Opel создала электроскромобиль, который может заставить горячие хэтчбэки нервничать | Carscoops

      Opel представил Mokka GSE — самый быстрый и агрессивный электромобиль в своей истории.

      Компактный SUV оснащён спортивными бамперами, жёлтыми суппортами тормозов и 20-дюймовыми легкосплавными дисками.

      Мотор мощностью 278 л.с. приводит в движение передние колёса при помощи специально разработанной рамы и подвески.

      Малые электрокары с высокой производительностью набирают популярность, и в Европе Stellantis тихо создает разнообразный ассортимент моделей в рамках своих брендов. Среди них Abarth 600e, Alfa Romeo Junior Veloce, Lancia Ypsilon HF и будущий Peugeot 208 GTI. Теперь Opel присоединяется к этому списку со sport-версией Mokka.

      Этот электровариант открывает новую ветку GSE Opel с более ярким стилем и улучшенной динамикой.

      Более того: Крепкий внедорожник Opel может конкурировать с бюджетным внедорожником Dacia

      Самая быстрая электромодель Opel (Vauxhall в Великобритании) выглядит более агрессивно, чем обычная Mokka, вдохновляясь прототипом GSE Rally, дебютировавшим в мае прошлого года. Чёрные вставки на передних и задних бамперах подчёркивают воздухозаборники, а надписи GSE на решётке радиатора и боковых панелях сигнализируют о спортивной направленности. Главное внимание привлекают 20-дюймовые легкосплавные диски с чистым аэродинамическим дизайном и ярко-жёлтыми суппортами тормозов, которые выглядят особенно крупными на компактном SUV.

      Внутри салона продолжаются улучшения. Передние сиденья обиты алькантарой и приподняты для дополнительной поддержки, а дверные вставки выполнены в таком же стиле. Переработанное рулевое колесо, алюминиевые педали и бело-жёлтые акценты помогают отличить GSE от более спокойных версий. Два 10-дюймовых экрана в цифровой приборке теперь показывают графику, ориентированную на производительность, и предоставляют информацию в реальном времени во время движения.

      Производительность соответствует конкурирующим моделям

      Мощность поступает от одного электродвигателя мощностью 278 л.с. (207 кВт или 280 PS) и крутящим моментом 345 Нм (254,5 фунт-фут). Эти показатели сопоставимы с топовыми версиями Abarth и Alfa Romeo, а также с концептом GSE Rally. Передние колёса передают всю эту мощность при помощи дифференциала Torsen с ограниченным проскальзыванием.

      Opel утверждает, что Mokka GSE может разгоняться с 0 до 100 км/ч за 5,9 секунды, а максимальная скорость ограничена 200 км/ч. Это быстрее, чем более мощный и тяжёлый Grandland Electric AWD.

      Более того: Самый мощный Opel в истории — по цене потрясший рынок

      В дополнение к почти двойной мощности по сравнению со стандартной Mokka Electric, GSE обладает уникальной настройкой шасси. Подвеска понижена на 10 мм и оборудована двугумиадаптивными гидравлическими амортизаторами для лучшей стабилизации. Задняя ось жестче, рулевое управление перенастроено, а тормоза Alcon с дисками диаметром 380 мм и четырьмя поршнями обеспечивают мощное торможение.

      Mokka GSE использует тот же литий-ионный аккумулятор ёмкостью 54 кВтч, что и обычная Mokka Electric. Однако благодаря улучшенной производительности и дополнительному оборудованию запас хода по WLTP, вероятно, снизится с 406 км (252 мили). Тем не менее, масса GSE останется ниже 1600 кг (3527 фунтов), что неплохо для полностью электрического кроссовера такого уровня.

      В ближайшие месяцы будут опубликованы подробности о выпуске и ценах Opel Mokka GSE в Европе. Модель также будет доступна в Великобритании под брендом Vauxhall.