Ford Fiesta может Вернуться, Но Это Будет совсем не То, Что Вы Помните | Carscoops

      Ford может предложить доступный электромобиль на базе VW ID.2, поскольку

      Брэд Андерсон 7 часов назад уже признал партнерство с VW успешным

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      Ford может возродить Fiesta, используя архитектуру MEB Entry, разработанную Volkswagen совместно с ID.2

      В нем уже используется та же архитектура, что и в моделях VW ID.4 и ID.5 в моделях Explorer и Capri.

      Новейший концепт VW ID.2all всего на 0,7 дюйма (18 мм) длиннее старого Ford Fiesta.

      

      Не прошло и двух лет с тех пор, как Ford Fiesta был бесцеремонно отправлен в отставку, а он, возможно, уже готовится к возвращению. Однако на этот раз Fiesta может выглядеть совсем по-другому. Вместо традиционного двигателя внутреннего сгорания новая версия может появиться в рамках расширяющегося сотрудничества Ford с Volkswagen, в рамках которого уже выпускаются такие модели, как Explorer EV и Capri, основанные на платформах VW.

      

      

      Глава отдела продаж и маркетинга VW Мартин Сандер (Martin Sander) говорит, что сотрудничество автопроизводителя с Ford в области электромобилей уже оказалось “очень, очень, очень успешным”, и он открыт для аналогичного обмена технологиями в будущем. Сандер ранее работал в Ford в Европе, и, поскольку Explorer EV и Capri используют ту же платформу, что и VW ID.4 и ID.5, Ford, вероятно, сможет разрабатывать новые электромобили с той же архитектурой ввода MEB, что и ID.1 и ID.2.

      Читайте: Ford уничтожает Focus ST, но готовится нечто более смелое

      Сам Ford пока никак не прокомментировал возможность создания нового электрического хэтчбека начального уровня, но Auto Express предполагает, что такой проект возможен. Ford заявляет, что “уверен в своей способности конкурировать в нужных сегментах”, поэтому, если он видит потенциал в электрическом хэтче, возможно, было бы разумно использовать его.

      

      

      

      

      Судя по цифрам, ID.2 может стать почти идеальным вариантом для новой Fiesta. Концепт ID.2all всего на 0,7 дюйма (или 18 мм) длиннее предыдущей модели Fiesta и имеет ту же пятидверную компоновку. Что касается размеров и назначения, то они практически совпадают.

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      Конечно, Ford придется убедить VW разрешить ему использовать свои наработки, даже несмотря на то, что новая Fiesta, скорее всего, оторвет продажи от ID.2, а также связанных с ней Cupra Raval и Skoda Epiq. Если только VW не считает, что получит что-то от сделки, трудно понять, почему она была бы открыта для нее. Следует признать, что если бы новая Fiesta продавалась на рынках, где ID.2 продаваться не будет, это устранило бы угрозу снижения продаж.

      Между тем, Ford не стоит на месте. Сообщается, что команда skunkworks внутри компании работает над новым бюджетным электромобилем, ориентированным непосредственно на новых конкурентов, таких как BYD. Эта новая модель может стоить около 25 000 долларов и может оснащаться литий-железо-фосфатным аккумулятором (LFP), который обеспечивает экономичность и повышенный срок службы по сравнению с традиционными литий-ионными батареями.

      Независимо от возвращения Fiesta, Ford, похоже, потихоньку собирает детали для создания более доступного электромобиля будущего, и, возможно, пройдет совсем немного времени, прежде чем мы увидим, как это выглядит на самом деле.