Cybertruck Обошел Fisker Ocean Как самый большой убыток Edmunds за всю Историю, Проданный всего за 8 Тысяч Долларов | Carscoops

      Авария, кошмар ремонта и огромные убытки привели к тому, что торговая точка продала свой кибертрак стоимостью 102 000 долларов за бесценок после того, как Андреас Цаусис списал его

      18 часов назад

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      В июле прошлого года компания Edmunds приобрела серию Cybertuck Foundation для долгосрочных испытаний.

      После 5 месяцев неполадок в Cybertruck во время стоянки врезался компактный седан.

      Сервисным центрам Tesla потребовалось два месяца, чтобы предоставить смету, в которой говорилось, что электромобиль полностью выведен из строя.

      

      Когда дело доходит до тестирования высококлассных автомобилей, иногда все идет из рук вон плохо, а в случае с Tesla Cybertruck Эдмундса "ужасно" - это еще мягко сказано. В июле 2024 года автосалон выделил 101 985 долларов на приобретение совершенно новой серии Cybertruck Foundation, которая пополнила его автопарк, рассчитанный на годичные дорожные испытания. 11 декабря в припаркованный грузовик врезался компактный седан, в результате чего 6600-килограммовый электромобиль отбросило на обочину. Повреждения были настолько серьезными, что их полностью списали со счетов.

      

      

      Подробнее: Ребрендинг Tesla Cybertruck Очень похож на Ford F-150

      Снаружи основная тяжесть удара пришлась на колесо, шину, панель из нержавеющей стали и бампер. Однако на самом деле все было гораздо серьезнее, поскольку, помимо подвески, были повреждены двигатель заднего привода, рулевое управление на задних колесах и множество других деталей. Без сомнения, автомобиль был в очень плачевном состоянии, но и до аварии все было не так гладко.

      Первые неприятности: Парад Красного флага

      

      

      

      

      На самом деле проблемы начались вскоре после того, как компания Edmunds представила свой Cybertuck, и они включали в себя ряд критических отказов рулевого управления, переключение электромобиля в режим ожидания или его полное отключение, появление множества ошибок на экране, неработоспособность кондиционера в жаркие дни, отказ коробки передач при парковке… вы понимаете картину.

      Грузовик стоимостью 100 тысяч долларов определенно не внушает доверия, каким бы шумихой он ни был вызван. На самом деле проблем было так много, что они не позволили команде провести обычную процедуру тестирования приборами или даже выехать на нем на бездорожье.

      Великая ремонтная одиссея

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      Тем не менее, причиной его гибели стала вышеупомянутая авария и попытки ее починить. Автомастерские не решались трогать Cybertruck, поэтому единственным выходом для них была собственная сервисная сеть Tesla. Проблема номер один: хотя можно было бы ожидать, что в Лос-Анджелесе, городе с наибольшим количеством кибертранспорта в мире, их будет довольно много, в радиусе 50 миль было всего два, которые были сертифицированы Tesla для ремонта стальных панелей кузова EV.

      

      

      В первом случае, в Хантингтон-Бич, им дали месяц ожидания только для того, чтобы оценить, во сколько обойдется ремонт. Однако это было еще не все; им пришлось ждать еще полгода, пока его починят, а это означало, что нужно было отвезти его в мастерскую, чтобы получить оценку, затем отвезти обратно и где-то хранить, и, наконец, снова отвезти, чтобы привести в рабочее состояние. Естественно, Эдмундс отказался от этого предложения.

      Подробнее: Fisker Ocean подвел итоги после того, как Tiny Door Ding испортил EV Dream

      Во втором сертифицированном сервисном центре в Онтарио дела обстояли намного лучше. Им все еще приходилось ждать оценки в течение месяца, но после этого мастерская сразу же приступала к работе над грузовиком. Пока все шло хорошо, пока за несколько дней до встречи не позвонила компания Tesla и не сообщила, что она переносится на месяц из–за того, что в магазине слишком много заказов.

      Стоимость ремонта Cybertruck

      

      Накладки и молдинги: 619 долларов

      Двигатели и компоненты: 4191 доллар (включая 3000 долларов за электромобиль)

      Крепления двигателя: 77 долларов

      Колеса и детали:1758 долларов

      Рулевое управление: 2040 долларов

      Задняя подвеска: 9149 долларов (включая 2500 долларов за новую поперечину подвески)

      Кабина и компоненты: 3800 долларов (включая 3240 долларов за высокопрочную стальную раму)

      Кровать: 8 762,79 доллара (включая 1 595 долларов за внешнюю панель, 4 280 долларов за алюминиевую заднюю секцию и 1 055 долларов за дно кровати)

      Задняя дверь: 2 495 долларов

      Задний бампер: 2 417,73 долларов США

      Задняя часть кузова, фонари и планировка: 1 668,50 долларов США (включая 800 долларов за внутреннюю заднюю фару в сборе)

      Прочие детали: 357,22 долларов США

      Прочие детали: 5 долларов США

      Краска и материалы: 610 долларов США

      Налог на запчасти и материалы: 3 320,65 долларов США

      Оплата труда: 16 584 доллара США

      Ремонт в субаренду: 25 долларов США

      Общая сумма: 57 879,89 долларов США

      

      На этот раз они решили подождать и через два месяца после аварии подсчитали, что разборка грузовика и выяснение того, что необходимо заменить или отремонтировать, обойдется им в 1128 долларов. Однако предложение оказалось очень неприятным сюрпризом; в итоге им пришлось заплатить ровно 57 879,89 долларов.

      

      

      Список вещей, которые необходимо было починить, был слишком длинным, и самым дорогим пунктом в нем была задняя подвеска стоимостью 9 149 долларов. Учитывая, что образец без предварительных повреждений был оценен в 86 160 долларов, а значит, его можно было продать гораздо дешевле, продолжать ремонт не имело финансового смысла, и это было расценено как полная потеря.

      Последний удар

      В конце концов, аутлет продал свой Cybertruck компании Copart за... 8000 долларов! Единственным положительным моментом было то, что он получил высокую оценку за свои характеристики и комфорт при езде, а также за дизайн, который, хотя и был спорным, по крайней мере (или, скорее, благодаря ему) привлек к себе много внимания. Помимо этого, он не только не смог принять участие в годичных дорожных испытаниях, но и стал самой крупной потерей для Edmunds за всю историю, титул, который до этого принадлежал Fisker Ocean.

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      На фото Edmunds