О чем Они думали? Mercedes CLA EV может использовать только быстрые зарядные устройства постоянного тока напряжением 800 В | Carscoops

      Сообщается, что старые зарядные станции на 400 В не будут работать с электромобилями класса люкс

      13 часов назад

      

      

      

      

      

      , Майкл Готье

      

      

      

      

      

      

      

      Сообщается, что в Mercedes CLA EV отсутствует усилитель постоянного тока, что ограничивает его использование быстродействующими зарядными устройствами на 800 В постоянного тока.

      Это означает, что автомобиль можно подзаряжать только на определенных станциях, что может поставить владельцев в затруднительное положение.

      В Mercedes мало что говорят о переезде, но это странная оплошность для роскошного автомобиля.

      

      Обновленный Mercedes CLA легко возненавидеть, поскольку он выглядит не особенно хорошо, а его интерьер представляет собой бездушный отсек, заполненный экранами. Вдобавок ко всему, электрические модели имеют ужасные названия, включая CLA 250 + с технологией эквалайзера и CLA 350 4MATIC с технологией эквалайзера.

      

      

      Похоже, что это только начало, поскольку в новом отчете говорится, что EV не поддерживает быструю зарядку 400 В постоянного тока. По данным Wards Auto, в модели отсутствует преобразователь постоянного тока напряжением от 400 В до 800 В, что значительно ограничивает возможности подзарядки автомобиля. Сообщается, что несовместимые станции включают в себя “общественные зарядные устройства мощностью 50 кВт и большую часть существующей сети Supercharger от Tesla”.

      Подробнее: Звездный, но бездушный Mercedes CLA 2026 года Выпуска Опирается на искусственный интеллект и электроэнергию.

      Похоже, что это ограничение является результатом стремления Mercedes к быстрой зарядке постоянным током мощностью 320 кВт, которая позволяет автомобилю заряжаться от 10 до 80% всего за 22 минуты. Как поясняется в публикации, “поскольку мощность кабелей CCS ограничена 500 амперами, для превышения скорости зарядки в 200 кВт необходимо 800 вольт”.

      

      

      

      

      Однако другие автопроизводители, такие как Hyundai и Kia, используют усилитель постоянного напряжения для обеспечения быстрой зарядки, а также широкой поддержки. Это не лучший образ для люксового бренда, поскольку он выглядит как попытка сэкономить, которая наносит вред потребителям, ограничивая их доступ к зарядным станциям.

      

      

      

      Сообщается, что Mercedes отказался сообщить, почему они не включили в комплектацию CLA усилитель напряжения, и это, вероятно, застанет некоторых владельцев врасплох. Мы просмотрели веб-страницы и конфигураторы для автомобилей в разных странах и не нашли упоминаний об ограничении. Однако в Wards Auto заявили, что есть оговорка, в которой отмечается, что “зарядка на 400-вольтовых зарядных станциях невозможна, и по этой причине они не отображаются в навигационной системе".

      Неясно, ограничивается ли эта проблема только новой моделью, но в публикации указывалось на предположения о том, что автомобиль норвежской модели будет оснащаться усилителем постоянного тока. Это подразумевает специфический подход к рынку, хотя покупатели, возможно, захотят пока воздержаться от этого.