Toyota, которая на самом деле является BMW, Которая притворяется Toyota, Которая на самом деле BMW | Carscoops

      Это творение Брэда Андерсона заставляет задуматься, не упустила ли Toyota возможность отказаться от продажи кабриолета Supra

      16 часов назад

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      Передняя часть Supra была перенесена на кузов BMW Z4.

      Удивительно, но носовая часть Toyota coupe хорошо сочетается с формой Z4.

      

      В течение многих лет энтузиасты задавались вопросом, выпустит ли Toyota когда-нибудь трансформируемую версию A90 Supra, купе, которое, как мы все знаем, создано на базе родстера BMW Z4. Еще в конце 2018 года тогдашний главный инженер Toyota Тетсуя Тада намекнул, что компания рассматривает этот вариант. Однако, несмотря на слухи, Toyota так и не нажала на спусковой крючок. То есть до тех пор, пока кто-то другой не решил воплотить это в жизнь.

      

      

      Поскольку Toyota не выпускает на рынок модель Supra с откидным верхом, один находчивый энтузиаст в Японии, похоже, взял дело в свои руки. В конце концов, Supra является аналогом BMW Z4, который, к счастью, является кабриолетом. Итак, что же делает этот предприимчивый человек? Они меняют переднюю часть Z4 на переднюю часть Supra, и результат получается на удивление привлекательным.

      Читайте: Toyota GR Supra A90 Final Edition стоит на 15 тысяч долларов дороже, чем Porsche 911!

      Нам не удалось найти ни одного изображения, на котором был бы показан процесс замены передней панели этого Z4 на панель Supra, но это был бы довольно сложный процесс. Несмотря на то, что автомобили имеют одинаковую конструкцию, они выглядят очень по-разному. Оригинальный бампер, фары, боковые панели и капот в стиле раскладушки от Z4 были заменены на аналогичные детали от Supra.

      

      

      

      

      

      Поразительно, но они на самом деле довольно хорошо сочетаются с остальной частью кузова Z4. Мы всегда считали, что Z4 выглядит лучше, чем его собрат Toyota, особенно потому, что дизайн боковин менее замысловатый. Особенно впечатляет то, как идеально выровнены края багажника Toyota, чтобы соответствовать складкам, проходящим вдоль дверей Z4 и доходящим до кончиков задних фонарей.

      К сожалению, срок службы Toyota Supra подходит к концу. Ранее в этом году автопроизводитель представил отдельные финальные версии автомобиля для Японии и Европы, а затем еще одну для американского рынка. Автомобили в Европе и Японии получили 3,0-литровый шестицилиндровый двигатель с турбонаддувом мощностью 429 л.с. и 420 фунт-фут (570 Нм), в то время как американские автомобили сохранили привычную версию этого же двигателя мощностью 382 л.с. и 368 фунт-фут (499 Нм).

      

      

      Фотография Arde@X