Для всех остальных игра окончена, если Toyota наконец-то продаст компактный пикап в США

      Тойота

      

      

      

      

      

       Получайте ежедневную рассылку новостей The Drive

      

       С последними автомобильными новостями, обзорами и функциями.

      

      

      

      Ford Maverick, Hyundai Santa Cruz и Honda Ridgeline уже некоторое время занимают небольшой рынок пикапов, но, похоже, Toyota стремится отхватить свой кусок этого пирога. В интервью Bloomberg главный операционный директор Toyota в Северной Америке Марк Темплин (Mark Templin) сказал: “Мы рассматриваем этот вариант”, отвечая на запросы дилеров в США о выпуске компактного пикапа в кузове Tacoma среднего размера.

      Учитывая тот факт, что даже Slate, совершенно не зарекомендовавший себя стартап, выкладывает все свои идеи в корзину компактных грузовиков, довольно удивительно, что Toyota до сих пор не выпустила подобный автомобиль. У японского автопроизводителя есть практически все необходимое для этого, включая производственные мощности в штатах. Возьмите, скажем, цельный кузов TNGA-K и проверенные гибридные силовые агрегаты от этого шикарного нового RAV4 и придайте ему стиль mini-Taco и спальное место сзади. Недавно цитировали высказывание большого босса Toyota Кодзи Сато: “Автомобиль — это не машина, если в нем нет веселья” - пикап RAV4 был бы чертовски забавным.

      И я не думаю, что я одинок в этом мнении. В 2024 году двумя самыми продаваемыми автомобилями в США были Ford F-Series и Chevy Silverado. Наступать им на пятки под номером три? Toyota RAV4, из которых было продано 475 000 штук. Если учесть бешеную популярность компактного кроссовера и неутолимую тягу этой страны к грузовикам, то трудно представить, что маленький пикап Toyota может оказаться проигрышным предложением.

      Популярность Ford Maverick 2025 года выпуска доказала, что люди будут покупать небольшие грузовики. Брод

      Скептики в отношении универсальных грузовиков могут возразить, указав на относительно слабые продажи Hyundai Santa Cruz и Honda Ridgeline — в 2024 году Hyundai продал всего 32 000 пикапов (на 13% меньше, чем в 2023 году), в то время как Honda продала 45 000 пикапов Ridgeline (также на 13% меньше, чем в прошлом году). Но у меня есть любимая теория, что эти два автомобиля не так популярны не потому, что они маленькие или у них нет кузова на раме, а скорее потому, что Hyundai и Honda на самом деле не известны как бренды грузовиков. Между тем, марка классических грузовиков Ford в прошлом году продала 131 000 Mavericks (рост на 39%), несмотря на то, что этот автомобиль имеет общие черты с Escape.

      Другими словами, значок на носу имеет значение для водителей грузовиков, возможно, большее, чем для любого другого сегмента транспортных средств. Возможно, это не лучшее, что можно услышать, если вы новичок, но Toyota уже несколько десятилетий успешно производит грузовики, и пришло время воспользоваться преимуществами бренда, приобретя то, что по карману даже тем, кто покупает Corolla в конце ценового диапазона.

      У вас есть совет или вопрос к автору о новом маленьком пикапе Toyota? Вы можете связаться с ним здесь: [email protected]