Американцы охотно принимают ИИ-технологии в своих автомобилях, но некоторые функции сводят их с ума | Carscoops

      Новое исследование J.D. Power показывает, какие функции на базе ИИ водители действительно любят, а какие по-прежнему раздражающе запутаны

      17 часов назад

      Автор: Брэд Андерсон

      Владельцы автомобилей особенно благосклонно относятся к интеллектуальным системам климат-контроля.

      Genesis в пятый раз подряд получил высшую награду за инновации.

      Существует также растущий спрос со стороны покупателей на системы оплаты в автомобиле.

      Искусственный интеллект постепенно проникает в повседневную жизнь — от телефонов в наших карманах до услуг, на которые мы полагаемся ежедневно. Автомобильная отрасль не стала исключением: функции на базе ИИ теперь формируют способ взаимодействия людей со своими автомобилями.

      Новое исследование J.D. Power показало, что хотя некоторые из этих функций хорошо воспринимаются потребителями, многие другие нуждаются в доработке, прежде чем они действительно начнут улучшать опыт владения.

      Читайте также: JLR теперь использует сканеры повреждений на базе ИИ, которые ненавидят клиенты Hertz

      В рамках расширения своего ежегодного исследования U.S. Tech Experience Index (TXI) J.D. Power рассмотрела семь технологий на базе ИИ, которые, по идее, должны улучшать опыт вождения. Среди них одним из очевидных успехов стал интеллектуальный климат-контроль, который автоматически управляет системой отопления, вентиляции и кондиционирования, балансируя комфорт и эффективность.

      Более умный комфорт в действии

      Исследование показало, что владельцы, использующие эти системы, сейчас сообщают о на 6,3 меньше проблемах на 100 автомобилей (PP100), что является существенным улучшением. Эти системы также служат необходимым обходным решением для растущего числа автомобилей, в которых настройки климата перенесены в меню сенсорного экрана вместо физических кнопок. Широкие исследования J.D. Power подтверждают это, отмечая, что интеллектуальные климат-системы теперь повышают как показатели качества автомобиля, так и общую удовлетворённость клиентов.

      Другие системы на базе ИИ также демонстрируют обещающие результаты, такие как интеллектуальный запуск двигателя и режимы предпочтений водителя. Системы покупок и оплаты внутри автомобиля также привлекли внимание: 62 процента владельцев выразили интерес. Пока что наиболее распространённые сценарии использования — оплата топлива, платных дорог, парковки или зарядки электромобиля, но прошлые реализации страдали от неудобных меню и ограниченного набора приложений.

      Согласно исследованию, следующее поколение таких систем может добиться успеха, если автопроизводители сосредоточатся на простых, быстрых покупках, напрямую связанных с опытом вождения.

      Камеры слепых зон выделяются как одна из наиболее востребованных технологий: 93 процента водителей говорят, что регулярно используют их, и 74 процента хотят видеть эту функцию в следующем автомобиле. Модели, оснащённые камерами слепых зон, также, как правило, продаются быстрее, чем те, у которых их нет, что подчёркивает ценность этой технологии.

      Функции, которые не дотягивают

      Для сравнения, несколько других технологий на базе ИИ могли бы быть улучшены. Например, J.D. Power пришла к выводу, что режимы автомойки, которые становятся всё более распространёнными на рынке, имеют большой запас для улучшения. Эти режимы автоматически готовят автомобиль к прохождению автомойки, но оказалось, что этот режим часто спрятан в составе инфотейнмент-системы, и 38 процентов владельцев говорят, что им нужны лучшие инструкции по его использованию.

      Аналогично, технологии распознавания остаются проблемной зоной, показывая наивысшие показатели проблем в исследовании. Средний показатель биометрической аутентификации превысил 29 проблем на 100 автомобилей, тогда как бесприкосновенные или скрытые органы управления и прямой мониторинг водителя каждый показали больше 19 проблем.

      «Умные технологии, похоже, не только предвосхищают потребности водителя, но и снижают когнитивную нагрузку и некоторые трудности, с которыми водители сталкиваются при работе с цифровыми системами», — сказала Кэтлин Ризк, старший директор по бенчмаркингу пользовательского опыта и технологиям в J.D. Power. «В конечном счёте, что больше всего важно для владельцев автомобилей — а значит, и для автопроизводителей и поставщиков — это полезность технологии и то, улучшает ли она их опыт вождения».

      Какие бренды лучшие в технологиях?

      Исследование также сравнило автопроизводителей по общему использованию технологий. Genesis снова возглавил список, заняв первую строчку в пятый год подряд, за ним следуют Cadillac и Lincoln.

      Средний балл премиального сегмента повысился до 671 с учётом Tesla и Rivian, но обе компании были исключены из рейтингов, поскольку не соответствовали критериям награждения исследования. Тем не менее, Tesla показала выдающийся результат — 873 балла, а Rivian набрал 730, согласно J.D. Power.

      В категории массового рынка высший балл за инновации получила Hyundai, за ней следуют Kia и, возможно, более удивительно, Mitsubishi, которое опередило GMC, MINI и Toyota.

      На другом конце шкалы бренды Stellantis, такие как Jeep, Ram и Chrysler, оказались внизу, в то время как Jaguar занял наименьшую позицию среди премиальных марок. И если вы интересуетесь Tesla, хотя ей и присвоили огромный балл в 873, J.D. Power заявила, что

      J.D. Power