Автомобили напрокат вскоре будут доставляться дистанционно «геймерами» в Германии | Carscoops

      Vay доставляет свои автомобили с помощью удалённых водителей, сидящих за игровыми установками с тремя экранами

      20 часов назад

      Крис Чилтон

      Немецкая компания готовится встряхнуть рынок аренды автомобилей в Европе.

      Vay будет доставлять автомобили при помощи водителей, управляющих ими из офиса в нескольких милях отсюда.

      Полностью беспилотные автомобили, как у Waymo в США, в Европе пока ещё не легальны.

      Каждый год миллионы людей берут автомобили в аренду, но если вы не живёте рядом с центром города или аэропортом, доступ к машине может быть затруднён, а доставка её к вашей двери — дорогой. Теперь одна немецкая компания считает, что может упростить весь процесс аренды, отправляя арендованные автомобили к вам с помощью удалённых водителей и забирая их обратно, когда вы закончите.

      Подробнее: Бассейн в арендованном Rivian кажется детской ванночкой за $80 000, полной чужих брызг

      Компания называется Vay — имя с юмором отсылает к тому, как немцы произносят слово way — и планирует запустить свою услугу удалённой аренды в Берлине после недавнего изменения законодательства страны. Хотя полностью беспилотные такси, подобные тем, что эксплуатирует Waymo в США, в Европе пока не разрешены, парламент Германии этим летом дал разрешение на эксплуатацию дистанционно управляемых транспортных средств в одобренных зонах при управлении ими должным образом обученными людьми, начиная с этого декабря.

      Другой вид тест-драйва

      Основатель Томас фон дер Ох испытывал свою технологию на специально адаптированных Kia Niro в Лас-Вегасе, где беспилотные такси разрешены, сообщает The Guardian. Он полагает, что Vay может трансформировать рынок аренды так, что водители будут брать автомобили в аренду вместо покупки второго автомобиля. Возможно, даже вместо покупки первого.

      Сами арендные автомобили в основном выглядят как обычные Kia e-Niro предыдущего поколения, за исключением некоторых дополнительных камер и мониторингового оборудования на передней и задней части крыши и по бокам. Салоны также выглядят практически штатными, то есть арендатору не придётся проходить сложную процедуру привыкания после того, как он сядет за руль.

      Вождение из-за экрана

      Доставкой автомобиля арендатору занимается водитель, сидящий в офисе за чем-то похожим на игровую установку, лицом к тройному экрану, который используют многие сим-рейсеры. Рядом расположены несколько других таких установок, каждая оборудована большой красной кнопкой слева от руля, которая может быстро отключить автомобиль и остановить его в случае проблемы. Как только водитель завершит доставку одного автомобиля, он «телепортируется» в новый автомобиль и продолжает перемещать следующий.

      Кто подходит на эту работу?

      Водители должны пройти сотни тестовых миль, прежде чем получить квалификацию, и хотя опыт в видеоиграх может быть преимуществом, он не обязателен. К тому же, судя по информации на сайте Vay, скорость автомобилей ограничена 25 миль в час (40 км/ч), так что это едва ли работа для фанатов Gran Turismo.

      Зато это может быть отличная работа для действующих таксистов, которые сталкивались с насилием в ходе работы, недовольных сотрудников Uber или дальнобойщиков, которые хотят меньше времени проводить вдали от семей.

      «Люди воспринимают это как работу будущего. У них есть перерывы на туалет и обед, они работают в команде, а не в одиночку», — сказал фон дер Охе The Guardian.

      Vay заявляет, что его флот в Лас-Вегасе вырастет до 100 автомобилей до конца 2025 года, и компания уже запустила сервис в порту Антверпен-Брюгге в Бельгии, готовясь выйти на настоящие общественные дороги в Германии в следующем году.