У BMW Слишком много забот, чтобы сейчас беспокоиться О Суперкаре

      Некоторые из нас до сих пор не простили BMW за то, что она не запустила в производство концепт M1 Hommage 2008 года выпуска. БМВ

      

      

      

      

      

       Получайте ежедневную рассылку новостей The Drive

      

       С последними автомобильными новостями, обзорами и функциями.

      

      

      

      Всего месяц назад представитель BMW поддержал надежду на создание нового суперкара halo, заявив миру, что мы можем быть уверены в том, что компания работает над созданием такого автомобиля — нам просто нужно дождаться “подходящего момента”. В некотором смысле, это был один из тех минимальных корпоративных ответов, потому что компания не берет на себя никаких обязательств и обеспечивает относительное удовлетворение фанатов, просто заявляя, что хочет того же, что и они. К сожалению, это также открыло двери для такого человека, как генеральный директор M Фрэнк ван Меел, который мог прийти и взорвать несколько пузырей, что и произошло в прошлые выходные на Concorso d'Eleganza Villa d'Este, где дебютировал новый концепт Speedtop.

      “Мы не хотим упускать из виду наши высокопроизводительные автомобили, потому что мы создаем суперспортивный автомобиль”, - сказал ван Меел во время дискуссии, организованной BMW Blog. “Должен сказать честно, мы всегда мечтали об этом. И, может быть, когда-нибудь мы найдем подходящую возможность поработать над таким автомобилем, как этот. И еще компания BMW Group говорит: ”Хорошо, дерзайте". Мы никогда не сдаемся, я могу вам это обещать, но на самом деле этого еще не произошло".

      Эти комментарии интересны тем, что, на первый взгляд, ван Меел просто повторяет известную позицию М. по этому вопросу, которая заключается в том, что он хотел бы однажды представить настоящий автономный суперкар. Но из-за того, что мы перестаем ориентироваться на существующие высокопроизводительные модели и ищем “подходящие возможности”, эта мечта, возможно, становится еще более недостижимой.

      Концепт BMW Skytop и Speedtop, выпускаемый ограниченным тиражом. БМВ

      BMW сейчас по горло занята работой, пытаясь переосмыслить весь свой модельный ряд, придав ему новый стиль дизайна и универсальность для создания новых автомобилей с любой степенью электрификации. И, в частности, перед компанией M стоит трудная задача - заинтересовать энтузиастов их любимыми моделями, такими как M3, работающими на батарейках. Подумайте о негативной реакции Mercedes-AMG, когда она начала устанавливать четырехцилиндровые двигатели на автомобили, которые раньше оснащались V8. Электрический M3, вероятно, не станет таким уж неожиданным приобретением — BMW уже довольно давно дразнит его, постепенно приоткрывая завесу, скрывающую развитие автомобиля, — но он все равно столкнется с трудностями, независимо от того, будет ли представлена версия с двигателем внутреннего сгорания.

      Учитывая те же трудности в Китае, с которыми сталкиваются все некогда любимые немецкие марки предметов роскоши в этом регионе, что привело к падению чистой прибыли на 37% по сравнению с прошлым годом, и, как вы знаете, все, что происходит с тарифами в этой части света, становится ясно одно: сейчас определенно это не то “окно возможностей”, которого ждал ван Меел.

      Это все проблемы, которые BMW придется решить, прежде чем будущий суперкар halo начнет превращаться из мечты в реальность. И если говорить только об обязанностях M, то она должна сосредоточиться на том, чтобы утвердиться в эпоху после Нового класса, учитывая разнообразие силовых агрегатов, которые она, вероятно, предложит. Это, безусловно, должно быть приоритетом, как бы мне ни хотелось увидеть современный взгляд на M1.

      Итак, похоже, что до следующего большого автономного автомобиля M еще далеко. Если это послужит хоть каким-то утешением для пуристов, я бы, по крайней мере, ожидал, что это будет совсем не похоже на XM. Это оказалось дорогостоящей ошибкой, просто невозможно представить, чтобы такая крупная и старая компания, как BMW, делала что-то больше одного раза.

      Есть советы? Присылайте их на [email protected]