Когда Машины Будут Ездить Сами По Себе, Что Мы Будем Делать С Дополнительным Временем?

      Компания Adobe

      

      

      получает ежедневную рассылку новостей The Drive

      

       Последние автомобильные новости, обзоры и характеристики.

      

      

      

      Преимущества самоуправляемых автомобилей для потребителей очевидны: безопасность и удобство. Выгоды для корпораций тоже нетрудно подсчитать. Возможность изучать поведение путешественников и влиять на него будет полезна для бизнеса, и, ого, у нас появилась новая аудитория, заинтересованная в контенте и рекламе. Так что, каждая поездка на автомобиле будет превращаться в мозговой штурм? Или есть что-то стоящее, что мы сможем сделать с этой новообретенной “свободой”?

      В этом году, как никогда, я чувствую, что живу под осадой постов о славной эре автоматизации, к которой мы стремительно приближаемся. Только сегодня газета "Нью-Йорк таймс" опубликовала статью о том, что на американских шоссе появились полуприцепы без водителя. В одном из первых абзацев автор описывает сцену в кабине одной из этих буровых установок: “На заднем сиденье залитого солнцем салона грузовика мужчина средних лет смотрел видео на YouTube на своем телефоне”.

      Конечно. Зачем оставаться наедине со своими мыслями, когда можно посмотреть последнюю капиталистическую олимпиаду мистера Чудовища?

      Тем временем водители в Китае получают рекламу на своих информационно-развлекательных экранах, и, конечно же, в какой-то мере это неизбежно произойдет и в Америке.

      Обзор системы автономного вождения Drive Pilot Level 3 от Mercedes в действии с комбинации приборов. Mercedes-Benz

      Этот разговор вызвал у меня воспоминания о том, что Даг Демуро сказал мне много лет назад. Он сказал мне, что не может дождаться, когда появятся автомобили без водителя, чтобы у него было больше времени на электронную почту. Я не знаю, чувствует ли он это до сих пор и помнит ли вообще тот разговор, но он навсегда остался в моей памяти, потому что я нахожу его глубоко депрессивным.

      Те из вас, кто не работает в офисе, возможно, не знают о том, что электронным письмам нет конца. Вы можете потратить всю дорогу на то, чтобы отвечать на электронные письма, а когда доберетесь до своего компьютера, угадайте, что еще предстоит сделать с электронными письмами.

      Итак, честно говоря, если ваш рабочий день начинается в 9 утра, и вы можете сесть в машину в 9 утра, чтобы отправиться в офис, это выигрыш в производительности. Хотя немного сложно представить, что у нас появятся настоящие автомобили с автономным управлением, прежде чем они выйдут за рамки кабин.

      Единственное занятие, ради которого я действительно хотел бы отказаться от вождения, - это сон. Я живу примерно в двух часах езды от ближайшего крупного аэропорта, и когда в 11 часов вечера я возвращаюсь после долгого перелета, мне бы очень хотелось, чтобы мой автомобиль мог доставить меня без присмотра на мою маленькую базу в захолустье.

      Итак, все это для того, чтобы спросить тех из вас, кто зашел так далеко: как именно вы представляете себе новообретенное “свободное время” в машине, которой вы не можете управлять? Несколько лет назад, пытаясь спасти жизни с помощью технологий, мой коллега Байрон Херд спросил, умрем ли мы от скуки?

      Есть совет? Напишите нам на [email protected].