911 Turbo впервые ощутил электричество | Carscoops

      Каталог Porsche 911 Turbo Convertible получает гибридное обновление с новым техническим оснащением, увеличенной мощностью и более острым аэродинамическим оформлением

      14 часов назад

      Автор: Крис Чилтон

      Впервые замечены прототипы Porsche 911 Turbo Convertible 2026 года.

      Этот кабриолет с полным приводом оснащен двигателем с плоскими шестерками с гибридной поддержкой.

      Также присутствуют активная передняя решетка, цифровая панель приборов и подсвеченный задний знак.

      В то время как Porsche обновила 911 Carrera и GTS для 2025 года, Turbo был оставлен без изменений с 2024, но теперь настало время для этого мощного автомобиля получить тот же визуальный стиль и гибридное улучшение в стиле GTS.

      Мы уже видели прототипы Turbo S coupe на тестах неоднократно, но на этот раз наша фотосъемочная команда сделала снимки его кабриолетной версии, практически без маскировки. Оба автомобиля могут дебютировать этой осенью, возможно, на выставке в Лос-Анджелесе в ноябре.

      Связано: Новый гибрид Porsche 911 Turbo S — почти бесшумный, но невероятно быстрый

      Текущие Turbo и Turbo S оснащены 3,7-литровым двухтурбиновым двигателем с горизонтальным расположением шестерок мощностью 572 л.с. (580 PS) и 641 л.с. (650 PS) соответственно, но их могут заменить версия 3,0-литрового мотора из GTS.

      GTS обходится одним турбонаддувом, генерируя в сумме 532 л.с. (540 PS) благодаря электромотору мощностью 53 л.с. (54 PS), спрятанному внутри двойного сцепления. Ожидается, что новые Turbo будут выдавать значительно больше мощности, возможно, до 700 л.с. (710 PS) в версии S, которая, вероятно, дебютирует первой.

      Трудности с интеграцией гибридного оборудования в механическую коробку привели к тому, что GTS tragic пришлось отказаться от механики, и теперь он выпускается только с PDK. Однако для Turbo это не проблема — она уже почти 15 лет не предлагается с ручкой. Turbo — это обычный гибрид, не подключаемый, и в отличие от Chevrolet E-Ray Corvette, который способен проехать 3-4 мили (5-7 км) на аккумуляторе, EV-режим ожидать не стоит.

      Эти последние изображения доказывают, что гибридная система — не единственное, за что беретс новый Turbo от GTS. Он также оснащен теми же вертикальными активными аэродинамическими жалюзи в решетке, которые могут открываться и закрываться для регулировки прижимной силы и охлаждения.

      Как и все автомобили поколения 992.2, новый Turbo получит также подсвеченную надпись Porsche на задней части (скрытую под лентой на этом прототипе), полностью цифровую приборную панель и, вероятно, кнопку запуска — стандартные элементы на всех 911, кроме GT3 и GT3 RS.

      Еще одна особенность 992.2, которая впервые появится в Turbo — двухместная компоновка. Все 911 сейчас поставляются только с передними сиденьями по умолчанию, однако покупатели Carrera, GTS и даже GT3 могут заказать (почти символично) задние сиденья в заводской комплектации.