Новый Prelude стоит дороже, чем Nissan Z с вдвое большей мощностью в Японии | Carscoops

      Honda представила гибридное купе дороже, чем Civic Type R, а также дороже базовых версий Nissan Z и Toyota GR Supra в Японии

      9 часов назад

      Автор: Танос Паппас

      Новый Honda Prelude доступен для заказа в Японии по цене от ¥6,179,800 иен (41 700 долларов).

      Гибридное купе стоит дороже, чем Nissan Z, и даже чем GR Supra на её родном рынке.

      Honda также предлагает лимитированную версию с чёрной крышей и зеркалами за ¥6,480,000 (43 700 долларов).

      Обновление: 2026 Honda Prelude официально дебютировал в Японии, появились новые фотографии и полный перечень местных цен.

      После лет слухов, тизеров и предсерийных прототипов возрождённый Honda Prelude наконец представлен в серийной версии в Японии, перед его дебютом в Европе, Северной Америке и других избранных рынках по всему миру. Гибридное купе оценивается от ¥6,179,800 иен (41 700 долларов), что делает его одной из самых дорогих моделей в линейке Honda на внутреннем рынке.

      Цена, соответствующая высокой производительности

      Разработанный как более спортивный и премиальный двухдверный аналог Civic, Prelude использует ту же базовую платформу, но позиционируется как шаг вверх по стилю, управляемости и оснащению. Премиальная цена отражает это позиционирование, ставя его выше хэтчбека Civic Type R, ориентированного на производительность.

      Подробнее: Новое купе Honda использует детали Type R, не произнеся ни слова

      Конкретно, Prelude доступен в одном уровне комплектации по цене ¥6,179,800 (41 700 долларов). Покупатели могут выбрать окраску Flame Red или Crystal Black Pearl без дополнительной платы, тогда как металлик Meteoroid Gray добавляет ¥38,500 (260 долларов), а покрытие Moonlit Pearl стоит дороже на ¥82,500 (560 долларов). Купе в стандартной комплектации оснащено чёрными 19-дюймовыми легкосплавными дисками с синими тормозными суппортами и совпадающими внешними акцентами.

      Существует также более эксклюзивная версия Honda ON Limited Edition с чёрной отделкой крыши и крышек зеркал, совмещаемая эксклюзивно с цветом Moonlit Pearl. Эта версия оценена в ¥6,480,000 (43 700 долларов) и включает несколько аксессуаров, устанавливаемых дилером.

      Для сравнения, Civic e:HEV, который производится локально с аналогичной гибридной установкой, в Японии стоит от ¥4,094,200 до ¥4,403,300 (27 600–29 700 долларов). Civic Type R начинается с ¥4,997,300 (33 700 долларов), но, что интересно, сегодня издание Racing Black Package подорожало до ¥6,179,800 (41 700 долларов), поставив его в один ряд с Prelude. Даже более крупный седан Accord e:HEV американского производства дешевле: его цена колеблется от ¥5,599,000 до ¥5,999,400 (37 800–40 500 долларов).

      Дороже, чем Fairlady Z и GR Supra

      Хотя у Honda Prelude нет прямого конкурента, его цена вызывает вопросы при сравнении с другими японскими спортивными купе. Удивительно, но гибрид стоит дороже, чем локально произведённый Nissan Fairlady Z, который стартует с ¥5,497,800 (37 100 долларов) и оснащён 3,0‑литровым V6 с двойным турбонаддувом мощностью 400 л.с. (298 кВт / 405 PS), то есть вдвое превосходящим ожидаемую мощность Prelude.

      Более того, он также обходится дороже Toyota GR Supra, собранной в Австрии на том же заводе Magna Steyr, что и BMW Z4, которая начинается с ¥4,995,000 (33 700 долларов) с турбированным 2,0‑литровым четырёхцилиндровым двигателем мощностью 255 л.с. При таких ценах можно с уверенностью сказать, что у многих людей возникнет вопрос: что же думала Honda.

