Новые Аккумуляторы CATL для Электромобилей с Быстрой Зарядкой Позволяют Проехать 320 Миль За Пять Минут | Carscoops

      Ведущий производитель аккумуляторов для электромобилей представил технологию нового поколения с быстрой зарядкой, увеличенным радиусом действия и химическими составами для холодного климата

      9 часов назад

      

      

      

      

      

      Танос Паппас (Thanos Pappas).

      

      

      

      

      

      

      

      Аккумуляторы Shenxing второго поколения от CATL позволяют увеличить запас хода на 1,6 мили за секунду зарядки.

      Аккумуляторы двойного питания обеспечивают электромобилям запас хода более чем на 930 миль.

      Ионно-натриевые аккумуляторы более безопасны, устойчивы к холодной погоде и могут быть дешевле.

      

      Электромобили стремительно развиваются, и если вы все еще настроены скептически, то компания CATL только что представила ряд значительных достижений в области аккумуляторных технологий, которые вскоре появятся в серийных моделях. Среди новинок - аккумуляторы Shenxing нового поколения с возможностью сверхбыстрой зарядки, новая система двойного питания для электромобилей и натрий-ионные аккумуляторы, разработанные для повышения производительности в холодном климате.

      

      

      Быстрая зарядка: кардинально меняет ситуацию с электромобилями

      Новости о быстрой зарядке, вероятно, являются самыми важными для будущего электромобилей, поскольку в конечном итоге они сделают остановки для зарядки такими же быстрыми и простыми, как заправки автомобилей с ДВС. В этом контексте компания CATL обещает, что ее аккумуляторы Shenxing второго поколения увеличат запас хода на 520 км (320 миль) за пять минут зарядки, что эквивалентно увеличению дальности полета на 2,5 км (1,6 мили) в секунду.

      Технология быстрой зарядки, несомненно, является наиболее значимой разработкой для будущего электромобилей, приближая нас к миру, где зарядка электромобиля будет такой же быстрой и удобной, как заправка бензинового автомобиля. Аккумуляторы Shenxing второго поколения от CATL направлены именно на достижение этой цели и заявляют о своей способности увеличивать запас хода на 520 км (320 миль) всего за пять минут зарядки. Для сравнения, скорость пробега составляет 2,5 км (1,6 мили) в секунду, или примерно столько, сколько требуется для заправки среднестатистического американского автомобиля.

      

      

      

      

      Подробнее: Зимний тест на пробег электромобилей – 19 автомобилей обещали проехать более 300 миль, но только 4 были доставлены

      Этот впечатляющий показатель превосходит предыдущие разработки конкурирующей компании BYD, чьи аккумуляторы смогут увеличить дальность полета на 400 км (249 миль) всего за пять минут. Для сравнения, первое поколение аккумуляторов Shenxing от CATL, которое дебютировало в 2023 году, могло обеспечить запас хода на 400 км (249 миль) за десять минут.

      Больший запас хода, большая скорость зарядки даже в холодную погоду

      Аккумуляторы Shenxing второго поколения от CATL обеспечивают общую дальность действия до 800 км (497 миль). Более того, они смогут заряжаться от 5% до 80% всего за 15 минут даже при низких температурах до -10°C (14°F). Хотя мы пока не знаем, сколько из 67 новых электромобилей, которые будут выпущены в 2025 году, будут оснащены этими батареями второго поколения, можно с уверенностью сказать, что эта технология появится скорее раньше, чем позже.

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      Аккумуляторы двойного питания для очень большой дальности действия

      Еще одной интересной разработкой CATL является технология “Freevoy Dual Power Battery”. Объединив два аккумуляторных блока в один, электромобиль может достичь дальности полета более 1500 км (932 мили), что ставит его в один ряд с самыми эффективными гибридами с увеличенным радиусом действия. Новая конструкция позволяет разделить аккумуляторную батарею на две независимые энергетические зоны с использованием элементов из разных материалов, что в некоторой степени напоминает системы с двумя двигателями, используемые в самолетах.

      Во вспомогательной батарее, увеличивающей дальность действия, не используется графит, что делает ее компактнее и дешевле в производстве. Однако компромиссом является более низкая скорость зарядки и меньшее количество циклов зарядки, поскольку эти вспомогательные аккумуляторы вступают в действие только после того, как разрядится основной аккумулятор, поэтому их не нужно будет заряжать так часто.

      Компания CATL ожидает, что технология аккумуляторов с двойным питанием появится в серийных электромобилях в ближайшие 2-3 года, хотя и не сообщает, какой автопроизводитель первым внедрит ее.

      

      

      Ионно-натриевые аккумуляторы: защита от холода

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      И последнее, но не менее важное: CATL продвигает натрий-ионные аккумуляторы, производство которых планируется начать в декабре 2025 года. Они потенциально могут заменить свинцово-кислотные аккумуляторы во многих автомобилях с ДВС, а также литий-железо-фосфатные аккумуляторы, используемые в гибридах и электромобилях. Ключевым преимуществом этих аккумуляторов является их превосходная производительность в холодную погоду, что делает их привлекательным вариантом для тех, кто живет в холодном климате.

      Компания утверждает, что проведенные испытания показали, что натрий-ионные аккумуляторы могут выдерживать экстремальные условия, будь то прокалывание иглами, сверление или даже разрезание пополам электропилой, без возгорания или взрыва. Однако безопасность - это не единственное преимущество.

      Подробнее: Новое Шасси EV От CATL Выдерживает Удар Со Скоростью 75 Миль В Час Без Возгорания Или Взрыва

      Эти аккумуляторы также обладают высокой плотностью энергии, обеспечивая запас хода более 200 км (124 мили) для подключаемых гибридов (PHEV) и длительный срок службы в 10 000 зарядок. Даже при таких низких температурах, как -30°C (-22°F), эти аккумуляторы могут заряжаться от 30% до 80% всего за 30 минут и будут продолжать нормально работать при температуре -40°C (-40°F).

      Кроме того, ожидается, что по мере развития технологии ионно-натриевые аккумуляторы будут более экономичными, чем традиционные литий-ионные, что в долгосрочной перспективе может принести значительное ценовое преимущество.