Ford Fiesta potrebbe tornare, ma non sarà niente come ti ricordi / Carscoops

      Ford potrebbe offrire un EV economico basato sul VW ID.2, poiché la partnership con VW è già considerata un successo

       7 ore fa

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

       di Brad Anderson

      

      

      

      

      

      

      

      Ford potrebbe rilanciare la Fiesta utilizzando l'architettura di ingresso MEB di Volkswagen condivisa con ID.2

      Utilizza già la stessa architettura del VW ID.4 e ID.5 nell'Esploratore e Capri.

      L'ultimo ID di VW.2all Concept è solo 0,7 pollici (18 mm) più lungo della vecchia Ford Fiesta.

      

      Non sono passati nemmeno due anni da quando la Ford Fiesta è stata ritirata senza tante cerimonie, eppure potrebbe già mettere in scena un ritorno. Questa volta, però, la Fiesta potrebbe sembrare molto diversa. Invece di un ritorno tradizionale a combustione interna, la nuova versione potrebbe arrivare come parte della crescente collaborazione di Ford con Volkswagen, una partnership che ha già prodotto modelli come l'Explorer EV e Capri basati sulle piattaforme VW.

      

      

      Il responsabile vendite e marketing di VW, Martin Sander, afferma che il legame della casa automobilistica con Ford sui veicoli elettrici ha già dimostrato di essere “molto, molto, molto successo” ed è aperto alla condivisione di tecnologie in modo simile in futuro. Sander in precedenza ha lavorato presso Ford in Europa e, come l'Explorer EV e Capri utilizzano la stessa piattaforma del VW ID.4 e ID.5, Ford potrebbe teoricamente sviluppare nuovi veicoli elettrici con la stessa architettura di ingresso MEB dell'ID.1 e ID.2.

      Ford sta uccidendo la Focus ST ma qualcosa di più selvaggio sta arrivando

      La stessa Ford non ha commentato la possibilità di costruire una nuova berlina elettrica entry-level, ma Auto Express ipotizza che un tale progetto sia concepibile. Ford dice che è " fiducioso nella sua capacità di competere nei segmenti giusti”, quindi se vede il potenziale con un portello elettrico, potrebbe essere saggio perseguirlo.

      

      

      

      

      Guardando i numeri, l'ID.2 potrebbe essere un progetto quasi ideale per una nuova Fiesta. ID.2all Concept è solo 0,7 pollici (o 18 mm) più lungo della Fiesta in uscita e condivide lo stesso layout a cinque porte. In termini di dimensioni e scopo, è quasi una partita uno a uno.

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      Naturalmente, Ford dovrebbe convincere VW a lasciarlo usare le sue basi, anche se una nuova Fiesta probabilmente strapperebbe le vendite dall'ID.2, così come le relative Cupra Raval e Skoda Epiq. A meno che VW non pensi che otterrà qualcosa dall'accordo, è difficile capire perché sarebbe aperto ad esso. Certo, se una nuova Fiesta sono stati venduti nei mercati in cui l'ID.2 non lo sarà, questo toglierebbe la minaccia di rubare le vendite.

      Nel frattempo, Ford non è seduto ancora. Un team di skunkworks all'interno dell'azienda sta lavorando a un nuovo EV economico mirato direttamente a rivali emergenti come BYD. Questo prossimo modello potrebbe partire da circa $25.000 e potrebbe essere dotato di un pacco batteria al litio-ferro-fosfato (LFP), che offre vantaggi in termini di costi e una maggiore durata rispetto alle tradizionali batterie agli ioni di litio.

      Indipendentemente dal ritorno della Fiesta, Ford sembra assemblare tranquillamente i pezzi per un futuro EV più conveniente, e potrebbe non passare molto tempo prima di vedere come appare in realtà.