"Бьюик" Был на Подъеме, А потом появились тарифы Трампа | Carscoops

      Благодаря успешному первому кварталу Buick увеличил свою долю на рынке до 1,6%, но теперь он сталкивается с риском потери темпов

      роста. 6 часов назад

      

      

      

      

      

      Брэд Андерсон (Brad Anderson)

      

      

      

      

      

      

      

      Все три самых продаваемых автомобиля Buick в США производятся на международном рынке.

      Модели Envista и Encore GX производятся в Корее, а Envision - в Китае.

      В настоящее время у производителя автомобилей в США имеется запас на 53 дня.

      

      Buick, возможно, и является одним из самых узнаваемых американских брендов, но реальность такова, что ни одна из трех его самых продаваемых моделей на самом деле не производится в Соединенных Штатах. И это огромная проблема для Buick после того, как президент Дональд Трамп ввел высокие тарифы на все импортируемые автомобили и запчасти. Несмотря на высокие показатели в первом квартале 2025 года, эти тарифы могут в значительной степени подорвать позиции Buick на рынке США, что затруднит поддержание роста бренда.

      

      

      Подробнее: Большинство автомобилей американского производства, которые меньше всего пострадали от введенных Трампом автомобильных тарифов

      С января по март этого года Buick продал в США 61 822 автомобиля, что на 39,3% больше, чем 44 385 автомобилей, проданных в первом квартале 2024 года. Такой резкий рост продаж был обусловлен высоким спросом на весь модельный ряд, включая Enclave (+36,6%), Encore GX (+52,7%), Envision (+17,3%) и Envista (+53,8%). К несчастью для Buick, Envision производится в Китае, в то время как Envista и Encore GX производятся в Южной Корее.

      Читайте: В 2024 году Buick Encore GX Получит рестайлинг в стиле Wildcat, отделку Avenir и высокотехнологичный интерьер

      

      

      

      

      В соответствии с тарифной политикой Трампа, модели Envista и Encore GX, импортируемые из Южной Кореи, будут облагаться 25%-ным налогом на импорт автомобилей плюс существующий налог в размере 2,5%, в результате чего общая тарифная ставка достигнет 27,5%. Однако для компании Envision это стало еще более серьезным ударом - ставка составила 47,5% из-за дополнительного 20-процентного тарифа, введенного в рамках мер, направленных против предполагаемого притока фентанила в Соединенные Штаты.

      По словам директора аналитического отдела Edmunds Айвена Друри, Buick демонстрирует “вероятно, самый сильный рост за последние десятилетия” благодаря стремительному росту популярности своих новых моделей. Однако Друри сказал агентству Reuters, что “если этот импульс замедлится, застопорится или вовсе остановится, то это не значит, что вы забиваете гвоздь в крышку гроба, но вы действительно разрушаете хорошую вещь … это действительно омрачает мечту о возвращении того, что было очень исторической и важной табличкой с названием в автомобильной промышленности США”.

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      Благодаря высокому спросу на свои новые модели Buick увеличил свою долю рынка в Соединенных Штатах с 0,8% в 2022 году до 1,1% в 2024 году и 1,6% к концу первого квартала 2025 года

      По прогнозам, запас продукции составит около 53 дней, но как только этот запас закончится, компании, возможно, придется повысить цены на Envision, Encore GX и Envista. Buick еще не прокомментировала, насколько сильно тарифы повлияют на ее ценообразование, но если компания не планирует снизить стоимость этих тарифов (что представляется маловероятным), повышение цен кажется неизбежным.

      

      

      ПРОДАЖИ BUICK В США за 1 квартал