Ремонт, Произведенный Собственником Rivian Своими Руками, Экономит Тысячи Людей После Аварии И Преподает Нам Урок | Carscoops

      Те, кто не хочет неделями ждать ремонта или страховки от рисков на сумму своего внедорожника или грузовика Rivian, могут попробовать этот подход

      , предложенный Стивеном Риверсом 24 часа назад

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      Ремонт Rivians и других электромобилей после АВАРИИ может быть дорогостоящим, поэтому один владелец нашел решение.

      Он сам заменил поврежденный задний фонарь и использовал малярный ремонт вмятин, чтобы устранить повреждения кузова.

      Это решение может стать приемлемым вариантом для владельцев R1S и R1T, сталкивающихся с подобными ситуациями.

      

      Сколько раз мы видели, как владельцы Rivian жаловались на то, что тратят небольшие, а иногда и крупные суммы на, казалось бы, незначительный ремонт после поломки крыла? Доминик Уилкерсон использует свой Rivian R1T как внедорожник, которым он и является. Из-за этого у него случались неприятности на трассах.

      

      

      В одном из недавних инцидентов он случайно повредил заднюю фару и крышку багажника. Вместо того, чтобы везти машину в Rivian для дорогостоящего ремонта, он решил заняться этим делом самостоятельно. Результат? Общая стоимость составила менее 1000 долларов, а грузовик выглядит почти как новый.

      Подробнее: Можете ли вы поверить, что ремонт Rivian R1T обошелся в 21 000 долларов?

      Как отмечает Уилкерсон, многие владельцы Rivian (и это справедливо) живут в постоянном страхе, что любое повреждение, каким бы незначительным оно ни было, приведет к полной потере имущества. И, честно говоря, эти люди не совсем выжили из ума. Повреждение задней части Rivian может быть дорогостоящим и сложным в ремонте, в чем мы неоднократно убеждались. Но Уилкерсон не собирался сдаваться и мириться со своей участью. Он взял дело в свои руки.

      

      

      

      

      Процесс ремонта: Не так сложен, как кажется

      Во-первых, ему понадобился задний фонарь, который он приобрел в сервисном центре Rivian в Сиэтле за 700 долларов. В видео ниже он демонстрирует, что именно требуется для замены детали. Короче говоря, это простая процедура, с которой могут справиться большинство механиков gearhead и shadetree. По-настоящему сложной частью всего процесса было устранение вмятин, которые он оставил на задней двери своего автомобиля.

      Однако, как оказалось, он знаком с безболезненным ремонтом вмятин. Нет, он не взялся за эту работу сам, а нанял для ее выполнения высококлассного специалиста по очистке кузова. Всего за 200 долларов специалисту удалось устранить большие вмятины на задней двери и даже устранить некоторые дефекты в середине кузова.

      

      

      Хотя Уилкерсон признает, что технически это устройство не идеально, большинство людей не заметили бы его с расстояния в 10 футов. Сейчас он думает, что, хотя, возможно, со временем и починит все остальное, часть его ценит “боевые шрамы”, которые показывают, что его грузовик действительно используется для того, для чего он был создан.

      Почему бы не воспользоваться страховкой?

      

      

      Возможно, некоторые читатели спросят, почему Уилкерсон просто не подал заявление о страховании. Что ж, он и на это обратил внимание. “К тому времени, как я пройду весь процесс, я останусь без своего автомобиля на несколько недель”, - объяснил он. И это вполне обоснованное беспокойство. Учитывая общеизвестно долгое время ожидания ремонта в сервисных центрах Rivian, неудивительно, что многие владельцы предпочли бы полностью избежать этих хлопот.

      Обзор: Rivian R1S 2025 года выпуска - Это Несовершенный, но Многообещающий Взгляд На Будущее

      Кроме того, страховые компании регистрируют больше транспортных средств, чем когда-либо прежде. Недавнее исследование показало, что вероятность повреждения, приводящего к полному ущербу, составляет 42% по сравнению с тем, что было всего несколько лет назад. Хотя инцидент с Уилкерсоном, возможно, и не привел бы к такому результату, но то, как он поступил, убедило в том, что это было невозможно.

      

      

      

      Доминик Уилкерсон (Dominic Wilkerson), ведущий автор изображения