      Автомобилистам начнут принимать заказы в Японии с 5 сентября, при этом первый производственный цикл составит 300 автомобилей в месяц. Исчезнут ли они мгновенно или будут залеживаться у дилеров — это будет хороший лакмус того, насколько точно Honda «прочитала комнату».

      Вдохновлённый планерами

      Prelude описывается как «специализированная спортивная модель». Его внешний дизайн черпает вдохновение у планеров — самолётов без двигателя, которые держатся в воздухе за счёт воздушных потоков. Это влияние видно в низком профиле носовой части, линиях и крыловидных светодиодных фарах, которые тянутся по передней части и сходятся у тонкой решётки с чёрным хромированием.

      Внутри модель заимствует элементы у Honda Civic и Acura Integra, но также имеет собственные уникальные элементы. Планировка — 2+2, продуманная с точки зрения как эстетики, так и функциональности. Ёсихиса Янагимото, руководитель проекта по упаковке, описывает Prelude как «автомобиль, на котором хочется поехать, когда выходишь с кем‑то особенным».

      Передние сиденья отличаются: водительское сиденье ориентировано на обеспечение поддержки, а пассажирское — на «комфортное, охватывающее ощущение». Крышка багажника в стиле хэтчбек обеспечивает доступ к просторному грузовому отделению, которое можно дополнительно увеличить, сложив задние сиденья.

      Как и следовало ожидать по цене, базовое оборудование щедрое. Среди основных элементов — 10,25‑дюймовая цифровая приборная панель, 9‑дюймовый экран мультимедийной системы с встроенным Google, восьмиканальная премиальная аудиосистема Bose, атмосферная подсветка, двухзонный климат‑контроль и подогрев передних сидений, обитых кожей и замшей. Покупателям предложены два варианта отделки: сочетание тёмно‑синего и белого или чёрного цвета.

      Силовая установка и другие характеристики

      Prelude приводится в действие гибридной системой Honda e:HEV с самозарядкой, сочетающей 2,0‑литровый четырёхцилиндровый двигатель и два электрических мотора. Судя по Civic Hybrid с той же системой, суммарная мощность, скорее всего, составит около 200 л.с. (149 кВт / 203 PS).

      Подробнее: Type R мёртв в Европе, но то, что будет дальше, может шокировать

      Чтобы сделать вождение более захватывающим, компания добавила систему переключения Honda S+, использующую звуковые эффекты и распределение крутящего момента для имитации переключений передач несмотря на отсутствие механической коробки передач. Кроме того, Prelude унаследовал адаптивные амортизаторы и компоненты шасси от Civic Type R, включая более широкие колеи, передние тормоза Brembo и переднюю подвеску с двойной осью, хотя всё это было специально перенастроено для гибридного купе.

      Сколько это будет стоить в США?

      Поскольку приведённые выше цены относятся к Японии, трудно точно сказать, сколько Prelude будет стоить в США. Тем не менее, если судить по японским ценам, не удивительно, если гибридное купе превысит отметку в 40 000 долларов, что сделает его как минимум на 10 000 долларов дороже механически родственного гибрида Civic.

      Подробнее: Трамп получает свою победу, так как Honda переводит Civic Hybrid в США

      Однако окончательная цена будет также зависеть от того, где будет производиться Prelude и как Honda решит позиционировать его на глобальных рынках. Так, японский Civic Type R, например, стоит в США на 12 700 долларов дороже, чем в Японии.

      С другой стороны, Accord американской сборки для американских покупателей примерно на 3 500 долларов дешевле, чем для японцев. Между тем Civic, который в настоящее время производится в Японии, но вскоре перейдёт на завод Honda в Индиане, несёт на американском рынке надбавку в 3 000 долларов.

      Мы обратились к местным представителям Honda за комментарием и обновим эту статью, если они ответят.

      Honda