В этом подробном видео вновь появляется пропавший японский суперкар

      Dino DC на YouTube

      

      

      

      

      

       Получайте ежедневную рассылку новостей The Drive

      

       Последние автомобильные новости, обзоры и характеристики.

      

      

      

      Существует ровно один Tommykaira ZZII, и вы смотрите на него. Среднемоторный суперкар Nissan RB26 должен был стать японским конкурентом Porsche Carrera GT. Он был создан небольшой, но амбициозной тюнинговой компанией, которая сделала себе имя, модифицируя продукцию Mercedes, Nissan и Subaru в 80-х и 90-х годах. Если вы в определенном возрасте, вы узнаете его по Gran Turismo 2 и 3. К сожалению, проект провалился после нескольких лет разработки, но не раньше, чем был создан один работающий прототип. В новом видео от ютубера Dino DC мы получаем редкую возможность увидеть его в действии и услышать мнение человека, который его спроектировал.

      Вслед за сверхлегким и маломощным ZZ, ZZII был разработан для участия в гонках "24 часа Ле-Мана" в качестве автомобиля класса GT и продавался по всему миру. Вот почему единственным примером, который мы видим здесь, является левосторонний привод, а также почему в нем есть такие удобства, как кондиционер и магнитола с двойным DIN-плеером, CD-плеером и магнитофонной декой — роскошь, которой не хватало его предшественнику. Шасси полностью выполнено из алюминия, но изогнуто в центре, чтобы обеспечить больше места в салоне. Таким образом, оно имеет форму овала, и вы можете убедиться в этом, увидев выступающие поручни, через которые вам нужно перелезть, чтобы сесть в машину.

      ZZII оснащен 550-сильной версией рядного шестицилиндрового двигателя с двойным турбонаддувом RB26, который используется в R34 Skyline GT-R, и объемом двигателя 2,7 литра. Как объяснил один из основателей компании Йошикадзу Томита (Yoshikazu Tomita) Дино Далле Карбонаре (Dino Dalle Carbonare) в видеоролике, ZZII планировался как полноприводный автомобиль с использованием системы ATTESA от Nissan, но был изменен таким образом, что передний дифференциал GT-R приводил в движение задние колеса, и наоборот. Однако инженерные проблемы, с которыми столкнулись в ходе разработки, привели к тому, что компания оставила этот прототип только с задним приводом.

      

      

      

      Скриншоты Dino DC/YouTube

      Тем не менее, представьте себе, что это за машина: 550-сильный, среднемоторный, полноприводный суперкар, оснащенный рядной шестиступенчатой трансмиссией, передней подвеской на двойных поперечных рычагах и ультрасовременным полностью алюминиевым шасси. Снаряженная масса немного неясна; Томита-сан говорит, что концепт был рассчитан примерно на одну тонну (2200 фунтов), хотя тогдашний партнер Tommykaira по производству, компания Autobacs, оценивала его примерно в 2600 фунтов при работающей системе полного привода и надлежащем серийном кузове, а не в стеклопластиковой оболочке концепта.

      

      

      

      

      

      

      ZZII был бы действительно уникальным предложением для своего времени... или даже для сегодняшнего дня. Несмотря на то, что прошло около 25 лет с тех пор, как автомобиль находился на стадии проектирования, Tommykaira уже несколько лет дает понять, что по-прежнему заинтересована в партнере для производства серии таких автомобилей, чтобы более или менее воплотить мечту, начатую до того, как у фирмы закончилось финансирование. Конечно, современный ZZII не смог бы конкурировать с Ле-Маном, но он порадовал бы любого, кто был озадачен этим автомобилем в Gran Turismo много лет назад. Так получилось, что прямо сейчас я впервые за несколько десятилетий играю в GT3, и это навеяло на меня столько воспоминаний.

      Благодаря большим треугольным передним фарам, выступающим раструбам на крыше, питающим систему промежуточного охлаждения, установленную позади двигателя, а также четырехкруглым задним фонарям и широкому воздушному диффузору, ZZII выглядел как японский вариант McLaren F1, и мне это понравилось. У Дино была прекрасная возможность увидеть это воочию, не говоря уже о том, что он стал первым человеком за пределами этой небольшой компании, который сел за руль автомобиля — хотя бы по кругу на парковке Tommykaira.

      

      

      

      

      

      

      

      За рулем ZZII Йошикадзу Томита, один из основателей Tommykaira. Шестиступенчатая коробка передач Getrag от R34 GT-R в этом прототипе была переключена, поэтому первая передача находится “по-собачьи” вниз и влево, а вторая - над ней. Скриншоты Dino DC/YouTube

      Есть советы? Присылайте их на [email protected]