Ford рассматривает возможность создания поддельного руководства для электромобилей с тактильной обратной связью при переключении передач

      Ford, USPTO, The Drive

      

      

      

      

      

      Если опыт вождения электромобиля для вас недостаточно увлекателен, несколько автопроизводителей, в том числе Ford, работают над решением этой проблемы. Это то, что мы узнали на этой неделе, поскольку недавно была опубликована заявка на патент Blue Oval, датируемая 2023 годом. В документе описывается рычаг переключения передач, который имитирует работу механической коробки передач в электромобиле, у которого ее нет.

      Описание, озаглавленное “Узел переключения передач для электромобиля”, в значительной степени относится к той части этой системы, с которой будет взаимодействовать водитель — например, к джойстику и физическим механизмам, которые им управляют, — и в меньшей степени к более глубокому программному обеспечению, которое связывает поведение джойстика с работой силового агрегата текущее состояние. Схемы, содержащиеся в документе, отличают шестиступенчатую схему переключения передач с Н-образным расположением от последовательной схемы переключения передач вверх/вниз, хотя реализация Ford могла бы обеспечить и то, и другое, скажем, ограничив движение по оси с третьей по четвертую передачу.

      В патенте, в частности, упоминается “виртуальный путь”, намекающий на то, что механизм здесь не будет ограничен заранее определенным маршрутом, физически установленным на заводе. Система приводов, позволяющих перемещать джойстик, может быть электронно настроена таким образом, чтобы воспроизводить любой тип Н-образной схемы, будь то четырех- или семиступенчатая. (Если вас по какой-то причине привлекает последнее. Я не смог — слишком занят.)

      US20250092947A1 В приложении также подчеркивается потенциальное использование тактильных ощущений, возможно, для воссоздания ощущения от рычага переключения передач в сравнении с более плавным тросовым механизмом. С помощью тактильных ощущений можно добиться многого — я до сих пор поражаюсь тому, что сенсорная панель моего MacBook на самом деле не нажимается при нажатии, а ощущается так, как будто нажимает, благодаря умело расположенным двигателям. Нетрудно представить себе имитацию рычага управления в будущем электрическом Mustang, который позволяет вам выбирать количество передач, положение заднего хода, силу, необходимую для перемещения рычага и включения “шестеренки”, а также уровень шума - все это с помощью меню ползунков на панели управления автомобиля. информационно-развлекательный экран.

      Кому-то такое будущее может показаться кощунственным, но когда настанет день, когда двигатели внутреннего сгорания окончательно исчезнут, я предпочту иметь выбор, а не нет; это никому не повредит. Кроме того, мы, динозавры, сможем рассказать молодежи о том, как мы делали это по старинке, и если вы допустили ошибку, скажем, переключив передачу на первую, а не на третью, вы получите нечто большее, чем вежливое напоминание о необходимости выбрать более высокую передачу.

      Как всегда бывает с патентами, поданными автопроизводителями, нет никакой гарантии, что предложенный имитационный механизм переключения передач когда-нибудь появится в Ford EV. Тем не менее, было бы справедливо ожидать, что Ford внедрит в свои автомобили своего рода тактильное поддельное руководство по эксплуатации, независимо от того, будет ли оно иметь форму, более похожую на ту, которую Hyundai выбрала для Ioniq 5 N и его подрулевых переключателей, или что-то еще более олдскульное, как мы видим здесь. Однако, прежде чем это произойдет, нам, вероятно, придется сначала увидеть полностью электрический спортивный автомобиль Mustang.

      Есть совет? Отправьте его по адресу: [email protected]