Электрический Maserati MC20 Folgore Мертв | Carscoops

      Майкл Готье (Michael Gauthier) 15 часов назад заявил, что покупатели суперкаров хотят иметь мощные двигатели внутреннего сгорания

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      Компания Maserati отказалась от полностью электрического MC20 Folgore.

      Модель, которая должна была появиться в продаже в этом году, была снята с производства из-за низкого спроса.

      В то время как версия Folgore не продается, в разработке находится обновленный MC20.

      

      Ужасный послужной список Maserati в области спортивных автомобилей продолжается, поскольку компания потихоньку уничтожила MC20 Folgore. Модель была представлена осенью 2020 года и должна была получить трехмоторную силовую установку, а также характеристики, которые превзошли бы вариант ICE.

      

      

      В прошлом году Maserati заявила, что MC20 Folgore поступит в продажу в 2025 году, а тогдашний генеральный директор компании Давид Грассо похвастался: “Мы работаем на полную мощность, чтобы возглавить изменения в области электрификации”. Однако на данный момент этот шаг был остановлен.

      Подробнее: Stellantis Отказывается от инвестиций в Размере 1,6 Млрд Долларов В будущем Maserati

      В заявлении для Car & Driver представитель Maserati заявил: “Исследования рынка в сегменте суперспортивных автомобилей, особенно для покупателей MC20, показали, что они очень заинтересованы в использовании мощных двигателей внутреннего сгорания”. Они добавили, что эти покупатели “не готовы в обозримом будущем переходить на BEV”.

      

      

      

      

      В этом нет ничего удивительного, и нам любопытно, не вызвала ли реакция на GranTurismo Folgore тревогу в Модене. Он стоит от 192 000 долларов и оснащен трехмоторной силовой установкой мощностью до 751 л.с. (560 кВт / 761 л.с.) и крутящим моментом 995 фунт-фут (1348 Нм). Это позволяет полноприводному купе разгоняться с места 0-60 миль в час (0-96 км/ч) за 2,6 секунды, развивать максимальную скорость 202 мили в час (325 км/ч) и преодолевать 233 мили (375 км) без подзарядки.

      

      

      

      Первоначально эту новость опубликовал Autocar, который сообщил, что Maserati планирует полностью обновить MC20. Считается, что обновленная модель могла черпать вдохновение в дизайне MC20 GT2 Stradale, вдохновленном автоспортом, и модернизированном 3,0-литровом двигателе V6 с двойным турбонаддувом мощностью 631 л.с. (471 кВт / 640 л.с.) и крутящим моментом 531 фунт-фут (720 Нм).

      Гибель MC20 Folgore поднимает вопросы об электрическом будущем Maserati, но это не первый спортивный автомобиль, который переживает безвременную кончину. Как раз наоборот, концепт Alfieri был представлен на Женевском автосалоне в 2014 году, и вскоре после этого компания объявила о планах по выпуску серийной модели.

      Предполагалось, что Alfieri появится до 2018 года в кузовах купе и кабриолет. Автопроизводитель даже пообещал двигатель V6 мощностью 404 л.с. (301 кВт / 410 л.с.), 444 л.с. (331 кВт / 450 л.с.) и 513 л.с. (382 кВт /520 л.с.). Конечно, как и многие планы времен FCA, из этого ничего не вышло.