo que le da al VE una marcha más silenciosa y refinada.

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      “Realmente fue más lujoso y con más refinamiento que [otras opciones] en ese rango de precio”, dijo Spencer. Esta búsqueda del confort es intencionada. El equipo se centró en crear un VE accesible que se sienta de alta calidad sin sobrecomplicar las características.

      “Queríamos que fuera simple, eficiente y alrededor de $30,000, con 300 millas de autonomía”, explicó. “Así fue como mantuvimos los costos bajos mientras seguíamos ofreciendo al cliente un producto que se siente premium.”

      Además de eso, el LEAF integra tanto los puertos de carga NACS como J1772. En otras palabras, los propietarios pueden usar tanto los Superchargers de Tesla como las unidades domésticas tradicionales. Spencer enfatizó la importancia de priorizar lo que el cliente realmente necesita por encima de copiar a los competidores.

      “Si íbamos a apostar sobre cómo vas a cargar el coche, nuestra solución probablemente vaya a ser la mejor opción para el cliente hoy.”

      Ahora, la pregunta es si estos grandes cambios conducirán a grandes ventas. Lo que es indiscutible es que Nissan ha tomado un giro audaz en el diseño de este Leaf.

      Foto: Mike Gauthier / Carscoops