Los coches de alquiler pronto serán entregados de forma remota por «jugadores» en Alemania | Carscoops

      Vay entrega sus vehículos utilizando conductores remotos sentados detrás de equipos de juego con triple pantalla

      hace 20 horas

      por Chris Chilton

      Una empresa alemana se prepara para revolucionar el mercado de alquiler de coches en Europa.

      Vay entregará coches usando conductores que los controlan desde una oficina a kilómetros de distancia.

      Los coches totalmente autónomos, como los de Waymo en EE. UU., todavía no son legales en Europa.

      Millones de personas alquilan coches cada año, pero si no vives cerca de un centro de la ciudad o de un aeropuerto, acceder a uno puede ser un problema, y que te lo entreguen en la puerta, caro. Ahora una empresa alemana cree que puede suavizar todo el proceso de alquiler usando conductores remotos para enviar coches de alquiler a tu ubicación y recogerlos de nuevo cuando hayas terminado.

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      La empresa se llama Vay, nombre que hace un guiño humorístico a cómo los alemanes pronuncian la palabra "way", y planea lanzar su servicio de alquiler remoto en Berlín tras un reciente cambio en las leyes del país. Aunque los taxis totalmente autónomos como los que opera Waymo en EE. UU. todavía no son legales en Europa, el parlamento alemán este verano autorizó que vehículos conducidos de forma remota operen en áreas aprobadas por humanos debidamente formados a partir de este diciembre.

      Un tipo distinto de prueba de conducción

      El fundador Thomas von der Oh ha estado probando su tecnología usando Kia Niro especialmente adaptados en Las Vegas, donde se permiten taxis sin conductor, informa The Guardian. Cree que Vay podría transformar el mercado de alquiler de tal manera que los conductores usen coches de alquiler en lugar de comprarse un segundo coche. Quizá incluso uno primero.

      Los coches de alquiler en sí se parecen en su mayoría a los habituales Kia e-Niro de la generación anterior, salvo por algún equipo adicional de monitorización en la parte delantera y trasera del techo, y en los laterales. Los interiores también parecen prácticamente de serie, lo que significa que no hay un proceso de aclimatación complicado para el arrendatario una vez que se pone al volante.

      Conducir desde detrás de una pantalla

      Vay

      La tarea de entregar el coche al arrendatario la realiza un conductor sentado en una oficina en lo que parece un equipo de juego, frente al tipo de pantalla triple que usan muchos pilotos de simulador. Varios otros equipos controlando otros coches están cerca, cada uno equipado con un gran botón rojo a la izquierda del volante que puede apagar el coche y detenerlo rápidamente si hay un problema. En cuanto el conductor termina de dejar un coche, se "teletransporta" a uno nuevo y continúa con el siguiente.

      ¿Quién consigue el trabajo?

      Los conductores tienen que completar cientos de millas de prueba antes de estar cualificados, y aunque algo de experiencia en juegos podría ser una ventaja, no es esencial. Además, por la información en la web de Vay, los coches parecen estar limitados a 25 mph (40 km/h), así que no es precisamente un trabajo para fans de Gran Turismo.

      Pero podría ser un gran trabajo para taxistas de la vida real que han sufrido violencia mientras ejercían su labor, empleados descontentos de Uber o camioneros que quieren pasar menos tiempo lejos de sus familias.

      "La gente ve esto como un trabajo del futuro. Tienen pausas para ir al baño y para comer, trabajan en equipo en lugar de hacerlo por su cuenta", dijo von der Ohe a The Guardian.

      Vay dice que su flota de Las Vegas se ampliará a 100 vehículos antes de que termine 2025, y ya ha lanzado un servicio en el puerto de Amberes-Bruges en Bélgica mientras se prepara para salir a las vías públicas reales en Alemania el próximo año.