В 2025 Году Audi RS3 Подорожает, Но Обещает Большую Отдачу За Свои Деньги | Carscoops

      Несмотря на то, что по прямой он не быстрее, RS3 2025 года выпуска разгоняется по кольцу на 7 секунд быстрее, чем его предшественник

      

      

      

      

      

      

      , созданный Стивеном Риверсом 15 часов назад

      

      

      

      

      

      

      

      

       Обновленный седан Audi RS3 2025 года выпуска подорожает на 1900 долларов и теперь стоит от 63 400 долларов.Audi обещает улучшить управляемость благодаря перенастроенной подвеске и обновленному распределителю крутящего момента.Внешние обновления включают в себя более четкие бамперы, увеличенные воздухозаборники и новые цвета краски.

      

      Audi только что обновила RS3 до 2025 года, и, хотя он стоит дороже, он также предлагает больше возможностей. Цены сейчас начинаются от 63 400 долларов, или 64 695 долларов, включая плату за перелет в пункт назначения в размере 1 295 долларов. Конечно, это больше, чем окончательная цена в 62 795 долларов, которую можно было бы заплатить в прошлом году, но эти дополнительные деньги позволят вам получить множество улучшений, некоторые из которых, по-видимому, довольно значительны.

      

      

      Если вы рассматриваете конкурента, то вам может понравиться BMW M2 мощностью 473 л.с., хотя это двухдверный заднеприводный вариант. Не говоря уже о том, что Audi удалось превзойти M2 по времени прохождения круга на Нюрбургринге, несмотря на чуть более высокую цену BMW - 65 500 долларов.

      Изменения Во внешности И Интерьере - Это Только Начало

      Наиболее очевидные изменения в RS3 коснулись дизайна и стилистики. Бамперы стали более выразительными, чем в прошлом, и оснащены диффузорами, характерными для модели RS. Передний воздухозаборник стал больше, а решетка радиатора получила ромбовидный узор и антрацитовую эмблему Audi. Кроме того, доступны новые 19-дюймовые колесные диски, а покупатели могут выбрать новые цвета окраски, такие как белый Arkona, прогрессивный красный металлик и синий металлик Ascari.

      

      

      

      

      Читайте: Этот сумасшедший Audi S2 оснащен двигателем R8 V10.

      Возможно, самым значительным изменением для повседневного вождения является добавление светодиодных фар матричного дизайна. При включении они могут создавать световые узоры, чтобы максимально осветлять дорогу, даже когда вокруг есть другие автомобили. Кроме того, как и в предыдущем RS3, владельцы могут выбрать свой собственный режим DRL с помощью информационно-развлекательной системы.

      

      

      

      Audi также обновила интерьер RS3. Новое рулевое колесо с плоским дном оснащено кнопками переключения режимов RS и алюминиевыми подрулевыми переключателями, а также многоцветной подсветкой салона и обновленным переключателем передач. Кроме того, серебристая отделка салона предыдущей модели теперь выполнена в ванадиево-сером цвете.

      Меньшая мощность, но лучшая управляемость – и новый рекорд на Нордшляйфе.

      Все эти внешние изменения хороши, но на самом деле важно то, как этот автомобиль ведет себя. Audi обещает, что он стал лучше, чем когда-либо, благодаря перенастроенной подвеске и новой логике распределения крутящего момента RS. По сути, это необычный задний дифференциал, который нам очень понравился, когда он только появился. Трудно представить, что RS3 станет намного лучше, чем когда мы впервые на нем ездили, но мы все равно хотим протестировать модель 2025 года.

      

      

      Как и следовало ожидать, предсерийная модель более чем на 7 секунд побила рекорд Нюрбургринга по скорости среди автомобилей компактного класса, установленный ее предшественником. На самом деле, прошлым летом он преодолел Green Hell за 7:33.123 по сравнению с 7:40.748 круга, показанным седаном RS3 в 2021 году – и это несмотря на то, что пятицилиндровый двигатель с турбонаддувом развивает те же 394 л.с., что и у модели до рестайлинга в европейской комплектации.

      

      

      Скорость на прямой остается неизменной, так как новый RS3 по-прежнему разгоняется со скорости 0-60 миль в час (0-96 км /ч) за 3,6 секунды и может развивать скорость до 180 миль в час (289 км / ч) с пакетом Dynamic Plus (на 25 миль в час больше, чем на стандартной трассе с максимальной скоростью 155 миль в час / 250 км/ ч). скорость).

      Таким образом, это невероятное улучшение времени прохождения круга на кольце, по логике вещей, произошло благодаря изменениям в подвеске и распределителю крутящего момента RS (и, возможно, прогрессу в технологии шин, хотя Audi не уточнила, какую резину использовал автомобиль-рекордсмен).