
Gunther Werks только что построила самый безумный Porsche с воздушным охлаждением из когда-либо виденных | Carscoops
Новый рестомод 911 с оформлением в стиле истребителя и мощностью 1000 л.с. только что дебютировал на Монтерее, и он не похож ни на что из того, что Gunther Werks строил раньше.
7 часов назад
Брэд Андерсон
Gunther Werks представила свой Project F-26 вместе с GWX на Monterey Car Week.
За мощность отвечает 4,0-литровый двигатель с двумя турбинами и воздушным охлаждением от Rothsport Racing.
Кузов почти полностью выполнен из углепластика, в результате общий вес составляет всего 2 700 фунтов.
Как оказалось, единственный из трёх GWX — был не единственной машиной, над которой работала Gunther Werks. Представленный вместе с GWX на Monterey Car Week новый Project F-26 может оказаться самым экстравагантным рестомодом на базе 911 в мире и будет гораздо более распространённым, чем GWX. Тем не менее при том, что запланировано всего 26 единиц, он останется исключительно редким.
При создании F-26 Gunther Werks черпала вдохновение в культовых моделях Porsche Slantnose, включая 936 Slantnose и 911 Slantnose. Он также сконструирован так, чтобы имитировать аэродинамическую форму истребителя, и поэтому максимально отличается от Singer 911. Однако для покупателей, которые хотят классический облик 911, но с современной производительностью гиперкара, F-26 может оказаться почти идеальным.
Читать: Вам не разрешено купить этот 911, если только Gunther Werks не пригласит вас
Сердцем автомобиля является 4,0‑литровый оппозитный шестицилиндровый двигатель с двойным турбонаддувом и воздушным охлаждением, разработанный совместно с Rothsport Racing, развивающий невероятные 1000 л.с. и 750 фунт‑футов (1017 Н·м) крутящего момента. В этом двигателе используется гоночный плоский вентилятор, который, по утверждению разработчиков, обеспечивает более чем вдвое лучшее охлаждение по сравнению с обычным вертикальным вентилятором. Также предусмотрены карбоновый воздушный короб, переработанный коллектор интеркулера и клапаны сброса давления, встроенные в впускную систему.
Двигатель сочетается исключительно с шестиступенчатой механической коробкой передач и дифференциалом с ограниченным проскальзыванием, приводящим на задние колёса. Чтобы передать мощность на дорогу, у F-26 установлены массивные шины Continental ExtremeContact Force размером 295/30 спереди и 335/30 сзади. Gunther также добавила новую переднюю подвеску типа двойной поперечный рычаг, адаптивные амортизаторы JRZ, продвинутую систему контроля тяги и увеличила колесную базу на 30 мм.
Внешне F-26 имеет оригинальную переднюю часть с уникальными фарами и указателями поворота, а также решётку, схожую по форме с нынешним 911 GT3. Колёсные арки расширены, чтобы вместить новые массивные колёса, в то время как задняя часть получила фирменную светодиодную световую планку, огромное заднее антикрыло и индивидуальный диффузор. Большинство новых деталей выполнено из углепластика, в результате автомобиль весит всего 2 700 фунтов (1 224 кг).
Как и экстерьер, салон полностью индивидуален. В нём присутствует карбоновая приборная панель, кожаная обивка и алькантара на потолке.
Gunther Werks

Другие статьи






Gunther Werks только что построила самый безумный Porsche с воздушным охлаждением из когда-либо виденных | Carscoops
Новый рестомод 911 с оформлением в стиле истребителя и мощностью 1000 л.с. только что дебютировал в Монтерее — он не похож ни на одно из предыдущих творений Gunther Werks.