Новый суперкар Lexus даёт нам лучший на сегодняшний день взгляд на салон | Carscoops

      Высокопроизводительный LFR почти готов к своему большому дебюту

      15 часов назад

      от Майкла Готье

      Прототип Lexus LFR вновь замечен шпионскими фотографами, намекая на возможный дебют в конце этого года.

      Интерьер прототипа выглядит готовым к серийному производству, с большим дисплеем.

      Также видно минималистичный селектор передач и отдельные органы управления климатом и громкостью.

      Lexus LFR приближается к реальности, и шпионские фотографы запечатлели новый прототип с серийным интерьером. Хотя он сильно замаскирован, фотографии дают нам лучший взгляд на элегантный и минималистичный салон.

      Водитель сидит за рулём с плоским нижним ободом, с лепестками переключения и металлическим акцентом. На последнем видна буква «L», что, по всей видимости, означает, что это Lexus. Если задержаться на руле ещё немного, можно увидеть шестиугольные подрулевые переключатели и выступ наверху для системы мониторинга водителя.

      Ключевой элемент салона

      Настоящая звезда — информационно-развлекательная система, которая, по-видимому, работает на слегка переработанной версии Lexus Interface. Как видно, слева расположены знакомые быстрые клавиши, а внизу — дисплей климат-контроля. Также видна строка физических переключателей, состоящая из органов управления климатом для водителя и пассажира, а также регулятора громкости.

      Подробнее: Lexus LFR замечен в умеренном, горячем и «остром» исполнениях

      Если вернуться к центральной консоли, она сочетается с сильно стилизованным «корпусом». Он имеет металлические ребра, а также утопленные чёрные панели с кратероподобной поверхностью. При ближайшем рассмотрении также видно пару горизонтальных воздуховодов, выглядывающих из-под панели переключателей.

      Бальдауф

      Центральная консоль покрыта чёрной тканью, но имеет тонкий наклонный дизайн. Спереди расположен минималистичный селектор передач, у которого, по-видимому, есть отдельная кнопка «P» для парковки. Сзади селектора видны две кнопки, хотя трудно разобрать, что это за кнопки.

      В числе ключевых деталей — красные сиденья Recaro, которые, похоже, имеют карбоновую оболочку. Они напоминают те, что были показаны на фестивале скорости в Гудвуде, хотя здесь они обшиты алькантарой или микрофиброй, а не кожей.

      Бальдауф

      Также видны изогнутые дверные ручки и вертикальные воздуховоды по внешним краям панели приборов. Прототип также оснащён странным «держателем для стакана», который, по-видимому, выступает в пространство пассажирского сиденья, хотя, надеюсь, этого не будет в серийной версии.

      Lexus мало что рассказал об LFR, но шпионские фотографы недавно поймали прототипы, тестирующие три разных аэродинамических конфигурации. Считалось, что одна — обычная модель, тогда как у других были трековые пакеты с разной степенью экстремальности.

      V8 с гибридной изюминкой

      Детали силовой установки пока скудны, но ходят слухи, что автомобиль получит гибридизированный 4,0-литровый V8 с двумя турбинами. Он может выдавать суммарную мощность около 900 л. с. (671 кВт / 912 PS), хотя к этим данным стоит относиться с долей скепсиса.

      Бальдауф