
Новая формула батареи GM может стать ключом к снижению цен на электромобили | Carscoops
Производство начнется в 2027 году, и, скорее всего, эти батареи будут питать новое поколение доступных электромобилей.
12 часов назад
Майкл Готье
General Motors вводит более дешевые литий-железо-фосфатные аккумуляторные блоки.
Они будут собираться в Теннесси, запуск производства запланирован на конец 2027 года.
Новые аккумуляторы обещают «сущекую» экономию по сравнению с другими химическими составами.
В прошлом месяце компания объявила, что сборочное предприятие Fairfax начнет производство обновленного Chevrolet Bolt к концу года. Это было ожидаемо, но также было намекнуто на будущие инвестиции в «следующее поколение доступных электромобилей».
GM теперь усиленно работает над доступными электромобилями, поскольку завод Ultium Cells в Spring Hill, Теннесси, будет модернизирован для производства «недорогих» литий-железо-фосфатных аккумуляторов. Работа начнется позже в этом году, а запуститься производство должно в конце 2027 года.
Дополнительно: Новый Chevrolet Bolt EV выйдет в 2025 году
Автовоснеятель не раскрывает много деталей, но они «нацелены на существенную экономию при стоимости аккумуляторных паков», внедряя технологию литий-железо-фосфатных батарей. Они отметили, что этот шаг также расширит выбор для потребителей, так как компания продолжит предлагать аккумуляторы с химией никель-куб cobalt-mangan-aluminium.
Вице-президент GM по батареям, приводным системам и устойчивому развитию заявил: «Это обновление в Spring Hill позволит нам увеличить масштаб производства более доступных LFP-аккумуляторов в США, дополняя наши решения на базе никель и будущие литий-мышьяк-содержащие технологии, а также расширить наше растущее портфолио электромобилей.»
Нет информации о том, какие автомобили будут оснащены литий-железо-фосфатными батареями, но неподалеку от Spring Hill Manufacturing производятся Cadillac Lyriq и Vistiq. Вероятнее всего, батареи предназначены для доступных электромобилей, а не для роскошных моделей.
GM по-прежнему фокусируется на батареях LMR
Хотя GM с энтузиазмом относится к литий-железо-фосфатным батареям, президент Марк Реус сосредоточился на недавно анонсированной химии литий-марганец-обильный (LMR). Он отметил, что строительство Ценра разработки батарей Ancker-Johnson в Мичигане достигло важной вехи в прошлом месяце, когда на место поднят последний стальной балка.
После открытия центра его первой задачей станет «вывод LMR-аккумуляторов в производство раньше всех остальных». Реус добавил, что центр «поможет сократить сроки разработки новых батарей до года».




Новая формула батареи GM может стать ключом к снижению цен на электромобили | Carscoops
Производство начнется в 2027 году, и, вероятно, они будут обеспечивать энергией следующее поколение доступных электромобилей.