BYD vuole lavorare con Tesla per spostare l'industria ai veicoli elettrici / Carscoops

      L'espansione globale di BYD non mostra segni di rallentamento, soprattutto in Europa

       15 ore fa

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

       di Brad Anderson

      

      

      

      

      

      

      

      Stella Li, exec di BYD, ha descritto la Cina come” la patria dell'innovazione " nel settore automobilistico.

      Le vendite dell'azienda sono cresciute di oltre il 40% a livello globale lo scorso anno grazie ai suoi EV e PHEV.

      La sua crescita è resa ancora più impressionante dal fatto che non vende veicoli negli Stati Uniti.

      

      Negli ultimi cinque anni, BYD, il gigante cinese dei veicoli elettrici, è passato da un perdente a un vero e proprio colosso automobilistico. In effetti, sta facendo sembrare che i marchi di auto legacy stiano rimescolando per recuperare il ritardo. Mentre Tesla è probabilmente il suo più grande rivale, il vicepresidente esecutivo di BYD, Stella Li, sembra pensare che ci sia spazio per la cooperazione, almeno quando si tratta di abbattere le auto con motore a combustione interna.

      

      

      "Il nostro nemico comune è l'auto con motore a combustione interna. Dobbiamo lavorare insieme . . . per far cambiare il settore", ha detto al Financial Times in un'intervista.

      Leggi: BYD sta arrivando dopo Ford F - 150 con un pick-up full-size

      Naturalmente, Li non sta parlando di collaborare con Tesla per co-sviluppare un nuovo veicolo. Invece, crede che i principali produttori di EV possano lavorare insieme per guidare l'industria nel suo complesso.

      

      

      

      

      Durante l'intervista, ha anche descritto il mercato automobilistico cinese come” la patria dell'innovazione", osservando che il governo sosterrà le aziende straniere che cercano di espandersi in Cina, anche in mezzo alle crescenti tensioni commerciali con l'Unione europea e gli Stati Uniti.

       "Il governo cinese è più aperto, quindi forse c'è molta percezione sbagliata qui", ha aggiunto.

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      I crescenti dolori di BYD e il pushback politico

      Mentre le vendite di BYD continuano a crescere, non è privo di sfide. L'Unione europea ha schiaffeggiato le tariffe sulla società, insieme ad altri produttori cinesi di EV, e sta spingendo per le aziende cinesi a trasferire la proprietà intellettuale alle imprese europee in cambio di sussidi. Nel frattempo, il governo cinese sta incoraggiando attivamente le aziende locali a limitare i loro investimenti in produttori stranieri.

      La Commissione europea sostiene che la crescente presenza della Cina nel mercato dell'UE è alimentata principalmente da una serie di sussidi durante tutto il processo di produzione. Questi includono forniture di litio e batterie scontate da imprese statali, agevolazioni fiscali, finanziamenti favorevoli da banche controllate dallo stato e persino terreni economici per costruire fabbriche.

      

      

      Nonostante questi problemi, BYD sta portando avanti i suoi impianti di produzione in Ungheria e Turchia, il che le consentirà di aggirare le tariffe dell'UE.

      Li ha detto che non si lascia prendere troppo dalla politica, sottolineando che i consumatori sceglieranno sempre il prodotto migliore. Non è nemmeno preoccupata per la possibilità di essere esclusa dal mercato statunitense. Chiaramente, BYD è fiducioso nella sua continua crescita e si aspetta di rovesciare il motore a combustione interna prima o poi.