Кризис отзывов Ford распространяется на подушки безопасности и электронику в более чем 314 000 автомобилях | Carscoops

      Два новых отзыва затрагивают сотни тысяч автомобилей моделей Ranger, Explorer и Aviator

      20 часов назад

      автор: Майкл Готье

      Ford отзывает более 314 000 автомобилей из‑за двух отдельных проблем.

      У автомобилей Ranger 2024–2026 годов выпуска подушки безопасности могут рваться при срабатывании.

      У автомобилей Aviator и Explorer 2025 модельного года неисправен модуль управления кузовом.

      У Ford снова тяжелый день: помимо 499 129 кроссоверов, отзываемых из‑за тормозных шлангов, которые могут разорваться, автопроизводитель отзывает ещё 314 021 автомобиль. Эти автомобили попадают под две отдельные кампании, связанные с рвущимися подушками безопасности и проблемой с задним фонарём.

      Начнём с самой серьёзной проблемы: Ford отзывает 100 900 пикапов Ranger 2024–2026 годов выпуска, поскольку их боковые шторки безопасности при раскрытии могут контактировать с усилителями В‑стойки. Это может привести к разрыву, что увеличивает риск травм.

      Подробнее: 105‑й отзыв Ford затрагивает сотни тысяч популярных пикапов

      Автопроизводитель начал расследование в июне после аудиторского теста по снижению риска выталкивания (Ejection Mitigation), который показал, что грузовик еле прошёл. При осмотре боковой шторки безопасности был обнаружен примерно 0,5‑дюймовый (12 мм) разрез в верхней части подушки.

      После дополнительных испытаний и исследований Ford «установил, что причиной было взаимодействие подушки безопасности с фланцем внутреннего усилителя В‑стойки, что могло вызвать разрыв и преждевременную потерю давления». К счастью, автопроизводитель не знает о каких‑либо инцидентах, связанных с этой проблемой.

      Для устранения проблемы владельцев проинструктируют привезти свои грузовики в дилерские центры. Там техники установят защитный экран, который отделяет боковую шторку безопасности от листового металла, способного вызвать разрывы.

      Электрические глюки

      Второй отзыв затрагивает 213 121 внедорожник, включая Ford Explorer 2025 и Lincoln Aviator 2025. В автомобилях может быть модуль управления кузовом с неправильно припаянными компонентами на печатной плате.

      Это может вызвать множество проблем, включая неработающие переключатели стеклоподъёмников/зеркал, сообщения об ошибках, а также «нарушения работоспособности» подсветки перчаточного ящика, подсветки козырьков и плафонов освещения салона. Также могут возникнуть проблемы с сигнализацией, задним обогревом стекла, USB‑зарядкой и/или 12‑вольтовой розеткой. Система кондиционирования может дуть тёплым воздухом, а задние фонари при буксировке прицепа могут не загораться.

      Это впечатляющее количество симптомов, и Ford узнала о проблеме в июне после рассмотрения гарантийных претензий, связанных с неработающими боковыми стеклами, которые были устранены заменой модуля управления кузовом. Компания затем изучила бракованные модули и обнаружила «недостаточные паяные соединения на клеммах электронных компонентов».

      Ford в курсе 21 гарантийной претензии, потенциально связанной с этой проблемой, и «ремонт» выглядит довольно робко для компании, страдающей от отзывов. В данном случае автомобили с пробегом менее 9 000 миль (14 484 км) получат замену модуля управления кузовом С. Это ожидаемо, но автомобили с пробегом более 9 000 миль (14 484 км) не получают замену автоматически. Вместо этого дилеры «проведут функциональную проверку» модуля управления кузовом и заменят его при необходимости.

      Похоже на второй отзыв, который вот‑вот произойдёт. Тем не менее Ford сослалась на статистический анализ своей команды Black Belt Six Sigma, который «указывает на высокую уверенность в том, что данное состояние не возникнет, если автомобиль достигнет 9 000 миль (14 484 км) без проявлений». Конечно, послужной список Ford не внушает особого доверия.