Поддельные звуки V8 и переключения коробки передач подойдут к электромобилям AMG | Carscoops

      Эмоции — это ключевая часть опыта AMG, и бренд стремится передать их через тщательно созданные симуляции.

      16 часов назад

      

      автор: Стивен Риверс

      

      AMG разрабатывает серийную версию своего полностью электрического Concept GT XX, ожидаемую в следующем году.

      

      В новом интервью главный инженер по технологиям Маркус Шефер заявил, что автомобиль вызовет эмоции с помощью симуляции.

      

      Помимо звуков двигателя от динамиков, он будет включать имитированные переключения передач и встроенную вибрацию.

      

      Электрический или нет, последний концепт Mercedes-AMG производит сильное первое впечатление. AMG Concept GT XX создан не только для того, чтобы конкурировать с предшественниками с двигателями внутреннего сгорания; он хочет, чтобы вы слышали и чувствовали каждую его часть.

      

      Намекает на возможную серийную машину, которая может появиться в 2026 году, она обладает мощностью 1341 лошадиная сила (1000 кВт), четырьмя дверьми и максимальной скоростью 223 миль/ч (359 км/ч). Но это не все, потому что нам известно, что он также будет иметь искусственные звуки. В новом интервью мы узнаем больше об этом и получим новые идеи о том, как AMG будет вызывать эмоции у водителей.

      

      Подробнее: AMG избавляется от ненавистного четырехцилиндрового двигателя в C63 ради гораздо лучшего

      

      С самого начала Mercedes-AMG подтвердил, что серийный автомобиль, скорее всего, следующая модель AMG GT на 4 двери, будет оснащен динамиками для создания звука двигателя. Конечно, установка их в передней части автомобиля в фарах кажется немного странной, но мы отвлеклись. Мы уже слышали эти ложные звуки двигателя. Они являются основной особенностью нового поста в Instagram от Mercedes.

      

      Инженерное искусство эмоций

      

      Тем не менее, главный инженер Mercedes AMG Маркус Шефер продолжает делиться новой информацией в интервью Autocar. Там он говорит, что вызов эмоций — приоритет AMG.

      

      «Как ощущается машина с точки зрения шума, уровня звука, вибрации, переключения передач?», — спрашивает он. «Это должно затронуть вашу эмоциональную сторону. И если это не так, машина не выполняет задач. Именно это делают автомобили AMG, и именно это мы перенесли по частям в новый AMG GT XX.»

      

      По сообщениям, Mercedes относится к этому легко. «Это должно быть аутентично в плане мощности, управляемости и гоночных характеристик, — отметил Шефер, — но AMG — это также эмоциональный опыт с точки зрения акустики, шума и жесткости вибрации, и именно этого вы должны ожидать от этого автомобиля.»

      

      На данном этапе можно предположить, что первый полностью электрический AMG будет рungать, трястись во время имитированных переключений передач и показывать саундтрек, имитирующий драму внутреннего сгорания. Это действительно звучит довольно перспективно. Интересно, что это также немного похоже на то, что уже удалось Hyundai с хорошо принятым Ioniq 5 N.

      

      В конце концов, это не должно быть настолько удивительно. Будут ли электромобили в конечном итоге доминировать (примечание автора: вероятно, да, поскольку автопроизводители уже вложили слишком много и захотят окупить инвестиции), они остаются частью автомобильной индустрии на ближайшее будущее. Очевидно, что у них есть огромный потенциал для высокой производительности. Тем не менее, бренд вроде AMG рискует очень серьезно, не планируя хотя бы, как должны выглядеть EV-модели. По сути, тот же логика распространяется и на то, как именно будет звучать и ощущаться электромобиль AMG.

      

      К счастью, Hyundai Ioniq 5 N доказывает, что электромобиль может действительно быть увлекательным. Если корейский автопроизводитель, в основном известный своими недорогими модельными сериями, способен добиться этого, то AMG наверняка тоже сможет. Мы с нетерпением ждём увидеть и, что важнее, ощутить всё, о чём мечтает этот бренд.