La nuova supercar di Lexus ci offre la migliore vista dell'abitacolo finora | Carscoops

      La LFR ad alte prestazioni è quasi pronta per il suo grande debutto

      15 ore fa

      di Michael Gauthier

      Il prototipo della Lexus LFR è stato avvistato di nuovo, suggerendo un possibile debutto più avanti quest'anno.

      L'interno del prototipo sembra pronto per la produzione, con un ampio schermo di visualizzazione.

      Si notano anche una leva del cambio minimalista e comandi dedicati per il climatizzatore e il volume.

      La Lexus LFR si sta avvicinando alla realtà e i fotografi spia hanno immortalato un nuovo prototipo con un abitacolo da produzione. Sebbene sia molto coperto, le immagini ci offrono la migliore occhiata possibile all'abitacolo elegante e minimalista.

      I conducenti siedono dietro un volante a fondo piatto con leve del cambio al volante e un elemento metallico. Quest'ultimo presenta una "L", presumibilmente a indicare che si tratta di una Lexus. Restando sul volante ancora un momento, si possono vedere leve di comando esagonali e un rialzo montato nella parte superiore per un sistema di monitoraggio del conducente.

      Elemento centrale dell'abitacolo

      La vera protagonista è il sistema di infotainment, che sembra eseguire una versione leggermente rivista della Lexus Interface. Come si vede, presenta scorciatoie familiari a sinistra e un display del climatizzatore nella parte inferiore. Si nota anche una fila di comandi fisici, costituita dai controlli del climatizzatore per conducente e passeggero e da un regolatore del volume.

      Altro: Lexus LFR avvistata in versioni mild, hot e spicy

      Restando sulla consolle centrale, è abbinata a un involucro fortemente stilizzato. Quest'ultimo presenta costolature metalliche e pannelli neri rientrati con una superficie cratereggiata. Un'ispezione più ravvicinata rivela anche un paio di bocchette d'aria orizzontali che sbucano da sotto i comandi.

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      La consolle centrale è coperta da tessuto nero, ma presenta un sottile design a rampa. Frontalmente c'è una leva del cambio minimalista, che sembra avere un pulsante dedicato per il parcheggio. Si vedono anche due pulsanti dietro la leva, sebbene sia difficile capire cosa siano.

      Completano i punti salienti i sedili Recaro rossi che sembrano avere una scocca in fibra di carbonio. Richiamano quelli mostrati al Goodwood Festival of Speed, anche se questi sono rivestiti in Alcantara o microfibra anziché in pelle.

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      Si vedono anche maniglie dalle linee sinuose e bocchette d'aria verticali ai bordi esterni della plancia. Il prototipo presenta inoltre un insolito portabicchieri che sembra sporgere nel sedile passeggero, anche se si spera che non sarà presente nel modello di serie.

      Lexus non ha detto molto sulla LFR, ma i fotografi spia hanno recentemente catturato prototipi che testavano tre diverse configurazioni aerodinamiche. Una si ritiene fosse il modello normale, mentre le altre montavano pacchetti da pista con diversi livelli di aggressività.

      V8 con un tocco ibrido

      I dettagli sulla motorizzazione restano scarsi, ma si dice che l'auto possa avere un V8 4,0 litri twin-turbo ibridizzato. Potrebbe erogare una potenza combinata di circa 900 hp (671 kW / 912 PS), anche se ciò va preso con le pinze.

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