El nuevo superdeportivo de Lexus nos ofrece la mejor vista del interior hasta la fecha | Carscoops

      El LFR de alto rendimiento está casi listo para su gran debut

      hace 15 horas

      por Michael Gauthier

      Prototipo del Lexus LFR visto de nuevo, insinuando un posible debut a finales de este año.

      El interior del prototipo parece listo para producción, con una gran pantalla.

      También podemos ver una palanca de cambios minimalista y controles dedicados de climatización y volumen.

      El Lexus LFR se está acercando a la realidad y los fotógrafos espía han captado un nuevo prototipo con un interior de producción. Aunque está muy cubierto, las fotografías nos ofrecen la mejor vista hasta ahora de la cabina, elegante y minimalista.

      Los conductores se sientan detrás de un volante de fondo plano con levas y un acento metálico. Este último luce una "L", que presumiblemente indica que se trata de un Lexus. Siguiendo con el volante, podemos ver palancas de control hexagonales y un bulto montado en la parte superior para un sistema de monitorización del conductor.

      Elemento central de la cabina

      La verdadera estrella es el sistema de infoentretenimiento, que parece ejecutar una versión ligeramente revisada de la Lexus Interface. Como se puede ver, presenta atajos familiares a la izquierda así como una pantalla de climatización en la parte inferior. También podemos ver una fila de interruptores físicos, que consiste en controles de climatización para conductor y pasajero además de un regulador de volumen.

      Más: Lexus LFR avistado en versiones suaves, calientes y picantes

      Siguiendo con la consola central, va acompañada de una 'carcasa' muy estilizada. Esta presenta costillas metálicas así como paneles negros empotrados con una superficie craterizada. Una inspección más cercana también revela un par de salidas de aire horizontales asomando por debajo de los interruptores.

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      La consola central está cubierta por tela negra, pero presenta un sutil diseño tipo rampa. En la parte delantera hay una palanca de cambios minimalista, que parece tener un botón de parking dedicado. También podemos ver dos botones detrás de la palanca, aunque es difícil distinguir qué son.

      Completando lo más destacado están los asientos Recaro rojos que parecen tener una carcasa de fibra de carbono. Imitan a los mostrados en el Goodwood Festival of Speed, aunque éstos están revestidos en Alcantara o microfibra en lugar de cuero.

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      También podemos ver tiradores de puerta curvilíneos así como salidas de aire verticales en los bordes exteriores del salpicadero. El prototipo también presenta un extraño 'portavasos' que parece sobresalir hacia el asiento del pasajero, aunque con suerte eso no se trasladará al modelo de calle.

      Lexus no ha dicho mucho sobre el LFR, pero los fotógrafos espía captaron recientemente prototipos probando tres configuraciones aerodinámicas diferentes. Se cree que una era el modelo normal, mientras que las otras tenían paquetes de pista con distintos grados de extremidad.

      V8 con un giro híbrido

      Los detalles del tren motriz siguen siendo escasos, pero se rumorea que el coche tendrá un V8 4.0 litros biturbo hibridado. Esto podría ofrecer una potencia combinada de alrededor de 900 hp (671 kW / 912 PS), aunque eso debe tomarse con cautela.

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