Ranger Wildtrak 2025 года Выпуска - Это больше, чем просто пикап | Carscoops

      Ford Ranger отличается высокой прочностью и, возможно, является идеальным автомобилем для жизни

      

      Брэда Андерсона

      

      

      

      

      

      

      ПЛЮСЫ "" Мощный 2,0-литровый двигатель с би-турбо, топливная экономичность, лучшие в своем классе технические характеристики ""Плавная езда, 10-ступенчатая автоматическая коробка передач могла бы быть лучше, некоторые проблемы с надежностью

      Ford Ranger уже много лет является популярным автомобилем в Австралии, но его взлет к славе с появлением модели последнего поколения в 2022 году был поистине головокружительным. Если бы десять лет назад вы сказали кому-нибудь, что среднеразмерный пикап опередит своих конкурентов, таких как Hilux, они, возможно, рассмеялись бы вам в лицо.

      

      

      Еще в 2014 году старый Ranger занимал почетное шестое место в чартах продаж с 26 619 проданными экземплярами, уступая таким моделям, как Toyota Corolla, Mazda3 и Holden Commodore. Перенесемся в 2023 год, и продажи нового Ranger составят рекордные 63 356 единиц, обогнав Hilux более чем на 2000 единиц. К 2024 году она закрепила за собой первое место с 62 593 продажами, что почти на 10 000 больше, чем у Toyota. Итак, что же стоит за таким быстрым успехом?

      За последние пару лет Ranger стал невероятно популярным автомобилем на дорогах Австралии. Это неудивительно, поскольку разработкой модели в значительной степени руководила компания Ford Australia. Желая понять, из-за чего весь сыр-бор, мы недавно провели неделю, знакомясь с популярным Ranger Wildtrak. Мы не были разочарованы.

      КРАТКИЕ ФАКТЫ

      

      

      

      

      

      Фотографии Брэда Андерсона/Carscoops

      Ranger 2025 года выпуска доступен в Австралии в огромном количестве модификаций, начиная с самой базовой версии XL с одноместной кабиной Hi-Rider стоимостью от 36 880 австралийских долларов (~ 23 100 долларов) и заканчивая Ranger Raptor стоимостью более 90 000 австралийских долларов (~ 56 500 долларов), на котором мы также недавно ездили. Между этими двумя моделями существует более десятка различных конфигураций с одноместными и двухместными кабинами, различными двигателями, а также заднеприводными и полноприводными вариантами.

      

      

      

      

      Читайте: Ford Ranger Super Duty 2026 года выпуска - это среднеразмерный Супер-грузовик

      В США семейство Ranger 2025 года выпуска стоит от 33 080 долларов, а Raptor - от 55 820 долларов. Нашим тестером был популярный Ranger Wildtrak с доступным 2,0-литровым двигателем, стоимость которого начиналась с 69 640 австралийских долларов (~ 43 700 долларов) без учета дорожных расходов.

      2,0-литровый четырехцилиндровый дизельный двигатель Ford с двойным турбонаддувом известен как "Пантера", но на ощупь больше напоминает ручного котенка, хотя на самом деле это не проблема. Он выдает 206 л.с. (154 кВт) и 369 фунт-фут (500 Нм) крутящего момента и работает в паре с 10-ступенчатой автоматической коробкой передач. Пикап также в стандартной комплектации оснащен системой неполного полного привода с малым радиусом действия и блокировкой заднего дифференциала. За дополнительные 5400 австралийских долларов (~ 3400 долларов) Wildtrak также доступен с 3,0-литровым турбодизельным двигателем V6 мощностью 247 л.с. (184 кВт) и 443 фунт-фут (600 Нм), хотя 2,0-литрового двигателя более чем достаточно.

      

      

      

      Фотографии Брэда Андерсона/Carscoops

      Отличный салон

      

      

      Салон - одна из главных особенностей Ranger последнего поколения. Прошли те времена, когда автомобили этого класса имели ужасно простые кабины, лишенные каких-либо технологий. На самом деле, Ranger Wildtrak оснащен множеством технологий, благодаря которым он больше похож на внедорожник, чем на обычный грузовик.

      Как и в случае с другими моделями Ranger, его главной особенностью является 12,0-дюймовый информационно-развлекательный экран. Он работает на базе системы Ford SYNC 4A и поддерживает беспроводную связь Apple CarPlay и Android Auto. Практически все основные элементы управления и настройки находятся на экране, но это не так уж и плохо, поскольку он отзывчивый, четкий и понятный.

      Обзор: Как выглядит первый электрический пикап Geely, Riddara RD6?

      На экране также представлено множество систем, позволяющих упростить буксировку. В том числе камера для буксировки, расположенная сверху. Также имеется встроенный контроллер тормозов прицепа, система контроля раскачивания прицепа и система контроля слепых зон, которая адаптируется к буксировке. Система контроля слепых зон работает хорошо, но из-за того, что радар расположен внутри задних фонарей, в США было несколько случаев, когда воры крали эти фары.

      

      

      

      

      

      Фото Брэда Андерсона/Carscoops

      Большинство настроек климат-контроля также управляются с помощью экрана, хотя есть кнопки и регуляторы температуры и скорости вращения вентиляторов, что приятно. Тем не менее, я бы предпочел несколько более совершенных физических регуляторов вентиляции и кондиционирования. Кроме того, в Ranger Raptor установлен 8,0-дюймовый информационно-развлекательный дисплей, который хорош, но не так впечатляет, как более крупный 12,4-дюймовый дисплей. У него ограниченные возможности настройки и экран не самого высокого разрешения.

