История аутсайдера Николаса Хулькенберга — именно то, что нужно Формуле-1

      Андреа Диодаto

      Получайте ежедневную рассылку Drive

      Последние новости, обзоры и статьи о машинах.

      Пятнадцать лет, 239 выбываний и 42 выхода на пенсию — и Нико Хюлькенберг стал призёром Гран-при Формулы 1.

      Когда по трассе лил сильный дождь, капая на поверхность и разбрызгивая щитки, 37-летний гонщик команды Саубер смог удержать третью позицию в воскресном Гран-при Великобритании 2025 года. И хотя результат, безусловно, важен, не менее важно то, как он его достиг.

      Getty/Anadolu

      Если бы вы сказали Хюлькенбергу в пятницу, что через два дня он будет стоять на подиуме и слушать “Боже, спаси короля”, он, вероятно, бы рассмеялся. Он финишировал 17-м во второй свободной практике и 15-м в третьей. Младший гонщик команды, Пол Арон, заменял Хюлькенберга в FP1, из-за чего у второго номера было меньше времени на трассе. Квалификация в субботу пошла не лучше: он заявил: “Честно говоря, у нас просто не было скорости, чтобы пройти дальше.” В воскресенье на основном этапе Хюлькенберг занял 19-е место на стартовой решётке; в последнюю очередь — так как машина Франко Колапинто из Alpine так и не вышла из бокса.

      Но в быстром выезде в дождь, в ходе которого он сумел подняться на вершину таблицы лидеров, произошли чудеса.

      К 7-му кругу — после того как несколько машин отказались от стартовых позиций, чтобы сменить промежуточные шины на слики на подсыхающей трассе, и после серии ошибок и аварий новичков — Хюлькенберг уже был на 10-м месте. Эта позиция сама по себе стала бы одной из его лучших за сезон 2024. Но он не остановился. Когда в небо распахнулось небо и 14-й круг вывел на безопасность, в передней части группы мерцала ярко-зеленая вспышка. Поворот Макса Верстаппена на 21-м круге позволил Хюлькенбергу подняться на четвертое место, а через 14 кругов он успешно обошёл Ланса Стролла и занял третью позицию, совершив чистый обгон. Ему удалось держать на расстоянии Люиса Хэмилтона, который стремился к 16-му подиуму, и Верстаппена, занимавшего пятое место.

      Getty

      Перед уикендом Гран-при Великобритании 2025 года главными претендентами на подиум были Ferrari и McLaren, с небольшим шансом Mercedes вмешаться в борьбу. Хэмилтон взял верх в первой свободной практике, его товарищ по команде Леклерк оказался быстрее в FP3, а Ландо Норрис, выигравший гонку, оказался быстрее в FP2. Даже солидное выступление Верстаппена на Red Bull — с порой непредсказуемым результатом после удачного круга в квалификации, что поставило его на полюс — не предвещало, что впереди кто-то будет ждать неожиданных сюрпризов.

      Хотя гонка Хюлькенберга была во многом заложена на удаче, именно его терпение и бодрая боевая стойкость позволили ему добиться такого результата. Этот успех — как воплощение истории о недооцененном гонщике, напоминание поклонникам, почему они полюбили автоспорт. Иногда не так трудно быть романтичным о гонках, особенно в эпохи, когда команды с огромными талантами и бюджетами доминируют на трассе. В середине сезона гонки могут казаться серой массой кругов со скучной скоростью. Но бывают и такие дни, когда ты можешь расслабиться, широко раскрытыми глазами задаться вопросом: «Почему нельзя быть романтичным, когда двадцать машин катаются по трассе в странных формах?»

      Воскресенье — один из таких дней. Несмотря на борьбу за титул, этот сезон не так богат яркими моментами. 37-летний гонщик в менее мощной машине, поднимающий на пьедестал третье место — и даже если этот пьедестал сделан из LEGO, — вызывает слёзы радости.

      Getty/MI News

      Хотя он пришёл в спорт по традиционной дороге, его карьера оказалась не совсем обычной: с 2010 года он выступал за восемь команд, завоевал полпозишн в дебютном году и выиграл 24 часа Ле-Мана за Porsche в 2015-м. Несмотря на признание как настоящего гонщика, он обладает и некоторыми статистическими антирекордами, например, вторым по количеству очков без победы и наибольшим числом стартов без победы. Но он также показал серьёзную скорость в этом сезоне: за последние четыре гонки он набрал больше очков (31), чем оба болида Red Bull (29).

      Хюлькенберг подарил зрителям кинематографическую сцену, которая могла бы войти в сюжет «Формула 1: Мультинациональное кино» и, возможно, убедить тех, кто пришёл в гонки через кино, что спорт способен на маленькие, волшебные моменты. Ожидание таких моментов 15 лет — или их редкая появление в мокрую погоду — делает их только слаще.

      Хюлькенберг, уставший и улыбающийся, выразил это лучше всего: «Один из лучших дней в моей карьере».

      Есть новости? Пишите нам на [email protected]