Последний супершик Lamborghini отправляется на трассу | Carscoops

      Совершенно новая Temerario GT3 была представлена и лишилась гибридной силовой установки

      20 часов назад

      

      Автор: Майкл Готье

      

      Lamborghini представила Temerario GT3 как преемника Huracán GT3.

      

      Он повторяет дорожную модель, но открещивается от гибридной Plug-in силовой установки.

      

      Машина оснащена пониженной версией twin-turbo 4.0-литрового V8 двигателя, который выдает 542 л.с.

      

      Фестиваль скорости в Гудвуде продолжается, и Lamborghini использовала мероприятие для демонстрации нового Temerario GT3. Это первая гоночная машина на базе наследника Huracán, и планируется ее дебют на 12 часах Себринга в марте 2026 года.

      

      Гордо итальянская, гоночная машина была полностью спроектирована, разработана и произведена на заводе в Санта-Агата-Бологнезе. Это означало, что Motorsport-направленность была заложена с самого начала проекта Temerario и позволила “стратегически интегрировать гоночный инженерный подход в ранние стадии дизайна”.

      

      Подробнее: Lamborghini Temerario — это 907-лошадиная сила тройного электромотора с ПГЭ, вибрации которого возбуждают дух

      

      С внешней стороны Temerario GT3 имеет карбоновый кузов, совместно разработанный Squadra Corse и Lamborghini Centro Stile. Он очень похож на серийную модель, но включает в себя ряд улучшений для оптимизации аэродинамики, устойчивости и охлаждения.

      

      Lamborghini не раскрыл многие детали, но в машине есть заметный передний сплиттер и выразительные флипы. Их дополняют переработанные воздухозаборники, вентиляционный капот и центральная световая панель.

      

      Стильные изменения продолжаются далее назад: у GT3 установлены легкосплавные боковые стекла и вентиляционные передние крылья. Также видны агрессивные пороги и 18-дюймовые колеса от Ronal AG.

      

      Хотя задняя часть Temerario выглядит максимально эффектной, GT3 поднимает планку со своим огромным диффузором. Конструкторы добавили крупный спойлер и большой задний крыльчатый wing.

      

      Компания не публиковала фотографии интерьера, но сообщила, что в модели установлен каркас безопасности и новый руль, разработанный с учетом обратной связи от гонщиков. Также есть новая электроника, графика и более полноценный бортовой логгер данных. Кроме того, ожидаются обновления электроники и специализированное программное обеспечение.

      

      Машина построена на модифицированном алюминиевом пространственном каркасе, предназначенном соответствовать требованиям по структуре и обслуживанию для гонок. Каркас прошел через “широкую легкое и упрощенную модернизацию”, включающую удаление ненужных гибридных кронштейнов и изменения для быстрого снятия и замены деталей, таких как подрамы, на трассе.

      

      Temerario GT3 оснащена гоночной подвеской с новыми шести-ступенчатыми амортизаторами KW. Также важными особенностями является более широкий дорожный просвет и увеличенная колесная база по сравнению с Huracán GT3 Evo2.

      

      Мощность формируется таким же twin-turbo 4,0-литровым V8, как у дорожной версии. Однако гоночная модель лишилась гибридных компонентов, включая передний электромотор. Также изменены турбонагнетатели на меньшие и переработан воздухозаборник. Добавлены новые выхлопные трубы Capristo и перекалиброванный блок управления двигателем, что обеспечивает “максимальную производительность в более широком диапазоне оборотов”.

      

      Благодаря всем этим изменениям и регламентам, мощность twin-turbo V8 снизилась с 789 л.с. (588 кВт / 800 л.с.) до 542 л.с. (405 кВт / 550 л.с.). Однако падение еще более заметно, если учитывать, что дорожная версия развивает в совокупности 907 л.с. (677 кВт / 920 л.с.).

      

      Обновлена заправочная система для увеличения потока и ускорения пит-стопов. Реформированный бак содержит новый датчик уровня топлива, обещающий более точные показания.

      

      Lamborghini продолжает работу над машиной, но ей придется занять очень высокий уровень. Как отметил генеральный директор Стэфан Винкельман, его предшественник выиграл 96 чемпионатов и реализовал более 200 продаж.