Пиастри против Норриса Кто из них любимый игрок McLaren F1?

      Getty Images

      

      

      

      

      

       Получайте ежедневную рассылку The Drive

      

      

      

      

      За месяц до того, как Формула-1 впервые вышла на трассу в 2025 году, Оскар Пиастри из McLaren уже был уверен в себе: “Я могу стать чемпионом мира в этом году”, - прямо заявил австралийский гонщик в феврале. 

      Эта уверенность была вдохновляющей, если не сказать преждевременной. Пара "Макларенов" еще даже не проехала тестовый круг. И если кто-то из них и мог оказаться на вершине, то это был Ландо Норрис под номером 4. В прошлом сезоне британский гонщик уступил действующему обладателю титула Максу Ферстаппену 63 очка в борьбе за трофей чемпионата мира среди пилотов. И, несмотря на то, что руководство McLaren настаивало на том, что ни один из пилотов не был признан “номером 1” в команде, борьба Норриса за титул означала, что Пиастри часто не хватало стратегии. 

      В 2025 году Норрис возглавил турнирную таблицу в первых четырех гонках. На воскресном Гран-при Саудовской Аравии прогноз Пиастри на чемпионство стал реальностью. 

      Пилотируя Mercedes под номером 81, он начал гоночный уик-энд позади Норриса, не сумев победить ни в одной из трех свободных заездов. Даже после того, как машина его товарища по команде врезалась в стену во время третьего квалификационного раунда в субботу, Пиастри не смог полностью превзойти Ферстаппена по времени прохождения круга. Австралиец извлек максимум пользы из своего старта со второго места в воскресенье при свете прожекторов и вырвался вперед, опередив "Ред Булл" в первом повороте. Ферстаппен, который сошел с трассы, чтобы сохранить лидерство в гонке, и заявил, что Пиастри вынудил его сойти, был оштрафован на пять секунд. 

      Getty Images

      Только в середине гонки, когда Ферстаппен совершил пит-стоп, "Макларен" столкнулся с раздельным решением: Норрис ехал впереди, из—за чего его шины разлетелись в пыль, в то время как его товарищ по команде следовал сзади, установив новые шины и увеличив темп, — попросит ли команда Пиастри ослабить давление, чтобы расставить приоритеты в положении Норриса, или проинструктирует команду, чтобы она не беспокоилась. Британский гонщик поменяется местами, чтобы увеличить отрыв от более быстрой машины? Сверкающая оранжевая машина с четвертым номером вырулила на пит-лейн, и его напарник по команде взлетел на вершину табеля о рангах. Пиастри проехал последние 14 кругов без давления со стороны преследователей. Норрис пересек полосу с клетчатым флагом четвертым, на девять секунд отстав от напарника по команде, и сумел отыграться после старта с 10-го места. 

      Но близость "Макларена" поставила более фундаментальный вопрос, который выходил за рамки воскресной гонки: за кого команда отдает предпочтение в борьбе за чемпионство? 

      Если сезон 2025 года в Формуле-1 - это основное блюдо в борьбе за титул чемпиона, то 2024-й был аперитивом. В прошлом году команда получила ряд распоряжений от руководства, которые не позволили двум машинам столкнуться на трассе. Пиастри часто играл вспомогательную роль, пока Норрис боролся за трофей, но в межсезонье Пиастри настаивал на том, что это была командная работа, и оба пилота жертвовали позициями. Когда подошла к концу первая гонка сезона 2025 года и главному герою Гран-при Австралии было кратко сказано оставаться на своем посту, казалось, что 24-летний гонщик может вернуться к той же роли, что и в прошлом году, несмотря на его заявления о том, что команда “начинает с чистого листа".”

      Теперь, когда два конкурента лидируют в чемпионате мира среди пилотов, а впереди еще 19 гонок, перед McLaren стоит уникальная задача - иметь равных партнеров по команде, вооруженных лучшей машиной в этом виде спорта. Теперь у обоих пилотов одинаковое количество побед в Формуле-1: пять, несмотря на то, что Пиастри участвовал на 82 Гран-при меньше. 

      Но команда уже принимала решения вне трассы, например, продлила контракт Пиастри как минимум до 2028 года. Контракт Норриса истекает в 2027 году. И даже несмотря на то, что оба пилота угрожают потеснить друг друга на пределе возможностей, McLaren продолжает поддерживать дух товарищества и сотрудничества. 

      “У нас есть два наших лидера”, - сказал генеральный директор McLaren Racing Зак Браун после воскресной гонки. “Нам еще предстоит увидеть, как они проведут эпическую битву. Я думаю, что этот день настанет, я с нетерпением жду его”.

      Getty Images

      Когда придет время, это может стать скорее столкновением личностей, чем проверкой навыков. Пиастри выступает наравне с Ферстаппеном, но без болтливости, характерной для голландского гонщика: бесшумного убийцы. Норрис, с другой стороны, настаивал на том, что он “может стать чемпионом мира, но делает это, оставаясь хорошим парнем”. Нерешительность 25-летнего спортсмена в считанные доли секунды, низкий коэффициент перехода от поула к победе и самокритичность вызвали негативную реакцию и поставили под сомнение его способность завоевать титул. В среду бывший пилот Формулы-1 Себастьян Феттель заявил, что уязвимость Норриса делает его отличным примером для подражания.

      Решение McLaren подписать контракт с двумя молодыми гонщиками, обладающими, казалось бы, противоположными стилями вождения и характерами, противоречило существующему положению вещей. И, похоже, это сработало. Но как скоро только один из них сможет выйти на первое место? Норрис, который присоединился к McLaren в 2019 году, был фаворитом команды из Уокинга. Затем появился Пиастри.

      Всего 10 очков отделяют Пиастри от Норриса в турнирной таблице. Учитывая доминирующую позицию последнего в Майами в прошлом году, порядок проведения чемпионата может снова измениться уже в следующей гонке. Ферстаппен, чье прозвище “Неизбежный” прозвучало правдоподобно после впечатляющего круга квалификации в субботу на менее производительной машине, скрывается сразу за двумя "Макларенами". 

      Это всегда был напряженный сезон — возможно, самый напряженный в истории этого вида спорта — из-за незначительных разрывов в показателях и однозначного отставания в турнирной таблице. Для фанатов (особенно для новых фанатов Формулы-1, появившихся после эры Netflix) это означает интересный сезон. Для McLaren это означает потенциал для достижения величия, несмотря на риск повторения истории. 

      Getty Images

      Но лидер чемпионата, такой же спокойный и собранный, как и всегда, отмахнулся от любых сравнений или колких вопросов о динамике команды после того, как он одержал победу в Джидде: “Меня не очень беспокоит тот факт, что я возглавляю чемпионат, но я горжусь работой и причинами, по которым мы выигрываем. лидирует в чемпионате.”

      Есть совет? Напишите нам на [email protected]