Ford Fiesta Podría Regresar, Pero No Será Nada Como Lo Recuerdas | Carscoops

      Ford podría ofrecer un vehículo eléctrico asequible basado en el VW ID.2, ya que la asociación con VW ya se considera un éxito

       hace 7 horas

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

       por Brad Anderson

      

      

      

      

      

      

      

      Ford puede revivir el Fiesta utilizando la arquitectura de entrada MEB de Volkswagen compartida con ID.2

      Ya utiliza la misma arquitectura que el VW ID.4 e ID.5 en el Explorador y Capri.

      La última identificación de VW.2all Concept es solo 0.7 pulgadas (18 mm) más largo que el viejo Ford Fiesta.

      

      Ni siquiera han pasado dos años desde que el Ford Fiesta se retiró sin ceremonias y, sin embargo, es posible que ya esté protagonizando un regreso. Esta vez, sin embargo, la Fiesta podría verse muy diferente. En lugar de un regreso tradicional de combustión interna, la nueva versión podría llegar como parte de la creciente colaboración de Ford con Volkswagen, una asociación que ya ha producido modelos como Explorer EV y Capri basados en las plataformas de VW.

      

      

      El jefe de ventas y marketing de VW, Martin Sander, dice que la alianza del fabricante de automóviles con Ford en vehículos eléctricos ya ha demostrado ser "muy, muy, muy exitosa" y está abierto a compartir tecnologías de manera similar en el futuro. Sander trabajó anteriormente en Ford en Europa y, como Explorer EV y Capri usan la misma plataforma que VW ID.4 e ID.5, Ford posiblemente podría desarrollar nuevos vehículos eléctricos con la misma arquitectura de entrada MEB que el ID.1 e ID.2.

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      La propia Ford no ha comentado sobre la posibilidad de construir un nuevo hatchback eléctrico de nivel de entrada, pero Auto Express especula que tal proyecto es concebible. Ford dice que "confía en su capacidad para competir en los segmentos correctos", por lo que si ve potencial con una escotilla eléctrica, puede ser prudente perseguirla.

      

      

      

      

      Mirando los números, la identificación.2 podría ser un plan casi ideal para una nueva Fiesta. La identificación.2all Concept es solo 0.7 pulgadas (o 18 mm) más largo que el Fiesta saliente, y comparte el mismo diseño de cinco puertas. En términos de tamaño y propósito, es casi una combinación uno a uno.

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      Por supuesto, Ford tendría que convencer a VW de que le permitiera usar sus bases, a pesar de que un nuevo Fiesta probablemente arrebataría las ventas al ID.2, así como los Cupra Raval y Skoda Epiq relacionados. A menos que VW piense que obtendrá algo del trato, es difícil ver por qué estaría abierto a ello. Es cierto que si un nuevo Fiesta se vendiera en mercados donde el ID.2 no lo será, eso eliminaría la amenaza de que robe ventas.

      Mientras tanto, Ford no se queda quieto. Según los informes, un equipo de skunkworks dentro de la compañía está trabajando en un nuevo EV económico dirigido directamente a rivales emergentes como BYD. Este próximo modelo podría costar alrededor de 2 25,000 y puede incluir un paquete de baterías de fosfato de hierro y litio (LFP), que ofrece ventajas de costo y durabilidad mejorada en comparación con las baterías tradicionales de iones de litio.

      Independientemente del regreso del Fiesta, Ford parece estar ensamblando silenciosamente las piezas para un futuro EV más asequible, y puede que no pase mucho tiempo antes de que veamos cómo se ve realmente.