Ferrari никогда не выпускала возрождение 288 GTO, но кто-то другой сделал это идеально | Carscoops

      Этот одноразовый памятник 288 GTO был создан той же компанией, которая воссоздала Lancia Stratos.

      6 часов назад

      Автор: Брэд Андерсон

      Этот проект был создан компанией Manifattura Automobili Torino в партнерстве с ZeroACento.

      Образец на базе F8 с карбоновым кузовом и переработанным индивидуальным интерьером.

      Двигатель Ferrari V8 объемом 3,9 литра с двойным турбонаддувом был модернизирован для выдачи более 800 лошадиных сил.

      Мало какие reinterpretations классических суперкаров удается балансировать между наследием и инновациями так же хорошо, как эта: познакомьтесь с 273 Potenza — эффектным кастомным созданием, вдохновленным знаменитым Ferrari 288 GTO.

      Это может выглядеть как что-то из команды Maranello, но на самом деле — это индивидуальная работа на базе Ferrari F8 Tributo, созданная независимым кузовщиком Manifattura Automobili Torino (MAT).

      Возможно, вы помните это название, ведь эта же команда стояла за великолепным воссозданием Lancia Stratos, проекта, который также сочетал наследие и современную инженерию. Хотя версия от MAT была представлена пару лет назад, этот уникальный автомобиль до сих пор не получил заслуженного признания.

      Также: Touring Arese RH95 Vento D’Oro — индивидуальная Ferrari, покрытая золотом.

      Для нас F8 Tributo уже выглядит великолепно и, возможно, даже лучше, чем заменившая его 296 GTB. Удивительно, но Manifattura Automobili Torino в партнерстве с ZeroACento Automobili удалось сделать F8 еще более привлекательным.

      Начинается все с кузова: теперь он выполнен из новых панелей из легкого карбона с соблазнительным красным оттенком. Обычно это можно увидеть только у гиперкаров таких брендов, как Pagani и Koenigsegg.

      Ретро-инспирация, современное исполнение

      Фото: Manifattura Automobili Torino

      Спереди 273 Potenza полностью новая. Включает четыре квадратных LED-фары дневного освещения на ярком новом бампере и уникальный капот с большими воздухозаборниками. Для усиления ретро-стиля на автомобиле — великолепные пятирасположенные колеса в форме звезды с красными центральными блокировками.

      Удивительно, но задняя часть выглядит даже лучше передней. Здесь остались знакомые стоп-сигналы F8 Tributo, но появились новая крышка двигателя, пороги, диффузор и бампер, все выполнены из темно-красного карбона. Есть даже легкий титановый выхлоп.

      Детали интерьера и модернизация двигателя

      Много изменений было внесено и в салон Ferrari. Самое заметное — полностью переработанный туннель коробки передач с новым селектором. Панель приборов также адаптирована, чтобы больше напоминать 288 GTO, и теперь включает уникальный набор элементов управления HVAC.

      Производительность также была учтена. Двигатель V8 объемом 3,9 литра с двойным турбонаддувом модернизирован и способен развивать более 800 лошадиных сил. Это идеально подходит к драматичной стильовой концепции автомобиля, и хотя можно было бы задуматься, как официально получилось бы сделать памятник 288 GTO, трудно представить, чтобы результат был лучше этого.