Китай быстрее, чем Toyota сможет его создать, приобретает этот электромобиль за 15 тысяч долларов | Carscoops

      Электрический кроссовер GAC-Toyota bZ3X — один из самых продаваемых иностранных брендов в Китае

      23 часа назад

      Автор: Крис Чилтон

      Электрический SUV Toyota доказывает, что наследственные автопроизводители все еще могут побеждать в Китае.

      С марта было поставлено более 20 000 моделей GAC Toyota bZ3X.

      Также продажи растут у седана Camry и минивэна Saini совместного предприятия.

      Нам часто говорят о том, как трудно для давно зарекомендовавших себя брендов на китайском рынке. Автопроизводители, такие как VW, Porsche и Mercedes, понесли значительные потери продаж, но Toyota показала, что все еще возможно обойти местных конкурентов, играя по их правилам.

      Также: Как электромобиль Toyota за $15 тысяч обошелся в $48 тысяч на первом рынке экспорта

      bZ3X — это электрический кроссовер, созданный совместным предприятием Toyota и GAC Китая, и он продается как горячий пирог после своего дебюта четыре месяца назад. Государственная компания GAC Toyota сообщила на социальной платформе Weibo, что с марта было поставлено более 200 000 экземпляров, и также упомянула, что получила более 30 000 заказов.

      Ценовая политика, которая привлекает внимание

      Как компании удалось добиться успеха, где многим другим наследственным брендам не удалось? Одной из причин является очень конкурентоспособная цена bZ3X. Цены на электромобиль начинаются от 109 800 юаней, примерно $15 000 по текущему курсу. Это менее половины стоимости GAC Toyota Highlander, которая стоит от 284 800 юаней ($39 300), и также дешевле, чем 171 800 юаней ($23 700) за Camry.

      Конечно, за $15 тысяч вы не получите полностью укомплектованный электромобиль с большим запасом хода, хотя версии с ADAS на базе лидара доступны. Базовая модель bZ3X, 430 Air, оснащена небольшим аккумулятором на 50 кВтч, с обеспечением 267 миль (430 км) по щедрому китайскому циклу CTLC, но реальный запас хода, вероятно, составляет около 200 миль (320 км).

      Для немного большей суммы, версия 430 Air+ добавляет дополнительные опции, сохраняя базовый аккумулятор, а модели 520 Pro и Pro+ с 58 кВтч увеличивают запас хода до 323 миль (520 км), при этом используют тот же электродвигатель мощностью 201 л.с. (204 PS / 150 кВт), что и более простые версии.

      Более топовая модель — 610 Max, которая мощностью 221 л.с. (224 PS / 165 кВт) обещает 379 миль (610 км) запаса хода благодаря аккумулятору на 68 кВтч. Но даже эта флагманская версия стоит всего 159 800 юаней (~$22 000).

      Движение вперед — не только успех одной модели

      bZ3X — не единственный успешный электромобиль GAC Toyota в Китае. Общие продажи совместного предприятия за первые шесть месяцев 2025 года достигли 364 218 единиц, и важно подчеркнуть, что они выросли на 5,6 процентов, что делает компанию одной из немногих подобных коллабораций, показавших рост.

      Продажи Camry за июнь выросли на 66 процентов до 20 358 штук, сообщает Ziniu News, а минивэн Saina за первую половину года был продан в 8846 экземпляров, что на 16 процентов больше.