      Остальная часть салона представляет собой приятное сочетание износостойкой черной кожи и пластика, а ярко-оранжевая контрастная прострочка придает ему изюминку. За время эксплуатации мы провели за рулем Wildtrak почти 24 полных часа, и водительское сиденье оказалось очень удобным в длительных поездках. Еще одним приятным дополнением является беспроводная зарядная панель.

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      Ford Ranger и его конкуренты стали популярными автомобилями для семейного отдыха, поэтому приятно, что второй ряд сидений предлагает много места и комфорта, а также индивидуальные вентиляционные отверстия сзади и пару USB-портов. Под одним из задних сидений есть большой отсек для хранения вещей.

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      Драйв

      Как и новый Mitsubishi Triton, на котором я недавно ездил, новый Ranger гораздо больше похож на внедорожник, чем модель предыдущего поколения, но при этом кажется, что он может ехать куда угодно и делать что угодно.

      Как и большинство турбодизелей, 2,0-литровый двигатель mill немного шумноват и немного дребезжит на низких оборотах, но на скоростях шоссе он быстро входит в ритм и в основном незаметен. Несмотря на то, что двигатель V6 развивает дополнительные 40 л.с. (30 кВт) и 100 Нм крутящего момента, я никогда не сомневался в большей производительности четырехцилиндрового двигателя. Ford не указывает время разгона от 0 до 100 км/ч (62 мили в час), но он достигнет этой отметки примерно за 9-10 секунд, что вполне достаточно.

      Как уже упоминалось, этот двигатель работает в паре с 10-ступенчатой автоматической коробкой передач, аналогичной той, что есть в нескольких других моделях Ford. Хотя некоторым может показаться, что в ней слишком много передач, в фоновом режиме она работает плавно, быстро и бесшумно переключаясь между шестеренками в городских условиях. Вы можете переключать передачи вручную с помощью кнопок “плюс” и “минус” на рычаге переключения передач, хотя было бы немного приятнее, если бы он использовал подрулевые переключатели, как у Raptor.

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      Одной из главных причин, по которой покупатели предпочитают 2,0-литровую модель 3,0-литровому двигателю, является топливная экономичность. Ford утверждает, что четырехцилиндровый двигатель потребляет всего 7,6 л/100 км (30,9 миль на галлон) в смешанном цикле, по сравнению с 8,4 л/100 км (28 миль на галлон) у V6. Однако обе эти цифры очень амбициозны.

      За время эксплуатации Ranger Wildtrak 2.0 я расходовал в среднем 8,9 л/100 км (26,4 миль на галлон), при этом примерно 80% времени я ехал на скоростях по шоссе с включенным круиз-контролем. На некоторых отрезках экономия топлива действительно составляла около 8,1 л/100 км (29 миль на галлон в США), но я никогда не видел, чтобы она доходила до 7 секунд. Я подозреваю, что при аналогичных условиях тестирования средний расход V6 был бы ближе к 10,0 л/100 км (23,5 миль на галлон).

      Ford значительно улучшил качество езды Ranger по сравнению со своим предшественником. Несмотря на то, что сзади у него установлена ведущая ось и пластинчатые рессоры, он остается удобным на большинстве дорожных покрытий. Однако, он не такой шикарный, как новый Triton, что меня удивило. Если немного увеличить нагрузку на кузов, то, несомненно, можно немного улучшить езду. В нынешнем виде это хорошо, но не очень здорово.

      

      

      

      Фото Брэда Андерсона/Carscoops

      Неудивительно, что Ranger Wildtrak не относится к тому типу транспортных средств, которые чувствуют себя как дома, когда едут в гневе. Рулевое управление немного капризное и не обеспечивает достаточной обратной связи, а тормоза не внушают особой уверенности. Но на самом деле, это неотъемлемая часть таких автомобилей.

      В стандартную комплектацию входит множество технических средств обеспечения безопасности, включая адаптивный круиз-контроль и систему контроля внимания водителя. Некоторые жаловались на чрезмерную активность этой системы мониторинга, что побудило Ford выпустить обновление программного обеспечения, чтобы немного снизить ее уровень. У меня не возникло с этим никаких проблем. Что меня раздражало, так это то, что функция активного центрирования по полосе движения не управляется кнопкой на рулевом колесе и должна включаться путем перехода в меню настроек на главном экране.

      

      

      

      Фотографии Брэда Андерсона/Carscoops

      У нас не было возможности протестировать буксировочные возможности нового Ranger, но его номинальная грузоподъемность составляет 3500 кг (7716 фунтов), что соответствует показателям конкурентов. Как и у Raptor, у него также есть множество режимов вождения, включая обычный, экологичный, Буксирный, скользкий, Грязь / Колеи и Песок.

      Вердикт

      В целом, протестированный нами грузовик обладает впечатляющей комплектацией, и неудивительно, что новый Ranger стал настолько популярным. Он выглядит более современным, чем все его конкуренты, оснащен большим количеством технологий и обладает широкими возможностями. Однако модели с более высокими техническими характеристиками, такие как Wildtrak, довольно дороги, что, возможно, объясняет, почему некоторые более дешевые альтернативы из Китая, такие как новый BYD Shark, набирают популярность.

      

      

      

      Фото Брэда Андерсона/Carscoops