Обзор Chevrolet Blazer EV SS 2025 года: стремительный, но не спортивный — и это нормально.

      Самые важные автомобильные новости и обзоры без лишней информации.

      Наша бесплатная ежедневная рассылка отправляет вам важные истории по будням.

      Chevrolet Blazer EV SS 2025 года можно описать как "самый быстрый". Значок SS, который в истории Bowtie почти стал символом, обозначает Super Sport, что подразумевает мощный двигатель, надежные тормоза и высокую производительность.

      Несколько лет назад SS также означал один из лучших четырехдверных седанов — Chevy SS, но это осталось в прошлом. Значок SS возвращается в эпоху электромобилей с Blazer EV SS, и хотя он не является традиционным спорткаром, он сохраняет дух мощной машины с большими тормозами и высокой динамикой. Однако тем, кто надеется, что он сможет соперничать с Hyundai Ioniq 5 N, не стоит заблуждаться.

      Joel Feder

      Кратко о главном

      Blazer EV SS вышел в этом году как флагманская модель. Он предлагает увеличенную мощность, улучшенное рулевое управление и подвеску, усовершенствованные тормоза, небольшие стилистические изменения и больше контроля над силовой установкой. Но это не электроспорткар.

      Дизайнерские изменения в версии SS выполнены сдержано и со вкусом. 22-дюймовые диски имеют простую двухспицевую конструкцию; спереди добавлен выразительный сплиттер, а также удлинённые пороги и фальшивый задний диффузор. Вся машина занижена на полдюйма по сравнению с обычным переднеприводным Blazer EV. Ярким визуальным элементом являются прозрачные задние фонари вместо традиционных красных. Эти небольшие отличия делают Blazer EV более спортивным на вид. Он выглядит интереснее, чем все модели Tesla.

      Joel Feder

      Внутри модели SS имеются эмблемы на руле и передних сиденьях. Интерьер не особенно выделяется по сравнению с другими Blazer EV. Те, кто побывал в Blazer EV, знают: он либо нравится, либо нет — с круглыми воздуховодами, вдохновлёнными Camaro, блестящими хромированными вставками и глянцевым чёрным пластиком. Его нельзя назвать скучным, но он может перегружать.

      Joel Feder

      Об управлении Chevrolet Blazer EV SS 2025 года

      Важно отметить, что доплата в почти $10 000 за SS по сравнению с версией RS AWD — единственный способ получить большую батарею 102 кВт·ч и двухмоторную полноприводную силовую установку. То есть, SS — это единственный вариант Blazer EV с полным приводом и запасом хода более 300 миль.

      Двухмоторная установка заимствована из Cadillac Lyriq‑V 2026 года и развивает 615 л.с. и 650 фунт‑фут крутящего момента, но эти показатели относятся к режиму Wide Open Watts (WoW). Передаточное отношение руля чуть быстрее, чем в других Blazer EV: 15,8:1 вместо 18,46:1.

      Joel Feder

      С увеличением мощности пришли и более мощные тормоза: с суппортами Brembo на шесть поршней и увеличенными передними дисками диаметром 15,3 дюйма.

      На дороге вся эта система уверенно демонстрирует скорость. Chevy утверждает, что разгон до 60 миль/ч занимает 3,4 секунды, и в режиме WoW это ощущается именно так. Ускоренное рулевое управление не создает нервозности, обеспечивая точное вхождение в поворот на медленных скоростях, особенно на длинных и плавных поворотах. 22-дюймовые колёса не создают сильных ударов на разбитом асфальте и не стучат на неровностях. Вся компоновка удобна для длительных поездок, о чем свидетельствует тот факт, что мои дети ни разу не пожаловались.

      Режим Wide Open Watts (WoW) включает систему запуска, но она менее совершенна по сравнению с аналогичной в Lyriq‑V. У Cadillac есть специальный интерфейс, показывающий, как использовать запуск, а затем отображающий время разгона до 60 миль/ч, 100 миль/ч и даже четверти мили. У Blazer EV SS ничего подобного нет. Включив режим WoW, из динамиков слышны кос