Rolls-Royce Phantom исполняется 100 лет: взгляд на историю иконы роскоши

      Rolls-Royce

      

      

      получает ежедневную рассылку The Drive.

      

      

      

      

      Когда автомобильной марке исполняется 100 лет, это большое событие. Достижение столетнего рубежа - важное событие для любой компании, на любом рынке. Но Rolls-Royce существует так долго, что теперь у него есть продукт, которому исполняется 100 лет: Phantom. Это делает икону роскоши старше большинства других брендов.

      Впервые Phantom был выпущен в 1925 году, когда Rolls-Royce еще в основном производила подвижные шасси, на которые производители автобусов могли устанавливать свои собственные кузова. Несмотря на то, что этот автомобиль считался одним из самых роскошных в мире, он приобрел известность в 1927 году, когда кинозвезды и руководители голливудских студий купили себе Phantoms. Warner Bros. у соучредителя Джека Уорнера был такой же, как у Греты Гарбо и Фреда Астера. Звезда немого кино Мэри Пикфорд не только имела такой же, но и снабдила его потайным отделением для выпивки, чтобы скрыть свои запасы от закона Джонни Лоу времен сухого закона.

      

      "Фантом" Греты Гарбо

      "Фантом III" генерала Монгомери

      "Фантом V" Джона Леннона

      Гетти

      В 1929 году компания Rolls-Royce выпустила "Фантом II" с обновленным 7,7-литровым шестицилиндровым двигателем. Ставший уже культовым V12 Phantom получил свое третье поколение в 1936 году. Как и многие другие, Rolls-Royce во время Второй мировой войны сделал перерыв в разработке автомобилей, но это не значит, что производитель перестал оказывать влияние. Во время Второй мировой войны британский фельдмаршал Бернард Лоу Монтгомери использовал Phantom III в качестве ежедневного водителя, несмотря на то, что был известен своим простым образом жизни, за что получил прозвище “спартанский генерал”. Монтгомери даже использовал Phantom III для перевозки Уинстона Черчилля, генерала Эйзенхауэра и короля Георга VI на совещания по планированию и обратно за вторжение в день "Д" в штаб-квартиру союзников в Великобритании.

      Следующий Phantom IV был выпущен только после войны, в 1950 году. Он был более утонченным, хотя, возможно, соответствовал сдержанному послевоенному настрою нации. Он был короче, чем Phantom III, и представлял собой коленопреклоненную версию культового орнамента на капоте “Spirit of Ecstasy”, украшавшего его шасси, изготовленное исключительно для автобусов.

      

      

      

      

      

      Rolls-Royce

      Однако такие тонкости просуществовали недолго. В 1959 году был выпущен Phantom V, который был таким длинным, почти 19 футов, что, по слухам, для его размещения была увеличена обязательная минимальная длина британских парковочных мест на обочинах. Phantom V - это то, что сделало табличку с названием самой известной, а список знаковых владельцев включал королеву Елизавету II, Элтона Джона, Элвиса Пресли и Джона Леннона. Автомобиль Леннона был самым известным — и печально известным — из-за того, что изначально его машина была полностью черной и стала одним из первых заводских британских автомобилей с тонированными стеклами. Однако после огромного успеха альбома The Beatles "Sgt. Pepper's Lonely Hearts Club Band" Леннон перекрасил Phantom V в ярко-желтый цвет и получил вычурную цветастую ливрею, которая расстроила поклонников Rolls-Royce.

      После выпуска Phantom V "Роллс-Ройс Моторс" столкнулся с некоторыми трудностями. В 1973 году "Роллс-Ройс Моторс" была отделена от более крупной национализированной "Роллс-Ройс Лимитед" и выпускала автомобили как под марками "Роллс-Ройс", так и "Бентли". Модель Phantom VI была выпущена в 1968 году и обновлена в 1973 году, но была в основном такой же, как и Phantom V, и не пользовалась большим успехом: было продано всего 374 модели. В 1980 году Rolls-Royce Motors была куплена компанией Vickers, которая затем, формально, продала компанию Volkswagen в 1998 году. Однако BMW выкупила права на название и торговую марку Rolls-Royce у Vickers. Затем BMW вернула фирменную табличку Rolls-Royce, выпустив первое за последние десятилетия новое поколение Phantom. Phantom VII был создан на базе BMW 7-й серии и отличался радикально иным дизайном, чем все, что британская марка делала раньше, но все равно казался абсурдно роскошным. На свет появилась даже версия с откидным верхом: Phantom Drophead Coupe.

      

      

      

      

      

      Rolls-Royce

      Теперь Phantom VIII продолжает вековую традицию с уровнем роскоши, граничащим с безумием. Несмотря на то, что он не является универсальным, как первые несколько поколений Phantom, его все еще можно заказать с уровнем индивидуальной настройки, который превосходит практически любой другой бренд на рынке. Даже спустя 100 лет Phantom по-прежнему остается автомобилем класса люкс для очень богатых и влиятельных людей, поскольку ничто так не кричит об утонченной мощи, как этот автомобиль. Эта модельная линейка пережила мировую войну, разделение бренда и два поглощения сторонними компаниями, не потеряв при этом своей репутации. И хотя от излишне роскошных автомобилей легко отказаться из-за их, зачастую, малозаметной для общества грандиозности, в Phantom есть что-то, что мне всегда нравилось. Может быть, потому, что за 100 лет существования он заслужил право быть грандиозным.

      Есть советы? Присылайте их на [email protected]