BYD Хочет Сотрудничать С Tesla, Чтобы Перевести Промышленность На Электромобили | Carscoops

      Глобальная экспансия BYD не демонстрирует признаков замедления, особенно в Европе

      , - Брэд Андерсон, 15 часов назад

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      Исполнительный директор BYD Стелла Ли назвала Китай “родиной инноваций” в автомобильной промышленности.

      В прошлом году продажи компании по всему миру выросли более чем на 40% благодаря ее электромобилям и PHEV.

      Рост компании становится еще более впечатляющим из-за того, что она не продает ни одного автомобиля в США.

      

      За последние пять лет китайский гигант электромобилей BYD превратился из аутсайдера в полноценного автомобильного гиганта. На самом деле, по сравнению с ним устаревшие автомобильные бренды выглядят так, будто они пытаются наверстать упущенное. Несмотря на то, что Tesla, возможно, является ее крупнейшим конкурентом, исполнительный вице-президент BYD Стелла Ли, похоже, считает, что есть возможности для сотрудничества, по крайней мере, в том, что касается отказа от автомобилей с двигателями внутреннего сгорания.

      

      

      “Наш общий враг - автомобили с двигателями внутреннего сгорания. Нам нужно работать сообща... чтобы изменить индустрию”, - сказала она в интервью Financial Times.

      Читайте: BYD собирается выпустить полноразмерный пикап вслед за Ford F-150.

      Конечно, Ли не говорит о том, чтобы объединиться с Tesla для совместной разработки нового транспортного средства. Напротив, она считает, что крупные производители электромобилей могут работать сообща, чтобы двигать индустрию вперед в целом.

      

      

      

      

      В ходе интервью она также назвала китайский автомобильный рынок “родиной инноваций”, отметив, что правительство будет поддерживать иностранные компании, стремящиеся к экспансии в Китай, даже на фоне растущей напряженности в торговле с Европейским союзом и Соединенными Штатами.

       “Китайское правительство более открыто, поэтому, возможно, у нас сложилось неправильное представление об этом”, - добавила она.

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      Проблемы роста BYD и политическое противодействие

      Несмотря на то, что продажи BYD продолжают расти, не обходится и без проблем. Европейский союз ввел пошлины для компании, наряду с другими китайскими производителями электромобилей, и настаивает на том, чтобы китайские компании передавали интеллектуальную собственность европейским предприятиям в обмен на субсидии. Тем временем правительство Китая активно поощряет местные компании ограничивать свои инвестиции в иностранных производителей.

      Европейская комиссия утверждает, что растущее присутствие Китая на рынке ЕС в первую очередь обусловлено рядом субсидий на протяжении всего производственного процесса. К ним относятся скидки на поставки лития и аккумуляторов от государственных предприятий, налоговые льготы, льготное финансирование от контролируемых государством банков и даже дешевая земля для строительства заводов.

      

      

      Несмотря на эти проблемы, BYD продолжает строительство своих заводов в Венгрии и Турции, что позволит ей обойти тарифы ЕС.

      Ли отметила, что она не слишком увлекается политикой, подчеркивая, что потребители всегда будут выбирать более качественный продукт. Она также не беспокоится о том, что ее могут вытеснить с рынка США. Очевидно, что BYD уверена в своем дальнейшем росте и рассчитывает рано или поздно покончить с двигателями внутреннего сгорания.